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Hola. Pues eso, parece que ya han descatalogado los motores D, sin embargo para los hermanos mayores si que aparecen con la hibridación ligera, los B gasóil
¿Sacarán motores B gasóil para el Xc40 o se los cargarán ya directamente?.
Hola. Pues eso, parece que ya han descatalogado los motores D, sin embargo para los hermanos mayores si que aparecen con la hibridación ligera, los B gasóil
¿Sacarán motores B gasóil para el Xc40 o se los cargarán ya directamente?.
Ya lo comenté yo hace unas semanas y alguno por aquí dijo que estaba equivocado.
Y mis fuentes también me han dicho que desparece el Xc60 D3.
Se avecina una avalancha de clientes insatisfechos por los problemas de fiabilidad que estamos viendo de los B y los phev, y ojo, que los phev está siendo generalizado después de la llamada a revisión. La semana pasada de los Ford phev y toda la gama de bmw/mini por riesgo de incendio.
Pues personalmente lo veo un error por parte de Volvo, imagino que la decisión va supeditada a no gastarse un euro en nuevas investigaciones diésel y a esos pensamientos ecológicos que de repente nos han implantado en nuestras mentes los amados políticos.
Pues nada, toca adaptarse a los nuevos tiempos, que Dios reparta suerte y que mi diésel me dure muchos años con su característico ruido de tractor y su elegante par motor.
Si te refieres a un comentario mío, no te dije que estuvieras equivocado, te dije que en el configurador Web de Volvo seguían apareciendo motorizaciones diésel igual que siempre, cosa totalmente CIERTA.
Pues si, aunque yo también creo que se equivocan lo han hecho, ya no se puede pedir a fábrica el XC40 en motorizaciones diésel ni tan siquiera los mild-hybrid, creo que se equivocan pero Volvo en su historia se ha caracterizado por llevar la contraria al mundo y no le ha salido tan mal, ahora a ver si tienen narices a hacer lo mismo con las gamas 60 y 90 donde la mayoría de las ventas son con motorizaciones Diésel.
Hola. Pues eso, parece que ya han descatalogado los motores D, sin embargo para los hermanos mayores si que aparecen con la hibridación ligera, los B gasóil
¿Sacarán motores B gasóil para el Xc40 o se los cargarán ya directamente?.
Por lo momento Volvo ha comunicado que ya no lanzarán nuevos motores diesel (lo podéis ver en mi articulo de hace unos días: CLICK para ver el Articulo, esperemos que rectifiquen y pongan los híbridos diesel, porque como dice @Burgoscom es un error, aun somos bastante gente que queremos diesel, por su motor, par y eficiencia (cosa que los gasolina han podido igualar algo, pero en eficiencia no)
Si te refieres a un comentario mío, no te dije que estuvieras equivocado, te dije que en el configurador Web de Volvo seguían apareciendo motorizaciones diésel igual que siempre, cosa totalmente CIERTA.
Pues personalmente lo veo un error por parte de Volvo, imagino que la decisión va supeditada a no gastarse un euro en nuevas investigaciones diésel y a esos pensamientos ecológicos que de repente nos han implantado en nuestras mentes los amados políticos.
Pues nada, toca adaptarse a los nuevos tiempos, que Dios reparta suerte y que mi diésel me dure muchos años con su característico ruido de tractor y su elegante par motor.
Yo creo que la decisión es en base a bajar las emisiones medias de cada vehículo, pero se van a llevar un palo, pues la UE tiene en el punto de mira a los phev por sus emisiones engañosas y Volvo tiene una gama recharge que a esta hora está muy desfasada con la competencia en cuanto a autonomía, (el gLE da mas del doble de autonomía que el Xc90 T8) cuando en diésel tienen motores muy punteros de lo mejor del mercado.
En Múnich y Stuttgart se frotan las manos.
No recuerdo donde vi el articulo pero Volvo va a eliminar todos los motores diesel, comenzó por el S60, luego el xc40 y dicen que van a quitar todos gama por gama.
No es cuestión de fiabilidad ni de las emisiones directamente sino que la UE penaliza por cada vehículo diesel vendido y hace pagar una “multa” asi que los que queréis diesel ya podéis correr por que nada mas que vallan sacando recambios para los motores Diesel los irán descatalogando.
En vez de meter el palo al gasoil directamente se lo meten a las marcas que no les queda otra que quitarlos y que en 2020 han empezado a sancionar.
No recuerdo donde vi el articulo pero Volvo va a eliminar todos los motores diesel, comenzó por el S60, luego el xc40 y dicen que van a quitar todos gama por gama.
No es cuestión de fiabilidad ni de las emisiones directamente sino que la UE penaliza por cada vehículo diesel vendido y hace pagar una “multa” asi que los que queréis diesel ya podéis correr por que nada mas que vallan sacando recambios para los motores Diesel los irán descatalogando.
En vez de meter el palo al gasoil directamente se lo meten a las marcas que no les queda otra que quitarlos y que en 2020 han empezado a sancionar.
Estas equivocado. La multas es por superar los 95 gr/cO2 de media por cada vehículo vendido, y un diésel emite de media menos que un gasolina, así que ese no es el motivo.
El ceo de Volvo HS lleva años diciendo que en el 2025 las ventas serán 50% phev y el resto eléctricos. Como se iba a pegar una leche y los jefes nunca se equivocan, pues me cargo los motores de combustión y cumplo mi plan. Otra cosa será si los clientes sigan su paso.
Ya lo comenté yo hace unas semanas y alguno por aquí dijo que estaba equivocado.
Y mis fuentes también me han dicho que desparece el Xc60 D3.
Se avecina una avalancha de clientes insatisfechos por los problemas de fiabilidad que estamos viendo de los B y los phev, y ojo, que los phev está siendo generalizado después de la llamada a revisión. La semana pasada de los Ford phev y toda la gama de bmw/mini por riesgo de incendio.
Hasta ahora ningún problema conocido con los B, demasiado pronto. El único el que trae el B4 nada más estrenar al coche. Se soluciona en una visita de 30min. Una pena pero es una chorrada
Pues lo dicho. El coche va como un tiro y te llevas la etiqueta ECO, que depende de donde vivas es una ventaja. Pero vamos que es un diesel mires por donde lo mires
Veremos si lo de la etiqueta lo respetan o aplican las nuevas normas de forma retroactiva!
La semana que viene lo traen para que vuelva a probarlo y termine de decidir. Realmente no necesito, a día de hoy, en mi zona lo de etiqueta ECO, pero para cuando viaje o en precisión de la futura implantación me interesa. Espero que no tenga efecto retroactivo.
Creo que Volvo se equivoca de todas todas. Todavía los diesel son imbatibles en recorridos largos, y hay clientela que necesita eso. Los hídridos consumirán poco los 100 primeros km, pero a partir de ahí se desboca el consumo. En fin, que me alego de haber llegado a tiempo a mi D4 polestarizado, con todos sus cv y un buen par.....de coj...nes
Es evidente que es un moviemiento en parte para minimizar las multas, y para que vayamos pasando a los phev y a los electricos.
Lo que no acabo de ver es que no ofrezcan los modelos B4 en el xc-40 que ya tienenen en el xc-60, salvo que la reduccion de C02 que consiguen con esta hibridación ligera sea tan poca que no les compense montar esos motorres en el xc-40.
otra cosa que también me parece es que los precios de los xc-40 que se anuncian en internet están subiendo con respecto a como estaban hace unos meses.
Yo creo que se están preparando para el año que viene. Entre los impuestos ecológicos y la crisis, como no se pongan las pilas con coches buenos y descuentos interesantes...
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