Me presento Saludos desde Uruguay
- Iniciador del tema MartínUru
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V4L
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Me gustaría que me comenten sobre falla en la caja automática. En los 1eros cambios da tirones y ruidos. Pareciera que los cambios no engancharan y en subidas a baja velocidad es realmente complicado. Cuando se aumenta la velocidad, la marcha mejora.
El Service hizo reseteo de caja y lo scanearon, el resultado fue que la caja no muestra fallos. Pero en definitiva el andar no es satisfactorio.
Quisiera saber si un cambio de lubricante y filtros mejoraría el tema.
Saludos
El Service hizo reseteo de caja y lo scanearon, el resultado fue que la caja no muestra fallos. Pero en definitiva el andar no es satisfactorio.
Quisiera saber si un cambio de lubricante y filtros mejoraría el tema.
Saludos
Personalmente no creo que por cambiar el ATF y filtro se vayan a quitar los tirones y ruidos... parece más un síntoma de desgaste. Además si la caja de cambios está mal (por desgaste de discos, pulmones, retenes, o lo que sea) si lo sigues forzando puede acabar rompiendo y produciendo una avería aún más cara de reparar. Lo suyo es llevar el coche a un taller especializado en cajas de cambio y que lo prueben. De todas maneras si consigues que te cambien el ATF y filtros por un bajo precio, tienes poco que perder y mucho que ganar... pero si tras cambiar el ATF/Filtro la caja sigue igual, ya sabes que te espera una factura de reparación complicadilla. En España sustituir los elementos de desgaste en una caja automática puede costar entre 2000/2500 euros, porque cuando abres la caja lo suyo no solamente es cambiar lo que está roto sino aquello que está próximo a romperse.
70.000km parecen poco para que una caja automática sufra signos de desgaste, pero a lo mejor ese coche ha sido utilizado exclusivamente por ciudad y además por calles que no serán precisamente tan suaves como una mesa de billar.
Muchas gracias por la respuesta.
La idea es que con el cambio de lubricante ayude sino tendremos que hechar mano a la caja. Vuelvo a repetir me llama la atención que el scaneo no muestre falla y lo otro que me lleva a pensar que es tema de lubricante es que el auto muestra la falla cuanto más caliente está.
Saludos
La idea es que con el cambio de lubricante ayude sino tendremos que hechar mano a la caja. Vuelvo a repetir me llama la atención que el scaneo no muestre falla y lo otro que me lleva a pensar que es tema de lubricante es que el auto muestra la falla cuanto más caliente está.
Saludos
Pero podría ser tema de la presión de ese aceite, o refrigeración de ese aceite, y al sustituirlo puede que no consigas nada porque vuelva a subirse de temperatura o a no circular con la presión necesaria. Si te sale barato cambiarlo cámbialo, ojalá con eso baste; pero es probable que haya algo más.