Volvo ya limita la velocidad máxima de sus vehículos a 180 km/h.

[SIE7E]

El control de crucero es muy brusco siempre, en modo ECO algo menos, pero aun así, mucho más brusco que un conductor normal . Además, no es previsor, esto es, no se da cuenta de que por delante van frenando sino que espera a que el de delante reduzca la velocidad y entonces clava el freno. Aparte de ello, también toma las curvas mal, como un conductor primerizo, con poca previsión y toqueteando la dirección todo el rato.

Mis pasajeros a veces protestan cuando lo llevo puesto, por contraste con una conducción manual mínimamente sensata.

Son ayudas útiles cuando hay poco tráfico / pocas maniobras, sin curvas y sin sorpresas. Pero les falta mucho para ser un buen conductor.

En el S60 MY20 eso no sucede de esa forma, para nada. He tenido la oportunidad de llevar vehículos del grupo VAG con sistemas similares y desde luego nada que envidiarles. Como digo, la plataforma del vehículo, tarados, etc también influye, como por otra parte del centro de gravedad en las curvas aunque sean por autopista/autovía. En mi humilde opinión, y tengo familiar con un V90, otro con XC60 y amigos profesionales de la marca y si las diferencias entre modelos es evidente, he llevado XC40, XC60, XC90, V90 y el nuestro S60 y son muy muy diferentes. Es mi humilde opinión

 

[mdmdmd0]

También puede que dependa de la versión del PIlot Assist, porque lo van mejorando progresivamente. Pero anticipación me temo que sigue sin tener.

 

[mitchankro]

Si los limitan siempre se podrá deslimitar con una reprogramación de la centralita. Que limiten lo que quieran, mientras no metan el motor de una batidora...

Un saludo

 

[juanfc]

Dales tiempo...

 

[V40D3R17]

Si los limitan siempre se podrá deslimitar con una reprogramación de la centralita. Que limiten lo que quieran, mientras no metan el motor de una batidora...

Un saludo

Limitado a 10 vehículos: EDICION DE RENDIMIENTO por HEICO SPORTIV

A partir del año modelo 2021, todos los vehículos Volvo estarán limitados a una velocidad máxima de 180 km/h. Antes de que llegue el momento, nos gustaría realizar un modelo especial limitado a diez vehículos para los amantes del rendimiento y las emociones.

La Performance Edition se basa en el diseño Volvo S60 o V60 T6 R y ofrece 265 kW (360 CV). El swede corre a 100 km/h en 5,0 segundos, la velocidad máxima se controla electrónicamente a 250 km/h.

HEICO SPORTIV PERFORMANCE EDITION incluye los siguientes productos:

• Bodykit: alerón delantero de tres piezas y difusor trasero
• Sistema de escape deportivo activo con cuatro tubos de escape ovalados de acero inoxidable en cromo negro y control de solapa a través del botón HEICO SPORTIV
• Kit de rendimiento incluye e.motion® mejora del rendimiento, filtro de aire deportivo, enfriador de aire de carga
• Suspensión deportiva (ajustable)
• VOLUTION® llanta de aleación V. 9x21 pulgadas en negro o titanio mate
• Letras HEICO en negro o titanio mate
• Juego de alfombrillas Edelvelours, de 4 piezas
• Botón de la boquilla de ventilación de aluminio HEICO, 4 piezas
• Edición sbadge & certificado

Para asegurar uno de los kits de edición limitada, póngase en contacto con Carlo Grosmann-Inserra (+49 6151-300 95 14, Carlo.Grossmann-Inserra@heicosportiv.de)

 

[Ninguen]

Si, si cuentas con el intellisafe y circulas con el control de crucero adaptativo a 120km/h va regulando la velocidad a la de las señales, pero cuidado que lo hace de golpe, circulando a 120 por autovía me detectó una señal de 70 en una salida y casi me como el volante.

¿Esta función del ACC es exclusiva del XC60 o también está disponible en otros Volvos?

 

[NAUTICO]

Si, si cuentas con el intellisafe y circulas con el control de crucero adaptativo a 120km/h va regulando la velocidad a la de las señales, pero cuidado que lo hace de golpe, circulando a 120 por autovía me detectó una señal de 70 en una salida y casi me como el volante.

Segunda persona que cuenta algo similar ... a mi me da mucho respeto, creo que se están implementado sistemas de conducción "autónoma" y "ayudas" que sin duda serán impresionantes ... dentro de 5 o 10 años, ahora para mi modo de ver son una "beta" donde los usuarios son "beta testers" pagando un weber ... del riesgo no hablo por qué eso ya es harina de otro costál.
En cuanto a limitar a 180 ... pues debe ser voluntario ¿no?

 

[Señor K]

Segunda persona que cuenta algo similar ... a mi me da mucho respeto, creo que se están implementado sistemas de conducción "autónoma" y "ayudas" que sin duda serán impresionantes ... dentro de 5 o 10 años, ahora para mi modo de ver son una "beta" donde los usuarios son "beta testers" pagando un weber ... del riesgo no hablo por qué eso ya es harina de otro costál.
En cuanto a limitar a 180 ... pues debe ser voluntario ¿no?

Pues eso.
Es que esas son quejas muy significativas

 

[Señor K]

Nos tocará entonces seguir conduciendo.

jodío Sire, qué clase, redios ?????

 

[herrdv]

Es el ASL (limitador de velocidad automático). Al menos en el modelo del ‘19, el ASL es incompatible con ACC o PA.

Y en el 20 “late”. No va con control adaptativo ni con PA, confirmado