Buenas tardes.
Ya en casa, voy a comentar la prueba del xc40 t5 twin engine.
A las 10h15 estavamos ya en la puerta del conce, jejej. al llegar el coche estaba fuera ya preparado. Rojito, mas menos un momentum con algun extra, pero en estos temas no me he fijado mucho, ya que mi meta era hacer una prueba dinamica y de conduccion del coche.
Despues de unos momentos de espera, nos subimos al coche y arrancamos. lo primero que le digo, para no perder tiempo es que me metiera el cuenta km a 0,
Ya que no me iba a poner a buscar la forma de manejar el cuadro de mandos. Me lo pone, pongo yo mismo el modo pure, (estaba en hibrido, y arrancamos. Decir que lo que el compañero yeticanin a comentado en las baterias de preguntas que le hemos hecho entre todos ha sido de gran ayuda para fijarme en algunos detalles, y que su informacion es perfecta. Gracias.
El coche ya que estaba en hibrido al enchufarlo, marcaba 40km. por eso y viendo que la bateria segun el contador estaba a tope, entonces me he dado cuenta que no estaba en pure. Efectivamente, aprieto el boton , lo pongo en pure, y enseguida, cambia a una autonomia de 45km. Salimos y nos dirigimos hacia betera, y dando un rodeo por godella y algo mas, llegamos a un recorrido de unos 40km mas menos.
Digo mas menos ya que a llegar al concesionario de vuelta, segun el parcial habiamos recorrido en electrico unos 39km.
El recorrido era de ciudad nada mas salir, luego autovia mas menos unos 20km, luego comarcal,y ciudad otra vez. decir que cuando digo ciudad entre todo el recorrido podrian ser unos 8km, si bien es verdad que la salida de valencia que es tipo autovia habia trafico.
Velocidades, al principio un poco con pies de plomo, 50,60km. luego mirando el marcador electrico y acelerando no despacio, pero tampoco a tabla, manteniendo la conduccion electrica, 90km, 100km, y 110km cuando podia. Cuando hemos dejado la autovia, hacia betera, habia una especie de comarcal con rotondas, pero con doble carril, y con subidas y bajadas pronunciadas, y ahi tambien sobre los 80km. luego al volver ya de godella hasta el concesionario, he puesto un poco el power, y ahi se ha descontrolado el tema. le pisas y entra la cavalleria, peo eso si, la reserva electrica baja tambien rapida.
Esto es en resumen lo que fue la orografia del trayecto y velocidades mas menos.
Sensaciones:
Decir que al principio parecia que me faltara algo,(eso que no sabes si el coche esta encendido o que pasa,jajaja) Luego ya te acostumbras, y es una gozada y engancha el conducir en electrico 100%.
En modo electrico el coche acelera muy bien, y tienes que acelerar muy rapido para salirte del rango de pure electrico. En subidad, el coche sube de maravilla y notas que el par te da para subir bien. Eso si, ahora al principio estaba vigilando el marcador electrico, ya que queria ver la autonomia y demas. Dos veces he acelerado para ver el cambio, y como decia Yeticanin, no se nota cuando entra el motor de combustion, de hecho se lo preguntaba al copiloto, ya que dudaba, y los de atras ni puñetera idea.
Lo que es motor electrico, para el dia a dia, y en las zonas que me voy a mover yo, y los que se muevan en un radio de entre 50km, y 100km de distancia, sera una maravilla. luego en viajes largos, pues supongo que sera como si tubieras un gasolina, eso si, apoyado por una regeneracion que ahora explicaré. la conduccion precisa, confortable, para mi gusto un poco mas duro, algo mejor.(ya lo probaré) pero el coche cuando en alguna rotonda he entrado algo digamos mas fuerte que lo legal, entra y sale perfectamente. No he querido apurar porque no era ni lo que buscaba, ni me parecia logico en una prueba. pero asi y todo, un poquitin si. Frenos bien, muy bien. Habia oido o leido (ya no recuerdo si en el foro deloutlander, o los compañeros del xc60, o en alguna prueba) que el freno debido a la recuperacion, como que al principio no frenaba mucho y luego te venia todo de golpe. pues no, para mi, freno normal, y clavar clava si lo necesitas.
Recuperacion.
El coche Recupera bateria cuando frenas un poco, pero tambien nada ms sueltas el pedal, recupera tambien. luego hemos probado el modo B, y ahi, al soltar el pedal, recuperaba enseguida, eso en teoria se puede regular para que el coche retenga mas. o bien sera moviendo la palanca del cambio. Pero eso no lo ha encontrado. La posicion B, es automatica, y se podra manejar el cambio tipo manual.
El chico, iba descubriendo muchas cosas, y muchas se las decia yo, ya que el coche es nuevo y faltaba algo mas de practica.
Bueno, Tambien un tema importante y relacionado con la autonomia en electrico. hay que tener en cuenta que ibamos todo el rato 4 personas, y no precisamente delgadas, o sea unos 400kg en total, y el climatizador a 22 grados todo el rato, como Yeticanin, pero el va solo y nosotros eramos 4.
Eso tambien tiene que ver, para un coche electrico y o de conbustion. Asi y todo el coche se movia perfectamente en electrico , y a mas de uno hubiera adelantado segun la marcha una vez lanzado, pero como no sabia al 100% como saldria he aguantado y he sido buen chico.
En fin, lo dicho, me he quedado muy tranquilo de momento y gratamente sorprendido en algo que solo tenia leido, no catado.
yo creo que hay que adaptarse a la conduccion del coche y digamos"aprender" a conducirlo para sacarle el maximo partido, pero creo que si es un coche que se te acopla en tu dia a dia, o tu modo de vida, puedes cargarlo siempre, pues a disfrutar de el , y del ahoro.
lo que te hace pensar, o asustar, sera la duracion de las baterias. ese es un tema que te hace pensar, pero no menos que cualquier electrico 100%, y eso si, con la ventaja de tener un motor de combustion, que aunque no tengas bateria, vas a ir a todos los sitios,(llegar) y lo que regenera en marcha, eso te servira para bajar la media de consumo.
Bueno, segun la marcha si me acuerdo de algo mas, o si quereis hacer alguna pregunta pues aqui estoy.
Un saludo
?
. A mí, de momento, me han jodido, porque subir al Inscription en mi configuración son 2500 € más por cosas que no necesito y además obligado a asientos de cuero, que es precisamente lo que quería evitar (los tengo ahora en mi coche y estoy un poco arto).