Bueno, tengo la intención de dar un poco la nota llevando la contraria a muchos conductores y foreros. Se trata de romper el mito de que los SUV son "menos seguros" que otros coches más pequeños, a veces apoyado en los datos de los tortazos de coche monitorizados por el Euro NCAP, el IIHS o similares. Para desarrollar mi argumento dejadme seguir un razonamiento intuitivo paso a paso:
1) En un tortazo de un coche contra un muro de hormigón, ¿dónde preferiríais estar sentados, en el coche o en el muro? Yo, en el muro.
2) Coche contra camión, ¿dónde preferís ahora?. Yo, en el camión.
3) Coche grande (digamos, un SUV de más de 2000 Kg) contra pequeñito. Igual que antes, prefiero el grande.
¿Es esto que digo incompatible con los datos de los "crash test"? Nope. Dichos test son para ver cómo absorbe la energía el coche, y se realizan contra obstáculos de "masa infinita", vamos, que no reaccionan al golpe y toda la energía se la come el coche. Sin embargo, cuando el golpe es coche contra coche (esos test no se hacen, serían divertidos...), el pequeño lleva la peor parte en el reparto.
Por eso, según el tipo de golpe podemos decir que:
1) En seguridad dinámica, un SUV es peor que un coche normal, mucho menos estable. Peeero, yo por ejemplo nunca he perdido el control de un coche por ir pasado de rosca, y dudo que me vaya a pasar ahora. Accidente poco probable.
2) Tortazo contra un árbol o un muro. De nuevo, el SUV peor. Lleva más energía a disipar que el pequeño, y el muro se va a comer muy poca. Pero tampoco veo muy probable este accidente, por las mismas razones.
3) Tortazo contra otro coche. Aquí, aparte de la seguridad del habitáculo del coche que miden los NCAP y compañía, entra en juego el reparto de energía entre los "jugadores". Cuanto más grande llevas mejores papeletas (ya digo, ideal un camión o un autobús). Pero, del mismo modo que no veo muy probables los accidentes tipo 1) y 2), este ya es otra cosa. Porque no solo depende de tu conducción, sino de la tontería que haga el otro, que igual no puedes evitarla.
Conclusión, que eso de que los SUV son menos seguros, vamos a dejarlo. Lo son para algunos tipos de accidente, pero no para el caso de coche contra coche, que me parece lo más probable.
Hala, ya podéis tiraros a la yugular.
