Sobre reconocimiento de señales

[Volvoreto10]

Hola,

¿sabe alguien si el reconocimiento de señales lo realiza vía cámara o lo hace por la información del GPS? Desde el primer día pensé que lo hacía vía cámara pero hay veces que llega a poner la señal actual (por ejemplo, limitado a 50) y la siguiente señal por detrás en translúcido (por ejemplo, limitado a 30), y por tanto es imposible que la cámara abarque dos señales a la vez.

Por otra parte, el "limitador de velocidad" se puede configurar para que se adapte automáticamente a las señales de límite de velocidad, y va adaptándose según conducimos. ¿Se puede hacer algo parecido con el control de velocidad adaptativo? Es decir, que si lo tenemos en 115 km/h, y pasamos una señal con límite 100, baje automáticamente la velocidad del crucero a 100 al ser ésta la máxima permitida (igual que lo hace el limitador de velocidad).

Un saludo.

 

[Sanromad]

Buena pregunta. Me interesa! A ver si alguien lo sabe que el mío esta al caer.

 

[Swidley]

Las señales las lee vía cámara. Solo los nuevos modelos 2020 incorporan el sistema de crucero adaptativo a velocidad de la vía

 

[Volvoreto10]

Las señales las lee vía cámara. Solo los nuevos modelos 2020 incorporan el sistema de crucero adaptativo a velocidad de la vía

¿Entonces cómo llega a saber cuál es la siguiente señal?
El mío es 2020 y sólo adapta el limitado de velocidad pero no el control de crucero adaptativo, no sé si hay que activar alguna función :/

 

[herjime]

Buenas tardes. En mi xc60 cuando le activo el limitador de velocidad si la señal marca 100. Se queda a esa velocidad y si hay una señal de 50 después por mucho que hacelere se baja la velocidad. Es del año 2018

 

[mdmdmd0]

Usa las dos cosas. Por defecto, uas el valor teórico de la carretera (del GPS, para entendernos). Por eso sabe lo que viene después.
Pero si la cámara ve una señal, la interpreta y eso vale más que el valor por defecto para ese tramo de carretera.

 

[Swidley]

Por eso algunas veces “se equivoca” cuando lee los límites de velocidad de las salidas de autopista/autovía y marca velocidades de 80/60/40... cuando en realidad el límite es 120.

 

[Swidley]

Buenas tardes. En mi xc60 cuando le activo el limitador de velocidad si la señal marca 100. Se queda a esa velocidad y si hay una señal de 50 después por mucho que hacelere se baja la velocidad. Es del año 2018

Pero eso se trata del control crucero con función reconocimiento señales por el cual nunca sobrepasa el límite de la vía indicando por mucho que “pises” pedal

 

[abcde28]

En el manual pone (y así lo he comprobado) que las obtiene tanto por la posición GPS como por cámara, priorizando esta última.

 

[Kblo]

Por otra parte, el "limitador de velocidad" se puede configurar para que se adapte automáticamente a las señales de límite de velocidad, y va adaptándose según conducimos. ¿Se puede hacer algo parecido con el control de velocidad adaptativo? Es decir, que si lo tenemos en 115 km/h, y pasamos una señal con límite 100, baje automáticamente la velocidad del crucero a 100 al ser ésta la máxima permitida (igual que lo hace el limitador de velocidad).

Si así fuera no podrías ir a más de 120

 

[MikelM3]

Las señales las lee vía cámara. Solo los nuevos modelos 2020 incorporan el sistema de crucero adaptativo a velocidad de la vía

Eso no es cierto, el mío modelo anterior MY19 lo tiene

 

[Swidley]

Eso no es cierto, el mío modelo anterior MY19 lo tiene

Lo que tendrá será que no supera el límite por mucho que aceleres. El sistema de crucero adaptativo a la velocidad de la vía, si no tengo entendido mal, venía con los nuevos modelos que también incorpora sistema de microhibridacion (B4-B5...). Los MY2019 no.

 

[elotro]

Efectivamente, primero marca las del GPS y luego lee las que hay en la carretera. Me he estado fijando y la verdad que lo hace muy bien, en mi caso omite las de los carriles de decelaracion muy bien. Las que me he ido fijando las ha clavado todas.

 

[Hewlett]

Lo que tendrá será que no supera el límite por mucho que aceleres. El sistema de crucero adaptativo a la velocidad de la vía, si no tengo entendido mal, venía con los nuevos modelos que también incorpora sistema de microhibridacion (B4-B5...). Los MY2019 no.

Esto es lo que mi MY2019 incorpora :

 

[Swidley]

Esto es lo que mi MY2019 incorpora :

Y es MY2019? Cuando lo compraste?

 

[Hewlett]

Y es MY2019? Cuando lo compraste?

En Marzo de este año 2019.

Un saludo.

 

[Volvoreto10]

Pero a ver una cosa es el “limitador de velocidad automático” que es lo que he dicho que también incorpora mi MY2020 y otra el control de velocidad adaptativo con adaptación de la velocidad a la máxima de la vía, una mezcla entre crucero y limitador automático

 

[Swidley]

En Marzo de este año 2019.

Un saludo.

En esa fecha creo que eran ya los equipamientos MY2020. El mío es de Agosto2018 y era la versión MY2019

 

[elotro]

Pero a ver una cosa es el “limitador de velocidad automático” que es lo que he dicho que también incorpora mi MY2020 y otra el control de velocidad adaptativo con adaptación de la velocidad a la máxima de la vía, una mezcla entre crucero y limitador automático

Pero esto no lo hacen los MY2020 tampoco, ¿verdad?

 

[daniel.c.g.78]

Por eso algunas veces “se equivoca” cuando lee los límites de velocidad de las salidas de autopista/autovía y marca velocidades de 80/60/40... cuando en realidad el límite es 120.

Cuidado con esas señales, el otro día yendo por una autovía con el control de velocidad puesto, leyo una a 50 y a poco creo un accidente, el coche redujo bruscamente de 120 a casi 50
No se si lo volveré a probar