Start/Stop dejo de funcionar

katana

katana

Miembro Iniciado
4 Abr 2018
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Valencia
Hola buenos dias , es solo una curiosidad ya que tengo que llevar el coche en breve a revision anual. El caso que eh notado que desde hace una mes o mas tal vez dos meses el Start/Stop no funciona es decir el motor no se para en los semaforos al estar el coche parado ,en la pantalla lo tengo siempre conectado para que haga esta funcion, tambien es cierto que los recorridos que hago son de unos 20 kms por carretera y unos 5 en capital , pero hace un tiempo si que se paraba, he pensado que podria ser por la bateria que no llega a cargarse del todo y la conduccion es tranquila rara vez se pasa de las 2000 rpm , ¿ que pensais?
Un saludo desde la tierra del Azahar
 
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Hola, probablemente sea la batería. En cualquier caso, no debes tener problema por los 20 kms y la revoluciones pues está función está hecha para trayectos cortos en ciudad. Activa y desactiva la función tras unos 15-20 min con el motor encendido.
También va a depender si tienes el aire acondicionado, calefacción, etc.
Si te sigue sin funcionar, que lo miren en garantía sin costes.

Saludos
 
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Me imaginaba eso , la bateria que no debe de estar al maximo de carga .
-Climatizacion off
-radio on
-el iphone conectado via usb al coche
Esto es el uso normal diario .
Un Saludo.
 
Pues casi con total seguridad es la batería. Porque me funciona incluso con trayectos muchos más cortos.
Mi mujer tiene un Hiunday y con el mismo problema, le cambiaron la batería y va perfecto, eso sí en garantía es gratis.
Yo en tu caso, exigiría la garantía y que la cambien sin coste alguno.
 
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JAD

V4L

Miembro Master
Davisito34 dijo:
Pues casi con total seguridad es la batería. Porque me funciona incluso con trayectos muchos más cortos.
Mi mujer tiene un Hiunday y con el mismo problema, le cambiaron la batería y va perfecto, eso sí en garantía es gratis.
Yo en tu caso, exigiría la garantía y que la cambien sin coste alguno.
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este mes tengo que pasar la revision de hecho ya me ha saltado el aviso asi que os hare caso y les cuento el problema , pero el caso es que me extraña ya que solo tiene 7000 km y 11 meses y no da ningun fallo.
Salud.
 
Bateria, casi seguro . Yo llevo un año igual que tú , pasé la revisión y fue lo que me dijeron , de momento arranca a la primera y sin titubear , así que no le hice mi caso.
 
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Bueno aunque no lo he llevado aún a la revisión ya tengo algún resultado.
Ayer me hice 200 kms por carreteras segundarias y nacionales y sin utilizar gas ni radio y voila , al llegar a casa ya funcionaba , ósea batería .
Pero si utilizando el coche diariamente y todos los días 49 km de autovía no se carga bien la batería , me parece un fallo.
Saludos a todos
 
Lo de cargar bien la batería no es tanto cuestión de kms sino de tiempo, y los coches actuales tienen muchas fuentes de consumo y dos baterías que atender... Una recarga lenta en casa, con un buen cargador, de vez en cuando y si dispone de esa posibilidad, es la mejor opción, si no se hacen viajes un poco más largos.
 
fpmato dijo:
Lo de cargar bien la batería no es tanto cuestión de kms sino de tiempo, y los coches actuales tienen muchas fuentes de consumo y dos baterías que atender... Una recarga lenta en casa, con un buen cargador, de vez en cuando y si dispone de esa posibilidad, es la mejor opción, si no se hacen viajes un poco más largos.
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Hola, a mí me pasa lo mismo, que con los viajes que suelo hacer no llego a cargar la batería. Tenía pensado comprar un cargador, pero me tira para atrás que he leído por algún sitio que para cargar la batería hay que desconectar los bornes porque si no se puede quemar la informática del vehículo.
Esto es así o se puede cargar directamente sin desconectar nada.
 
pauli v60 dijo:
Hola, a mí me pasa lo mismo, que con los viajes que suelo hacer no llego a cargar la batería. Tenía pensado comprar un cargador, pero me tira para atrás que he leído por algún sitio que para cargar la batería hay que desconectar los bornes porque si no se puede quemar la informática del vehículo.
Esto es así o se puede cargar directamente sin desconectar nada.
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Yo creo que con un buen cargador, con regulación y control de la tensión de carga y de marca acreditada (Victron, Xantrec...), no debería de haber problema. En el caso de los barcos, que suelen tener varias baterías y cachivaches eléctricos y electrónicos variados, algunos con alto consumo de energía, es habitual conectarlos a tierra y cargar baterías de este modo, con o sin la electrónica activa, y sin mayor problema. En el manual de Volvo viene indicado cómo y dónde conectar un cargador o batería auxiliar en estos nuevos modelos.
 
Lo ideal es desconectar la batería del vehículo, ya que los cargadores suelen tener mayor voltaje que el que suministra la propia batería, es por ello que puede dañar algún componente electrónico a su paso.
Mi consejo es desconectar los bornes y cargar de forma autónoma.
Por comodidad que no sea.
 
fpmato dijo:
Yo creo que con un buen cargador, con regulación y control de la tensión de carga y de marca acreditada (Victron, Xantrec...), no debería de haber problema. En el caso de los barcos, que suelen tener varias baterías y cachivaches eléctricos y electrónicos variados, algunos con alto consumo de energía, es habitual conectarlos a tierra y cargar baterías de este modo, con o sin la electrónica activa, y sin mayor problema. En el manual de Volvo viene indicado cómo y dónde conectar un cargador o batería auxiliar en estos nuevos modelos.
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Davisito34 dijo:
Lo ideal es desconectar la batería del vehículo, ya que los cargadores suelen tener mayor voltaje que el que suministra la propia batería, es por ello que puede dañar algún componente electrónico a su paso.
Mi consejo es desconectar los bornes y cargar de forma autónoma.
Por comodidad que no sea.
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El manual no deja nada claro de cómo conectar un cargador.
Lo mejor sería desconectar, pero es un poco engorroso con todos los cables que van a los bornes y por que seguramente se desprogramen el reloj y algunos valores del ordenador.
Si alguien usa un cargador en vehículos modernos sin desconectar los bornes, que nos diga qué tal le va y cuál usa.
 
pauli v60 dijo:
El manual no deja nada claro de cómo conectar un cargador.
Lo mejor sería desconectar, pero es un poco engorroso con todos los cables que van a los bornes y por que seguramente se desprogramen el reloj y algunos valores del ordenador.
Si alguien usa un cargador en vehículos modernos sin desconectar los bornes, que nos diga qué tal le va y cuál usa.
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Adjunto una captura de pantalla de lo que indica el manual (a mí me parece bastante claro):
cargabat1.jpg
cargabat2.jpg
 
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Perdona mi torpeza, pero eso ya lo había visto, puedo intuir algo, pero a mí no me queda nada claro.
Si que es cierto que si hiciera daño ala informática del vehículo, lo pondría como importante.
 
Si lo lees con atención verás que, entre otras recomendaciones, el texto indica:
1) Donde conectar correctamente un arrancador, o bien un cargador (que es lo tratado aquí) y donde no hacerlo, para cargar las dos baterías del coche (tercer párrafo).
2) El tipo de cargador que debe utilizarse (con control de la tensión de carga) y la modalidad de carga que no se recomienda (carga rápida)..
Tal vez algo escueto, pero claro y meridiano, me parece a mí.
 
pues nada como comprobarlo haciéndolo.
acabo de comprar un cargador, el Boch C3 , con control de carga automática y que en los comentarios de la gente cargan la batería sin desconectarla.
cuando lo reciba y pruebe comentare.
 
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Tened en cuenta también que las baterías de los modelos actuales y, en general, los provistos de sistema Start/stop, son de tipo AGM, con lo que conviene elegir un cargador preparado (con ciclos de carga adaptados) para cargar este tipo de baterías.
 
... Dudas al respecto del cargador de baterías, cuanto tiempo de carga hay que tenerla enchufada y una pregunta tonta o muy tonta, según se mire, el cargador va conectado al coche pero también a la corriente eléctrica de cada hogar/garage 220V, bien, y si se va la luz que pasa, y si se va y vuelve que pasa, y si....

Saludos
 
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