Lo que está anunciando Volvo, y está en todos los medios, incluyendo páginas oficiales, es la incorporación progresiva de la tecnología mild hybrid en sus nuevos modelos con motores de combustión, tanto diésel como gasolina, empezando con el Xc90 e incluyendo un cambio de nomenclatura (las T y D pasarán a ser B en estos modelos).
Los eléctricos puros enchufables son ya una opción viable para desplazamientos urbanos y periurbanos, e irán popularizándose si los precios bajan, se habilitan ayudas y se facilita que los pueda uno cargar por la noche en casa, pero distan mucho de serlo para otro tipo de desplazamientos porque los tiempos de recarga son largos (incluyendo los llamados rápidos), las infraestructuras de recarga (relativamente) rápida escasas y caras, los incrementos de autonomía suponen incrementos notables de peso, con la consiguiente disminución de eficiencia y las autonomías anunciadas se reducen a la mitad con velocidades propias de autovía/autopista, que, unas cosas con otras, resulta un entorno muy desfavorable para estos vehículos, en España y en el resto.
Si llegan a madurar otras alternativas, como la pila de combustible, básicamente la eficiencia y el coste para la obtención del H2, sí podrán ser una alternativa viable para todo, como también lo son ya los híbridos (coste y complejidad mecánica mediante) dado que en definitiva se trata de vehículos eléctricos capaces de generar su propia energía, que sólo emiten vapor de agua (aunque esto también tiene sus problemas en cuanto al efecto invernadero), no necesitan cargar con grandes cantidades de pesadas voluminosas y contaminantes baterías y tardan en repostar H2 más o menos lo mismo que un vehículo de combustión.
Ese momento, sin embargo, está aún y por lo que sabemos, más que lejano, su posible implementación no digamos. Lo que sí vamos a ver son propuestas de hibridación, especialmente mild hybrid en sus distintas evoluciones y variantes a cascoporro, pero esto no es más que otra abundante ración de vehículos de combustión, más o menos actualizados.
En cuanto a tecnología, todos los vehículos actuales están repletos, sea cual sea el tipo de propulsión. Los planteamientos conspiranoicos nunca me han atraído ni les veo el menor sentido.
https://carnovo.com/es/guias/motores-mild-hybrid-volvo-xc90-2020/
https://www.volvocars.com/es/por-qu...re-of-driving/motor/semi-hibridos-mild-hybrid
