Estoy en en el mismo punto que tú, acabamos de adquirir por renting un polo tricilindrico y es una maravilla en ciudad apenas escuchas el motor bajo consumo etc... pero en semejante XC40 me surgen dudas... todo esto sin ser mecanico ni saber nada del asunto solo experiencia propia e ignorancia en el comportamiento en un coche más grande.
Hola, te anoto un comentario al respecto de una revista especializada en motor.
¿Qué coche me compro?
Guía para elegir el motor de tu coche
Guía para elegir el motor de tu coche
Un consumo excesivo, un motor que se queda corto, el combustible equivocado... Elegir mal el propulsor de tu coche puede hacerte vivir momentos incómodos a diario. Te contamos en qué debes fijarte para elegir el motor perfecto.
19.05.2017 | 14:09 | | ¿Qué coche me compro?
POR TIPO DE VEHÍCULO
Cuanto más voluminoso y pesado sea tu coche nuevo, más te interesará adquirir un propulsor diésel; ya que la ventaja en consumo respecto a los motores gasolina crece exponencialmente. Así, los monovolúmenes grandes, berlinas y grandes TT interesan en el 90% de los casos con mecánica diésel; mientras que, en vehículos como los urbanos o microurbanos, el gasolina suele ser la opción más rentable.
POR KILOMETRAJE Y TIPO DE RECORRIDO
Híbridos: Pueden circular en modo eléctrico durante 2 km -o 50 km si son enchufables-; algo que los hace perfectos para desplazarse por ciudades y atascadas.
Eléctricos: Si recorres menos de 120 km al día por ciudad y tienes un punto de recarga en casa o en el trabajo interesan. Además, no pagan parquímetro, pueden circular por el carril bus vao...
GLP: Si puedes repostarlos son muy interesantes: el coche funciona exactamente igual que con gasolina y su coste de utilización es, de media, un 40% inferior.
GNC: No interesan por ser difíciles de repostar: todavía hay muy pocas estaciones de gas natural en España.
Gasolina: Los motores turbo de baja cilindrada tienen un consumo cercano al de un diésel... Si recorres menos de 20.000 km al año interesan; especialmente en urbanos, compactos y monovolúmenes medios.
Diésel: Elígelos si recorres más de 20.000 km/año por carretera. Ojo, los recorridos en ciudad con el motor frío pueden provocar averías por acumulación de carbonilla, y puede que a medio plazo prohíban su entrada a las grandes ciudades.
¿CUÁL ES MI PRESUPUESTO?
Antes de adquirir un coche es recomendable calcular cuál es nuestro presupuesto. Si vas a financiar parte del importe, debes tener en cuenta que los bancos no te concederán un crédito si la cuota mensual supera el 40% de sus ingresos. También es importante conocer la penalización por cancelar parte del préstamo -por lo general, suele ser el 1% del importe amortizado-.
POR POTENCIA
Depende del tipo de vehículo, lo cargado que viajes y tu estilo de conducción. Un buen método es dividir el peso entre la potencia del coche. Si el resultado es de 12 kg/CV o inferior, el coche debería tener potencia suficiente. Por ej., un Renault Mégane 1.5 dCi 110 pesa 1.205 kg. Esto, dividido entre sus 110 CV, da un resultado de 10,9 kg/CV.
En cualquier caso, te mostramos una tabla orientativa:
Microurbanos: 70 CV
Urbanos: 90 CV
Compactos: 100 CV
Monovolumen compacto: 110 CV
Berlinas medias; SUV compactos: 120 CV
Monovolumen; berlinas SUV grandes: 150 CV
