Desde hace ya unos años han aparecido varios hilos en los que hay personas que se quejan de los XC. Quejas del tipo "mi anterior Audi A no se qué tomaba mejor las curvas" o "le noto que en las rotondas o curvas yendo fuerte da sensación de que en cualquier momento se va a salir de trazado" etc...
Y yo me pregunto si cuando compramos un coche sabemos lo que compramos y lo que queremos o nos dejamos llevar por modas, por tener paelleras de 20" para superar las de 19" del vecino, o tener 2 pantallas en el salpicadero en vez de una...
Querer con un XC hacer lo que con un turismo más bajo más o menos deportivo es algo incomprensible. Queremos un SUV porque es la moda desde hace unos 15 años pero queremos tener las cualidades que no le son propias.
Algunas personas se compran un XC60, 90...y después escriben diciendo si es normal que gaste X, que si al salir de 0 tal o que si en curvas lo otro.
¿Realmente ignoramos lo que estamos comprando y si se adapta o no a lo que necesitamos?
Yo creo que en algunos casos sí.
Y yo me pregunto si cuando compramos un coche sabemos lo que compramos y lo que queremos o nos dejamos llevar por modas, por tener paelleras de 20" para superar las de 19" del vecino, o tener 2 pantallas en el salpicadero en vez de una...
Querer con un XC hacer lo que con un turismo más bajo más o menos deportivo es algo incomprensible. Queremos un SUV porque es la moda desde hace unos 15 años pero queremos tener las cualidades que no le son propias.
Algunas personas se compran un XC60, 90...y después escriben diciendo si es normal que gaste X, que si al salir de 0 tal o que si en curvas lo otro.
¿Realmente ignoramos lo que estamos comprando y si se adapta o no a lo que necesitamos?
Yo creo que en algunos casos sí.