Lo desconocía. Estás seguro? Desde el cariño te digo que estás confundiendo cumplimiento Euro 6 con limite máximo de C02 que tiene cada fabricante.
Sistema de depuración de los gases de escape
- Iniciador del tema Aupateka
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Lo desconocía. Estás seguro? Desde el cariño te digo que estás confundiendo cumplimiento Euro 6 con limite máximo de C02 que tiene cada fabricante.
Ahora me haces dudar... Lo leí hace unos meses, cuando buscaba información y datos para el cambio de coche. Puede que tengas razón y sea sobre el límite de CO2. Ya te digo que lo leí hace unos meses. Pero los límites de CO2 también están íntimamente relacionados con las normas Euro5/6... ¿No?
A ver si encuentro aquella web...
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Yo cuando hablo de incumplir la Euro 6 me refiero siempre a emitir Nox por encima de lo máximo legalmente establecido. Aquí es donde las marcas sufren para cumplirlo.
Hola, 11 meses y 20 días 27.000km desde la compra y apunto de coger hora para la revisión se me ha encendido el chivato del sistema de depuración de los gases de escape.
D3 manual, conducción autopista 40% comarcales 55% y 5% ciudad, normalmente cada 500 km bajo un puerto a 3500 rpm unos 10 km, pero acabo de hacer 2500 km seguidos por autopista y se encendió el chivato. En 15 días toca revisión así que no voy a provocar una regeneración y que vaya así al taller y que les conste el error, ahora que está en garantía.
Bastante mosqueado ya que en mi anterior coche tuve que cambiar dos válvulas en 150.000 km luego con el cambio de gasoil sin problemas hasta los 260.000 km que lo cambié por este.
Reposto repsol 10 [emoji809].
Un saludo
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D3 manual, conducción autopista 40% comarcales 55% y 5% ciudad, normalmente cada 500 km bajo un puerto a 3500 rpm unos 10 km, pero acabo de hacer 2500 km seguidos por autopista y se encendió el chivato. En 15 días toca revisión así que no voy a provocar una regeneración y que vaya así al taller y que les conste el error, ahora que está en garantía.
Bastante mosqueado ya que en mi anterior coche tuve que cambiar dos válvulas en 150.000 km luego con el cambio de gasoil sin problemas hasta los 260.000 km que lo cambié por este.
Reposto repsol 10 [emoji809].
Un saludo
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Tienes constancia de haber interrupido alguna regeneración? El tiempo q no lo pones a 3500 rpm bajando puertos, lo llevas por debajo de 2000 vueltas? La verdad q vaya coñazo de coches, q delicados. Espero q den con la tecla pronto.Un saludo.
No tenía ni idea de que regeneraba, así que no lo sé, y siempre va en sexta por debajo de 2000.
Un saludo
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Hola, corregirme si me equivoco, pero creo que bajando un puerto a 3500 lo que consigues es retener el coche, pero no regenerar el filtro. Para la regeneración tiene que quemar gasoil, y aumentar la temperatura del motor, para que los gases mas calientes quemen el hollín que queda en los conductos. Es lo que he deducido de leer como usar los limpiadores de egr.
Saludos
Saludos
Después de hacer ayer un viaje, llevar parte de ese viaje con alegría en las revoluciones me encuentro al retoño esta mañana haciéndome una regeneración, noté antes de bajarme del coche que tenía el ventilador delantero encendido y el coche estaba alegre, pero me ha mosqueado el consumo instantáneo: solo 0,7, otras veces era más de 1L.
Puede que le haya pillado acabándola, pero he tenido que mirar el truco del start stop para asegurarme, así que me he dado un paseo para que terminara.
Y eso que ayer tuvo alegria el motor...
Puede que le haya pillado acabándola, pero he tenido que mirar el truco del start stop para asegurarme, así que me he dado un paseo para que terminara.
Y eso que ayer tuvo alegria el motor...
Eso me lo ha hecho a mi un par de veces y me da mucha rabia. Parece que está esperando a llegar a casa para iniciar regeneración.
De momento voy a esperar a revisión y según lo que me digan veré que hago, pero gracias por los consejos no sabía que estaba haciendo el bob....
Un saludo
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No he podido evitar intentar hacer una limpieza, después de 80 km a 3500 sigue el chivato encendido, he pedido hora para la revisión y me han dicho que no me preocupe, eso sí por cambio de aceite filtro y filtro de partículas 450€, al comentar que es superior ese precio al de la página oficial me comentan que se lo diga al jefe de taller cuando vaya, sin comentarios, creo que es la primera y última revisión en la casa.
Un saludo
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Un saludo
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Ni el A3 1.6 116CV, ni los A1. En VW solo lo llevan los motores superiores a 190CV en turismos y todos los "SUV". Imagino que en Audi será igual
Llevar un diésel de hoy en día por debajo de las 2000 RPM es la causa de la muerte de la mayoría de los FAP, ya que las regeneraciones las realiza el motor a revoluciones superiores a las 2000. Te recomiendo que no abuses tanto de las sexta. Si miras el consumo instantáneo, veras que no hay tanta diferencia de consumo entre ir a 120km/h en 6ª que en 5ª
Buenas noches.
Os escribo, para comentaros que últimamente (a los largo de dos semanas)me ha dado por observar el tema de poner la pantalla mycar y ver cuando deja el star stop de funcionar y observar la regeneración.
Os cuento mis impresiones:
Eso no es del todo fiable, a no ser q sean posibles regeneraciones de 5 min, ya que he observado varios días que dejó de estar disponible el star stop, miré y era por temperatura del motor o altitud(algo asi creo) y cual fúe mi sorpresa q volvió a estar disponible a los 5 min, por lo que no creo q fuera regeneración. Tambien me da que pensar q pueda ser por algo de altitud, porque la verdad q las dos veces me lo ha hecho en el mismo sitio, pero vamos q altitud no hay q yo sepa...
Otra cosa q he observado, es q ayer por ciudad, tb dejó de estar disponible el start stop, pero está vez si duró mas tiempo, pero como había atasco la verdad q durò la regeneración unos 25 min, pero el coche estaba parado prácticamente, por lo q no sé si la haría correctamente.
Por último, hoy viniendo del trabajo se ha activado una regeneración, la cual ha durado el tiempo normal cuando vas por carretera apretándole un poco, que son unos 15 min, y ésta es la que me ha hecho dudar sobre la regeneración que hizo ayer en ciudad, ya que parece que la que hizo en ciudad fué un intento o directamente en ciudad no es capaz de hacerla. Que pensais?
En fin, solo quería comentaros mis impresiones sobre como parece que funciona este filtro.
Un último apunte: ha dado la casualidad que las dos últimas regeneraciones ha sido repostando diesel repsol e+10, creo que con el gasoleo normal salta menos.
Saludos.
Os escribo, para comentaros que últimamente (a los largo de dos semanas)me ha dado por observar el tema de poner la pantalla mycar y ver cuando deja el star stop de funcionar y observar la regeneración.
Os cuento mis impresiones:
Eso no es del todo fiable, a no ser q sean posibles regeneraciones de 5 min, ya que he observado varios días que dejó de estar disponible el star stop, miré y era por temperatura del motor o altitud(algo asi creo) y cual fúe mi sorpresa q volvió a estar disponible a los 5 min, por lo que no creo q fuera regeneración. Tambien me da que pensar q pueda ser por algo de altitud, porque la verdad q las dos veces me lo ha hecho en el mismo sitio, pero vamos q altitud no hay q yo sepa...
Otra cosa q he observado, es q ayer por ciudad, tb dejó de estar disponible el start stop, pero está vez si duró mas tiempo, pero como había atasco la verdad q durò la regeneración unos 25 min, pero el coche estaba parado prácticamente, por lo q no sé si la haría correctamente.
Por último, hoy viniendo del trabajo se ha activado una regeneración, la cual ha durado el tiempo normal cuando vas por carretera apretándole un poco, que son unos 15 min, y ésta es la que me ha hecho dudar sobre la regeneración que hizo ayer en ciudad, ya que parece que la que hizo en ciudad fué un intento o directamente en ciudad no es capaz de hacerla. Que pensais?
En fin, solo quería comentaros mis impresiones sobre como parece que funciona este filtro.
Un último apunte: ha dado la casualidad que las dos últimas regeneraciones ha sido repostando diesel repsol e+10, creo que con el gasoleo normal salta menos.
Saludos.
Completamente de acuerdo con Daniel.
Yo particularmente creo que la luz verde de star/stop de Mycar se apaga cuando la bateria se está cargando, en cuyo caso se mantiene apagada. Cuando se enciende la luz verde indica que está cargada y en estado optimo por lo cual se activa el star/stop en las paradas.
Yo particularmente creo que la luz verde de star/stop de Mycar se apaga cuando la bateria se está cargando, en cuyo caso se mantiene apagada. Cuando se enciende la luz verde indica que está cargada y en estado optimo por lo cual se activa el star/stop en las paradas.
Hay que analizar binomio luz verde consuno instantáneo por encima de 1 litro.
Por debajo de 2.000 rpm puede abortar la regeneración por lo que comenta Daniel.
Y el gasóleo premium con menos cenizas y mas cetano, debería ser mejor, digo debería porque a mi me va peor que Galp.
Por debajo de 2.000 rpm puede abortar la regeneración por lo que comenta Daniel.
Y el gasóleo premium con menos cenizas y mas cetano, debería ser mejor, digo debería porque a mi me va peor que Galp.
Cuando el Start-stop no está disponible, te pone el motivo. Si seleccionas uno de los motivos y le das a OK aparece una explicación y te dice "algunas de las causas posibles"...
Los motivos que yo he visto son:
- Dirección
- Sistema eléctrico
- Sistema de climatización
- Temperatura exterior
- Sistema motor
- Montaña empinada
- ...
El de montaña empinada me salió hace poco al entrar y salir de un parking subterráneo.
El de sistema motor es el que se atribuye a las regeneraciónes, aunque si la temperatura motor es alta también se desactiva por ese motivo.
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Yo añado a los motivos Cinturón conductor, y también me ha salido lo de montaña empinada.