Consejo Compra XC60 D3 Momentum AUT 163cv (5 cilindros) 2012

Z

Zorroplateado

Miembro Novato
16 Ago 2017
18
0
Buenas a todos:

Tengo una duda respecto a la compra de mi nuevo coche.

En un concesionario Volvo, me ofrecen un XC60 D3 Momentum AUT 163cv (5 cilindros) año 2012 y con 90.000 kms. El precio que me ofertan es de 21.900€ sin financiación y 20.300€ con financiación.

¿Está en precio?
¿Os parece buena compra?
¿Son muchos kms?

Imagino que tendrá un consumo alto y me echa un poco atrás que el sistema multimedia y navegador esté un poco obsoleto y lanzarme a gastarme más de 20.000€ en un coche de 5 años.

Si alguno de vosotros lo tiene con estas características, me serviría de mucho sus comentarios y opiniones.

Un saludo y muchas gracias de antemano.
 
Hola, bienvenido
No te puedo contestar al asunto del precio, pero sí decirte que 90k no son muchos para ese coche y motor. Igualmente, de consumo andan bastante bien, mucho mejor de lo que podrías esperar.
Sobre la multimedia y navegador... son gustos; yo no valoro apenas ese aspecto, y sí el confort, seguridad, acabado, sonoridad, prestaciones, comportamiento... En todo ello el XC60 va muy bien servido, aunque no sea táctil ni hiperconectado, como cualquier Kia o Peugeot moderno ;D
 
Bueno, yo tengo ese mismo coche, acabado en summum (y algún extra mas) y hace un año me costo ese precio, el mio es de 2011, pero cuando lo compre, también estaba en los cinco años, creo que no es mal precio, siempre se puede mejorar claro, el que yo compré tenía algo mas de kilómetros, pero venía alicatado hasta el techo y encima era como si yo lo hubiera pedido nuevo, es decir coincidía con lo que buscaba y con mis gustos, que era realmente lo que estaba buscando.
En cuanto al consumo, pues depende lo que le pises, si vas a ritmos legales no pasa de 6,5 litros o incluso menos, si ya subes a 140 Km/h vas a notar un aumento considerable de consumo, casi se pone en los 8, en mi caso con 4 personas y equipaje.
El motor va como la seda, empuja un montón y suena poco, en marcha casi imperceptible, tuve un XC70 con el motor de 2.4 y cinco cilindros también de 163 cv, y no se si el motor era mas ruidoso o el coche estaba peor insonorizado, pero este es mucho mas silencioso y el confort de marcha es muy bueno.
El cuanto al sistema multimedia, el navegador solo lo he utilizado un día por probarlo y lo demás funciona correctamente, el equipo de música se oye bastante bien, (depende del nivel que lleve el coche) el bluetooth me funciona correctamente, (lo uso mucho para oír música).
Si tienes alguna duda mas, y te puedo ayudar, aquí estamos.
Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
Muchas gracias Eduardovol, es muy útil tu información, hoy voy a verlo e intentaré apretar al concesionario para que me lo bajen un pelo.

¿Cuantos kms le has hecho y tiene ahora? Mi idea al comprar el volvo es tener coche para muchos años.

¿Algún problema reseñable? Me da algo de miedo que el cambio automático me dé algún problema en el futuro.

Saludo.
 
Vas a ver cambios automáticos rotos con 100k y funcionando perfectos con 500k.
El porcentaje de cambios rotos es ínfimo, pero hace mucho ruido y parece que se rompen todos, cuando no es así.
Me juego un pie a que en todas las marcas tienen un porcentaje similar de cambios cascados.
Relaja y disfruta el coche, que no es menos


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Zorroplateado dijo:
Muchas gracias Eduardovol, es muy útil tu información, hoy voy a verlo e intentaré apretar al concesionario para que me lo bajen un pelo.

¿Cuantos kms le has hecho y tiene ahora? Mi idea al comprar el volvo es tener coche para muchos años.

¿Algún problema reseñable? Me da algo de miedo que el cambio automático me dé algún problema en el futuro.

Saludo.
Haz clic para expandir...

Hola Zorroplateado, el mio es el 2.0 5 cilindros y 163 cv., prueba el coche antes de comprarlo, y mira a ver que garantía te dan. Normalmente es un año y leyendo la letra pequeña, solo cubre motor y caja de cambio, por lo menos en el mio fue así.
De momento le he hecho 20.000 Km en 10 meses. Es un motor que anda mucho y a 140 Km/h. pide mas y mas.
El cambio automático es como te dice el compañero "K", en todas las marcas cuecen habas, En el XC70 que tuve antes que este, se me fue el cambio a los 220.000 Km. (lo había comprado con 100.000 Km), era la caja de 5 velocidades, y un compañero con la misma caja en un XC90 con ya 280000 Km., no le ha cambiado el atf nunca al cambio y no le ha dado ningún problema. ¿Donde está el misterio?, pues debe ser cuestión de suerte, en cualquier caso a muchos coches se les suele hacer el embrague y dependiendo de los kilómetros, también el cambio.
Desde luego estos coches pesadotes para mi, son de cambio automático.
Como generalidad, decirte que los volvos son grillosos, también dependen de la unidad que te toque, a mi me han tocado con mas y menos grillos, el XC70 tenía unos cuantos, pero poco a poco mediante este foro conseguí quitárselos todos. El XC60 solo le vibraba la bandeja, algo que arreglé en dos minutos y algún leve chasquido en los embellecedores de las puertas, que yo noto, pero nadie mas, y menos con la música puesta. Observa esto cuando lo pruebes, porque hay grillos tontos y otros que te pueden amargar la existencia.
Puf, menudo tocho. Suerte con la compra.
 
Mi suegro tiene ese mismo motor pero con la versión post 2013, con 181cv y cambio de 7v.

Va por los 190.000kms y no ha tenido un sólo problema. Bien es cierto que su uso es 100% autopista.

Por otro lado, yo tengo el mismo motor pero con 136cv, y tras 3 años y 60.000kms tampoco ha dado un sólo problema (faltaría más) si bien es cierto que acuso un consumo alto para la poca potencia que tiene...:_fai:
 
linares dijo:
Mi suegro tiene ese mismo motor pero con la versión post 2013, con 181cv y cambio de 7v.

Va por los 190.000kms y no ha tenido un sólo problema. Bien es cierto que su uso es 100% autopista.

Por otro lado, yo tengo el mismo motor pero con 136cv, y tras 3 años y 60.000kms tampoco ha dado un sólo problema (faltaría más) si bien es cierto que acuso un consumo alto para la poca potencia que tiene...:_fai:
Haz clic para expandir...
Hay que aclarar que no son el mismo motor.

El D4 163cv y el D3 136cv llevan el "antiguo" 2.0 de 5 cilindros.

El D4 181cv es el "nuevo" bloque 2.0 de 4 cilindros, que luego aumento potencia a 190cv y del cual derivan los actuales D2 de 120cv y D3 de 150cv.

El 5 cilindros es más gastador que el nuevo de 4, pero es... distinto.

Yo tengo el D3 automático (6vel) de 136cv que es un 5 cilindros y actualmente lo llevo en 6,5 L/100km en la conducción del día a día. Y en un viaje de finde Zaragoza-Castellón-Valencia-Zaragoza, le saqué 5,4 L/100km de marcador a velocidad legal.

136cv parece poco, pero es más importante la curva de par que la potencia máxima que es capaz de dar. He podido estrujarlo un par de veces, y es un motor muy voluntarioso para los 1700 kg de coche.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
 
Gracias Señor K, me deja más tranquilo lo que comentas del cambio automático.
Señor K dijo:
Vas a ver cambios automáticos rotos con 100k y funcionando perfectos con 500k.
El porcentaje de cambios rotos es ínfimo, pero hace mucho ruido y parece que se rompen todos, cuando no es así.
Me juego un pie a que en todas las marcas tienen un porcentaje similar de cambios cascados.
Relaja y disfruta el coche, que no es menos


Sent from my iPhone using Tapatalk
Haz clic para expandir...
 
Gracias Eduardovol, no había tenido en cuenta lo de los grillos, espero poder solucionarlos a medida que vayan a apareciendo (Ya te consultaré)

Os cuento que ayer fui a verlo y me vine encantado, el coche tiene una pinta magnífica, lo meten dentro del programa Volvo Selekt, por lo que me da más confianza (Revisión, kms certificados, no accidente, etc.) , Me enseñaron el libro y es de un sólo dueño, cliente del concesionario que cambia al modelo nuevo (¡¡quien pudiera!!).

Cómo "rebaja", sólo he conseguido que me pongan las lunas tintadas. Tengo que enterarme bien de qué garantía me ofrecen.

Por lo que decís, este motor es de los que más garantía da, así que creo que me voy a lanzar a por él. (El consumo no me parece exagerado, no suelo pisarle)

Puede que sea recomendable que me cambien el aceite del cambio, ya sabréis que en Volvo te dicen que no es necesario tocarlo, pero imagino que será bueno hacerlo. Pero me da bastante miedo que alguien de fuera le meta mano, ya que he leído cosas bastante feas (En concreto de un taller de Madrid especialista en cambios automáticos).

eduardovol dijo:
Hola Zorroplateado, el mio es el 2.0 5 cilindros y 163 cv., prueba el coche antes de comprarlo, y mira a ver que garantía te dan. Normalmente es un año y leyendo la letra pequeña, solo cubre motor y caja de cambio, por lo menos en el mio fue así.
De momento le he hecho 20.000 Km en 10 meses. Es un motor que anda mucho y a 140 Km/h. pide mas y mas.
El cambio automático es como te dice el compañero "K", en todas las marcas cuecen habas, En el XC70 que tuve antes que este, se me fue el cambio a los 220.000 Km. (lo había comprado con 100.000 Km), era la caja de 5 velocidades, y un compañero con la misma caja en un XC90 con ya 280000 Km., no le ha cambiado el atf nunca al cambio y no le ha dado ningún problema. ¿Donde está el misterio?, pues debe ser cuestión de suerte, en cualquier caso a muchos coches se les suele hacer el embrague y dependiendo de los kilómetros, también el cambio.
Desde luego estos coches pesadotes para mi, son de cambio automático.
Como generalidad, decirte que los volvos son grillosos, también dependen de la unidad que te toque, a mi me han tocado con mas y menos grillos, el XC70 tenía unos cuantos, pero poco a poco mediante este foro conseguí quitárselos todos. El XC60 solo le vibraba la bandeja, algo que arreglé en dos minutos y algún leve chasquido en los embellecedores de las puertas, que yo noto, pero nadie mas, y menos con la música puesta. Observa esto cuando lo pruebes, porque hay grillos tontos y otros que te pueden amargar la existencia.
Puf, menudo tocho. Suerte con la compra.
Haz clic para expandir...
 
Lo de Volvo Seleckt, en principio te da un plus de garantía. La verdad es que el coche es una gozada.
Un saludo.
 
Es cierto, con una compra de suma considerable, toda garantía es poca.

¿Alguno ha instalado pantalla de navegador en el hueco pequeño del XC60? He leido en el foro que la gente las instala, pero me gustaría saber de vuestra experiencia y si me recomendáis alguna marca modelo e instalador.

También me gustaría limpiar la tapicería de cuero (beige) No está en mal estado, pero creo que una limpieza le vendría bien, he leido que algunos se han lanzado a hacerlo ellos mismos con un producto de volvo, ikea, autoglym..., pero no me fío de mi pericia en tal empresa. ¿Sabéis dónde podría hacerlo?

Saludos.
 
Pues de la pantalla, no te puedo decir, el mio venía con ella, si te refieres a la pantalla de 7" que va insertada en el salpicadero.
En cuanto a la tapicería, no se como estará la de tu "futuro" coche. Pero en mi caso la limpio y mantengo yo. La limpieza, primero aspirar, luego con un poco de agua tibia y un jabón neutro, paño bien escurrido y lo pasas suave y miras a ver como te sale de sucio. Luego le das una crema para cuero, la puedes comprar en Volvo, en Pryca, en Amazon, yo le doy nivea de tarro azul, (que según algunos entendidos) es de lo mejor para la piel. Luego un par de días sin tocar el coche para que la chupe bien y a correr, de momento esto me da muy buen resultado, lo hago una o dos veces al año.
 
RLAVILLA dijo:
Hay que aclarar que no son el mismo motor.

El D4 163cv y el D3 136cv llevan el "antiguo" 2.0 de 5 cilindros.

El D4 181cv es el "nuevo" bloque 2.0 de 4 cilindros, que luego aumento potencia a 190cv y del cual derivan los actuales D2 de 120cv y D3 de 150cv.

El 5 cilindros es más gastador que el nuevo de 4, pero es... distinto.

Yo tengo el D3 automático (6vel) de 136cv que es un 5 cilindros y actualmente lo llevo en 6,5 L/100km en la conducción del día a día. Y en un viaje de finde Zaragoza-Castellón-Valencia-Zaragoza, le saqué 5,4 L/100km de marcador a velocidad legal.

136cv parece poco, pero es más importante la curva de par que la potencia máxima que es capaz de dar. He podido estrujarlo un par de veces, y es un motor muy voluntarioso para los 1700 kg de coche.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
Haz clic para expandir...
Ostras, pues estaba convencidísimo que llevaban el mismo motor. De hecho cuando los arrancas y los usas suenan exactamente igual...curioso.

Por otro lado, yo también tengo el 136cv aut y jamás he visto estas medias que me comentas. De hecho esta semana que he hecho 100% autopista a ritmos legales (sin pasar nunca de 125km/h y con el control cruise siempre que el tráfico me lo permitía), llevo una media de 7.5 litros tras 600kms....y también digo que es la media más baja que jamás le he visto al coche, lo habitual suelen ser 9 litros.

Para que no haya dudas, el coche tiene 57.000kms y acaba de pasar la revisión hace una semana, o sea que está al día de todo...incluso los 4 neumáticos son nuevos y las presiones las revisé la semana pasada...
 
eduardovol dijo:
Pues de la pantalla, no te puedo decir, el mio venía con ella, si te refieres a la pantalla de 7" que va insertada en el salpicadero.
En cuanto a la tapicería, no se como estará la de tu "futuro" coche. Pero en mi caso la limpio y mantengo yo. La limpieza, primero aspirar, luego con un poco de agua tibia y un jabón neutro, paño bien escurrido y lo pasas suave y miras a ver como te sale de sucio. Luego le das una crema para cuero, la puedes comprar en Volvo, en Pryca, en Amazon, yo le doy nivea de tarro azul, (que según algunos entendidos) es de lo mejor para la piel. Luego un par de días sin tocar el coche para que la chupe bien y a correr, de momento esto me da muy buen resultado, lo hago una o dos veces al año.
Haz clic para expandir...

Ojo con la crema nivea, es de lo mejor para la piel VIVA, no para la muerta de nuestros coches.

Hay productos específicos para el cuero de coches que no salen demasiado caros...yo les echaría un ojo.
 
Yo tengo un V60 en vez de un XC60. Ten en cuenta que el XC60 es más alto y la aerodinámica es peor. Y es algo más pesado.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
 
linares dijo:
Ojo con la crema nivea, es de lo mejor para la piel VIVA, no para la muerta de nuestros coches.

Hay productos específicos para el cuero de coches que no salen demasiado caros...yo les echaría un ojo.
Haz clic para expandir...

Efectivamente. No se recomienda para nada nivea.
Yo utilizo el original volvo (ayer le hice la limpieza semestral) ybcon 37k estan impecables.
Para zona de roce en la entrada del asiento y volante utilizo crema especifica para zonas sonetidas a roces.
Pd. El kit volvo es el mismo que el que venden en ikea, ligeramente más barato.
 
linares dijo:
Ah amigo! ahí reside la diferencia...ahora ya me cuadra.
Haz clic para expandir...
También depende del uso, yo todos los días, para ir a trabajar hago 18 km (2km de ciudad, 15 km de autovía y 1 km de polígono) y lo mismo para volver. El centro de la ciudad lo piso poco. A eso tengo que sumar que los findes salgo al pueblo que son unos 270 km de autovía. Tengo claro que de cara al invierno, saldré menos y la medida aumentará algo.

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás