Bueno, al final parece que todo paz y amor, ya que estamos en la misma linea y tenemos más o menos el mismo entendimiento y algo mas de conocimiento que hace tres días sobre el tema del par/potencia.
Sin querer abrir otra caja de la Pandora, si que el concesionario tenia mas bien razón en lo que decía, pero lo hemos interpretado como un incremento de potencia/par total del coche. Esta claro que se refería a un incremento sobre las condiciones del coche en ese momento.
Al final y como conclusión, lo que el modo "S" hace es moverlo en otra mapa motor donde suben las revoluciones y así va mas a la derecha sobre las curvas de potencia/par. En la mayoría de los casos eso resulta en poner el coche y al conductor en un modo de conducción mas "alegre", donde el coche responde mas rápido ya que tiene mas par/potencia disponible en cuanto lo pida (acelerado).
Con el riesgo de repetirme, al final eso es equivalente con reducir al menos una/dos marchas en un coche manual, o sequencial, solo que en modo "S" lo hace el solito y no el conductor... [zzz]
