Aparcar coche automatico en plaza de garaje.
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Hola, si deja sale un mensaje diciendo que pulses otra vez el botón de stop, o que lo mantengas pulsado. No recuerdo como lo hice. Cuando pueda lo miro y os digo.
Saludos
V4L
Miembro Master
Asier, los 90 antiguos no tienen startstop ni botón de arrnaque
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Por eso! Porque son demasiado simplones, ni sacan la llave en N (creo), ni tienen botones, lucecitas y mandangas, tienen maletero y ya [emoji23][emoji16] [emoji16]
No te creas que me va mucho lo moderno, bien poco le pido a un coche, xenón, control velocidad, radio y espacio. Si además es fiable... Los grillos, las luces interiores y todo eso se puede arreglar. Hablando de luces, al final no hicimos eso en semana santa.
En los más recientes, al menos los 90, si quieres poner la N, primero has de parar el motor con P y una vez parado, conectas el contacto en su posición máxima (mantenimiento engine 4 ó 5 segundos) y puedes poner la palanca en la posición que quieras.
Fácil.
Fácil.
En el XC60 en N se puede sacar la llave pero no deja bloquear las puertas del coche. Sale un mensaje diciendo que se tiene que pasar a P. No se si habrá alguna forma como la que comentas de poder cerrar el coche dejando la palanca en posición N para la doble fila.
Pones la palanca en N, pulsas dos veces el botón star stop y se apaga el motor, sacas la llave, sales, cierras y te vas así se queda en neutro o punto muerto
He intentado eso y otras cosas pero el 'cierras' es lo que falla. Si saco llave en N , sale mensaje de que la palanca no esta en P y el coche no cierra hasta que paso a P. Igual es cualquier tontada que se me está escapando pero no tengo forma de dejarlo en neutro.
Y si no tienes star-stop? Yo no lo tengo y no encuentro forma de cerrar el coche. Si cierras la puerta si deja de pitar el condenado. Si le das a Read, desaparece el mensaje... pero no hay forma de cerrarlo.
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Hoy lo he probado y efectivamente no se puede cerrar en posición N.
Yo lo puse porque lo había leído en el manual, que dejando unos segundos apretado el botón o pulsando dos veces seguidas, se paraba el motor, y di por hecho que se podía cerrar..... :_ohh: y nada... y es mas, tampoco se apaga el sistema infoentretenimiento aunque saques la llave y te alejes del vehiculo.
Habrá que ponerlo en el pos de "carencias inexplicables"
Yo lo puse porque lo había leído en el manual, que dejando unos segundos apretado el botón o pulsando dos veces seguidas, se paraba el motor, y di por hecho que se podía cerrar..... :_ohh: y nada... y es mas, tampoco se apaga el sistema infoentretenimiento aunque saques la llave y te alejes del vehiculo.
Habrá que ponerlo en el pos de "carencias inexplicables"
Joe como eso sea una carencia inexplicable... Seguro que si se pudiese y un día por un descuido lo dejamos en N, cerramos, nos vamos y al rato se nos pira el coche empezariamos a despotricar pero bien...
Efectivamente es lógico. Lo veo como una opción para remolcarlo o empujarlo en parado.
Última edición:
Hablamos de dejarlo en el garaje. Y al igual que los de cambio manual lo puedes dejar en punto muerto, se debería poder en los automáticos...para lo que haga falta..
En cierto barrio de mi ciudad, hace años ..."no muchos" la gente dejaba el coche en punto muerto en doble fila, y se marchaba a casa a dormir y al que le molestaba le movía empujando y asi se apañaban.
En cierto barrio de mi ciudad, hace años ..."no muchos" la gente dejaba el coche en punto muerto en doble fila, y se marchaba a casa a dormir y al que le molestaba le movía empujando y asi se apañaban.
Habéis probado a apagar coche, y pasar luego a N, mediante el desbloqueo manual (metiendo la llave en agujero escondido detrás de la consola ?? Y luego cerrar...?
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