D3 150cv.... Hechais en falta más cv?

Danielvolvo dijo:
en ocasiones no me gusta como mete marchas tan bajo de vueltas
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Insisto: es el conductor el que decide cuándo cambia la caja automática, modulando con el gas. Si eso no resulta "suficiente", se pone en manual y cambias exactamente cuando lo desees, subiendo de vueltas tanto como te apetezca, hasta el corte, si quieres.
Obviamente los gustos de cada uno son respetabilísimos y en eso no entramos. La cuestión es que los argumentos que se suelen usar para defenderlos, frecuentemente no se sostienen.
Y vuelvo a insistir: con los gustos no me meto, cada uno tiene los suyos, como los culos ;D

(si uno tiene mucho deseo de manual, lo mejor que puede hacer es comprarse un Audi, o un japonés. Las cajas manuales de Volvo están muy bien, pero no están a la altura de los que cito en suavidad y precisión)
 
Yo tengo un D4 manual de 4 cilindros y estoy encantado con el. Vivo en una ciudad pequeña donde en 5 minutos estoy en cualquier lado, pero si viviera en una ciudad como Madrid no me lo pensaba y el automatico seguro. Depende de gustos, de necesidad y de presupuesto tambien. Ademas el D4 me da esa potencia extra que eche en falta cuando probe el D3, no para correr, sino para sacarme de algun apuro (comprobado un par de veces).
 
Señor K dijo:
Insisto: es el conductor el que decide cuándo cambia la caja automática, modulando con el gas. Si eso no resulta "suficiente", se pone en manual y cambias exactamente cuando lo desees, subiendo de vueltas tanto como te apetezca, hasta el corte, si quieres.
Obviamente los gustos de cada uno son respetabilísimos y en eso no entramos. La cuestión es que los argumentos que se suelen usar para defenderlos, frecuentemente no se sostienen.
Y vuelvo a insistir: con los gustos no me meto, cada uno tiene los suyos, como los culos ;D

(si uno tiene mucho deseo de manual, lo mejor que puede hacer es comprarse un Audi, o un japonés. Las cajas manuales de Volvo están muy bien, pero no están a la altura de los que cito en suavidad y precisión)
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Exactamente, que gesto haces con el pie para subir marcha, o para exprimir marcha?

Lo pregunto desde la ignorancia.


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No sabía que eran tan malas y toscas las cajas manuales de volvo, eso que me informé bien antes y no ví nada que hablará mal de ellas, si que algunos habían tenido problemas con alguna marcha corta que entraba con dificultad, pero poca cosa. En fin espero tener suerte con mi caja. De momento encantado. Al igual que yogui, si viviera en Madrid si me merecería la pena el automático sin duda. Saludos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
No, no, yo no he dicho que sean malas ni toscas. Digo que están muy bien, pero ni mucho menos a la altura de las mejores, que es cosa muy distinta.
Y el gesto, no es otra cosa que lo que se conoce como "ahuecar": si metes carga, en el momento que levantas ligeramente, el cambio sube una marcha. Si mantienes, cambiará más arriba, donde "le digas" con tu pie. Exactamente igual para reducir: sin necesidad de hacer kickdown, acelerando con determinada contundencia (diferente según cambios, claro), la caja va a meter una o dos marchas menos, dependiendo su rapidez de respuesta y finura de la calidad del software. Las viejas de 6 marchas son razonablemente buenas, y las nuevas de 8 son muy buenas.
Y aún dejamos los recursos del kickdown y del manejo manual como ases en la manga para los más escépticos ;D
 
por cierto, muchachos, no es necesario vivir en Madrid para beneficiarse de un cambio automático. Muchos somos orgullosos pueblerinos a la par que acérrimos del automático ;D
(La que manda en casa ya no recuerda cómo se hacía con lo del embrague y la palanca esa rara que se mueve para todos los lados... Es una moderna)
 
Buenas a todos,

no no he podido probar el D4 manual pero si he probado de nuevo el D3 automático y me ha gustado mucho más, primero porque no he tenido que ir pensando todo el rato en mi pie izquierdo y que estaba haciendo con el y segundo porque para un coche familiar lo he visto perfecto, no se como andará cargadisimo hasta arriba pero yo no he echado en falta potencia en ningún momento...

Si es cierto que he notado que si pisas de golpe el coche tarda medio segundo en decir, ah que quieres pegar un aceleron!!!, esto ya lo había leído por ahí, pero yo creo que es suficiente para llevar a mi familia con comodidad.

Asi we al final estoy entre un D3 automático Summum o un D3 automático Momentum ambos con pack light. ¿Como lo veis?

saludos
 
Danielvolvo dijo:
Conozco perfectamente el automático y repito que no tengo nada en contra, simplemente expreso mi opinión y estoy de acuerdo que este coche no es para correr, pero en ocasiones no me gusta como mete marchas tan bajo de vueltas, ya que todo esto deriva en problemas de egr, inyección...(ya sé que lo puedes poner en modo sport, pero tampoco es plan). En fin solo es mi humilde opinión y os felicito a los que teneis automáticos, solo quería comentar que si eliges cambio manual, es un cambio muy preciso y suave. Saludos.
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Joder! Por fin alguien que piensa igual que yo. A lo mejor nos quedamos en el medievo pero estamos a gusto con el manual. Por qué para algunas cosas somos tan condescendientes con el gusto de los demás ( diciendo para gustos los colores) y para esto del cambio manual o automático somos tan intransigentes?


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A ver si en el futuro vamos a tener que disimular nuestra mano dcha cuando cambiemos de marcha para que los que circulan a nuestro lado no piensen que somos unos cutres medievales [emoji23][emoji23][emoji23]


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wierner dijo:
Y el automático con el asistentes de atasco del intellisafe la panacea.......mejor no probarlo jejeje
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Yo lo tengo y hasta cuando hay poco atasco lo pongo muchas veces, que tranquilidad de no estar pendiente de si frenan los demás o si te acercas demasiado
 
Jejeje, pues sí Rafa, ya mismo las autoescuelas llevan automáticos. Por cierto un detalle de esta caja manual que me gusta mucho, es que cuando cambia de marcha, te mantiene las revoluciones hasta meter la siguiente marcha, de manera que no pierdes nada de potencia en el cambio de marcha(detalle que no tienen las cajas prestigiosas audi, bmw...)
 
Danielvolvo dijo:
cuando cambia de marcha, te mantiene las revoluciones hasta meter la siguiente marcha, de manera que no pierdes nada de potencia en el cambio de marcha(detalle que no tienen las cajas prestigiosas audi, bmw...)
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???????
Podrías explicar eso un poco mejor?


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Cuando desengranas por ejemplo la marcha 2ª para meter 3ª, las revoluciones no caen como en cualquier coche, sino que se mantienen en el rango aproximado que le corresponde a la siguiente marcha, de manera que no se aprecia ni tiron.
 
Pero creo que eso es cosa del volante de inercia del motor, no de la caja de cambios.
Y si es así... Sube bien de vueltas?


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Es algún sistema electrónico asociado a la caja de cambios, porque si pasan unos segundos y no metes la marcha, el sistema detecta que quieres poner punto muerto y bajan las vueltas, así que no tiene nada que ver con el volante motor. Es un detalle electrónico que te mantiene acelerado el motor hasta que metas la marcha. De vueltas la verdad que sube bastante bien con contundencia hasta muy arriba del cuentarevouciones.
 
Coño, mola.
No había oído hablar del sistema, pero pinta bien.
Gracias


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Hombre, yo eso no lo he notado . Lo único es que no es gran problema y sales bien. Y otra cosa positiva , evitas trombos en la pierna izda . A lo mejor , las sociedades médicas en un futuro no recomienden el cambio automático por los riesgos de trobosis del miembro inferior izdo . Time to time!


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Observalo Rafa, yo me dí cuenta hace unos días y es un detalle, cuando cambies de marcha, fíjate y verás como las revoluciones no caen.
 
Hola yo tengo el manual y no me había fijado en eso, lo miraré, gracias por la información.
 
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