Presentación y consultas

[eduardovol]

Indistintamente del equipamiento que elijas, que irá en función de tu presupuesto, valoraría un interior claro, yo lo probé en el primer volvo que tuve y me he hecho adicto. Ahora mismo no concibo comprar un coche con interior oscuro.
Otra cosa es lo del AWD, vale una pasta y si no andas por carreteras complicadas de nieves, tierra y agua y vas a velocidades mas o menos legales y a andar por autopista y autovía, creo que con tracción delantera irías perfecto y ese dinero lo podrías poner en otros extras.
Otra opción, es comprarlo petado de equipamiento pero de segunda mano.
Saludos.

 

[wierner]

Lo del parabrisas con franja verde no está en opciones ni como accesorio.

 

[sircas]

Gracias por vuestros consejos, menos mal que me habeis aclarado muchas cosas, que sino fijo meto la pata.
Esta semana voy a probar tambien el X1 que es con el que creo que tengo mas dudas, me lo ponen al mismo precio y con algo mas de equipamiento.

En cuanto los pruebe os doy mis impresiones.

 

[Señor K]

Consejo: si puedes, no dejes de probarlo en carretera un poco rota, verás qué risas


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[Señor K]

Que en carreteras buenas todos son maravillosos, pero cuando el panorama no es idílico, aparecen ciertas diferencias importantes


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[sircas]

A qué te refieres no he entendido, por la suspensión?
En el X1?, toda ayuda es buena para fijarme cuando lo pruebe, tanto en uno como en otro.

 

[Señor K]

Los BMW, en general, vienen con unos ajustes de suspensión de serie bastante duros, que se convierten en muy duros con los packs M. Uso mucho un moderno 116d de serie por carreteras malas y te aseguro que es un puto suplicio de coche. A medida que subes de serie, el tacto es mejor, pero la filosofía BMW es siempre durita. Por autovía muy bien, pero cuando aparecen los baches son muy secos, a mí no me gustan nada. No he probado un X1, pero sí un X3 y es como te digo. Y parece que la prensa coincide conmigo bastante...
Y los asientos también son determinantes, pienso yo, y con las mismas, ahí Volvo tiene pocos o ningún rival


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[wierner]

Los BMW, en general, vienen con unos ajustes de suspensión de serie bastante duros, que se convierten en muy duros con los packs M. Uso mucho un moderno 116d de serie por carreteras malas y te aseguro que es un puto suplicio de coche. A medida que subes de serie, el tacto es mejor, pero la filosofía BMW es siempre durita. Por autovía muy bien, pero cuando aparecen los baches son muy secos, a mí no me gustan nada. No he probado un X1, pero sí un X3 y es como te digo. Y parece que la prensa coincide conmigo bastante...
Y los asientos también son determinantes, pienso yo, y con las mismas, ahí Volvo tiene pocos o ningún rival


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Amen.....

Y lo dice uno que lleva la hélice por las venas y no cambiaría por nada del mundo el xc60 por un x1.