Buenas...el mio manual y de media lo que los compañeros 6,8 / 7 litros...y muy contento con el bicho
Consumo XC60
- Iniciador del tema nanostrum
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Hola vuelvo a insistir que yo pondria menos extras y un D4 gastan casi igual y la diferencia es importante si vienes de un A6 de 177cv pruebalo que es mucho dinero.... mi amigo que compro el D3 cuando estuvo un sabado con el D4 aun llora de lo arrepentido que esta... yo no dire nada en contra de un D3 pero viniendo de donde vienes el cambio a menos potencia y mas peso es bastante....
Ya lo sé tito Costa, si cuando lo probé para mí se me quedaba cortito, pero me decía el vendedor que venía a mi lado, con estos coches no se corren, es distinto a una berlina, te acostumbrarás a estos caballos, y yo no es por correr es por sacarte de un apuro en un momento determinado pero sube muchísimo 4000 € más, no podría meterle nada nada de extras y estoy en esa tesitura.
Ya ya hemos escrito sobre este tema pero te seguro que no te equivocaras con el D3 y destinar ese dinero a extras.
los 150 cv del D3 son de pura raza. Ya verás
V4L
Miembro Master
La verdad es que ese tema no es el que he tratado, mi preocupación-obsesión es el consumo en este tipo de vehículos, por eso mi consulta, de más menos caballos está claro que contra más caballos mejor h más suave irá el coche pero también consumirá, además si pasara al D4 ya tendría que ser manual, todo no se puede, puedo hacer el esfuerzo del D3 automatico pero ya al d4 automatico es imposible. Pienso que me tirare por el D3 automatico con todos los extras que he comentado antes.
Hola nano solo te recomiendo que pruebes un D4 consumo muy similar ( tengo 2 amigos con un D3 y D4 automaticos) que asi lo dicen.... y lo de correr estoy de.acuerdo pero los cv sirven para adelantar, incorporaciones a autopistas etc.... y esos 40 cv de mas.... en fin
Si quieres pregunta consumos de D4 pero el de ahora de 4 cilindros de 190 cv no el de antes....
Leete esta prueba
Prueba: Volvo XC60 D4 "Bueno en todo" (Parte 2) - TopTestMotor
Y desde aqui vas a la primera parte....
En resumen si pruebas un D4 mejor.... compraras mas tranquilo el D3
Desconozco tu situación, pero es tan sencillo como hacer cuentas de consumo con los km que hagas al año.
Pongamos -y es mucho poner- que en automático te sube un litro; eso son 300€ al año en caso de que hagas 30000. 300/12 meses = 25€ al mes.
Es obvio que cada uno tiene su situación económica, que yo ahí no entro, pero no es habitual que la gente se pueda gastar 45000€ en un coche y tenga problemas por 25€ arriba o abajo al mes.
A cambio... ya conoces las ventajas del cambio automático y yo no insistiré sobre ellas; sólo piensa en que renuncias a eso por 25€/mes ;D
La realidad es muy tozuda, y por mucho que las marcas se empeñen en vendernos la cuadratura del círculo, estás hablando de coches que no penetran en el aire, sino que lo destruyen; que pesan como un Queen Mary II pequeñito y que tienen cierto nivel de potencia, acompañada en muchos casos por las cuatro ruedas empujando.
Por milagrosos que sean los motores -que lo son-, forzosamente tienen que tragar mucho más que un turismo bajito y ligero; el XC60 va a tragar más que tu antiguo A6, con seguridad. Las cifras del cambio automático o manual no son demasiado relevantes, es mas una obsesión mental que otra cosa.
Eso sí, NO se viaja igual en un XC60 automático que en un A6... y lo verás.
Y cuando vayas como un rey en tus asientos Volvo de piel -la crema absoluta-, con tu magnífico cambio automático de 8v, mirando feliz por el techo solar, porque el intellisafe vela por tu seguridad... se te va a olvidar hasta tu nombre; no te digo nada de las cifras de potencia o de consumo, que eso se lo dejamos a los auténticos conductores dinámicos, esportivos y radicales de los BMW X (DESCOJONING MODE ON) ;D
Arsa.
Buena reflexión señor k, por eso creo que voy a elegir el D3 automatico con la configuración descrita anteriormente. El D4 no podría llegar 4000 € más económicamente y menos automático. El consumo si está por esos valores como comentáis no está nada mal. Muchísimas gracias por vuestros comentarios, son de mucha ayuda. Tito no quiero ni probar el D4 xq se que económicamente no puedo llegar y no me gustaría quitarle el equipamiento que lleva el D3. De todos modos muchas gracias por tu consejo. Me imagino que me acostumbraré a este motor y potencia que no creo que vaya mal, por lo menos cuando lo probé tiraba bien el manual y era manual.
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Sobre los consumos que comentais no doy crédito. Mi volvo D3 PE cambio manual comprado hace tres meses, me da un consumo medio de 8,3 l.
Conducción alegre, mitad autopista mitad ciudad. Ni de lejos me da esos consumos.
Saludos !!
Conducción alegre, mitad autopista mitad ciudad. Ni de lejos me da esos consumos.
Saludos !!
D3 150cv manual
Mis primeros 1400 kms (me lo dieron justo hoy hace una semana) y aparte de muy contento por su suavidad , potencia e insonorización. Mi consumo medio pone 6.1 l/100 km. 90% en autovía, 5% en carretera convencional y 5% en ciudad (mas o menos). Conducción suave y tranquila con algunos momentos mas alegre y dinámica (incluida regeneración de gases por el propio coche y 20 min a 3500 rpm hecha por mí)
Mis primeros 1400 kms (me lo dieron justo hoy hace una semana) y aparte de muy contento por su suavidad , potencia e insonorización. Mi consumo medio pone 6.1 l/100 km. 90% en autovía, 5% en carretera convencional y 5% en ciudad (mas o menos). Conducción suave y tranquila con algunos momentos mas alegre y dinámica (incluida regeneración de gases por el propio coche y 20 min a 3500 rpm hecha por mí)
Buenassss
D3 automático 150. 9 meses. 24000km.
yendo normal, ni pisando huevos ni tampoco de carreras( no es el coche para eso ), ahora mismo 6,5l de media real. El ordenador dice 6,2l. 60% autovia (125-130 de media)20 ciudad, 20 secundarias. Con esta configuración de motor y cambio no te equivocas. Ya lo verás. Es una delicia conducirlo.
saludosss
D3 automático 150. 9 meses. 24000km.
yendo normal, ni pisando huevos ni tampoco de carreras( no es el coche para eso ), ahora mismo 6,5l de media real. El ordenador dice 6,2l. 60% autovia (125-130 de media)20 ciudad, 20 secundarias. Con esta configuración de motor y cambio no te equivocas. Ya lo verás. Es una delicia conducirlo.
saludosss
Tú mismo te lo estás diciendo, conducción alegre y la mitad de lo que haces en ciudad.
Alegre traga éste y todos y en ciudad... si me dices que de cada 1000 km 500 son en ciudad... ya está bien!
Tus medias con más que correctas, es más, cojonudas según tus condiciones, el tipo de vehículo y teniendo en cuenta que este no es un coche para tanta ciudad.
Hombre, es que eso es un uso real de un coche. Decir que de Sevilla a Madrid por autovia a 120Km/h el coche gasta 5,4 litros no es lo normal, es mas bien una prueba de certificación de consumo.
A mi también me llama mucho la atención cuando la gente dice las medias de sus coches. Sin ir mas lejos estos XC60. Un suv de cerca de 2 Toneladas, con 150Cv y la aerodinámica de un ladrillo de gafa gasta menos que mi V50 1.6D de 110Cv? yo tengo de media unos 7 litros. Claro, si lo pongo en autopista a 120 Km/h gasta 4.5 litros, pero no es lo real
Hola Kaly,
Hablamos de MEDIA de consumo. Cada cual con sus recorridos habituales, a las velocidades que estime oportunas. Si con tu 1.6d estás en 7 litros de media, pues será que haces mucha ciudad. En casa tenemos un megane 1.5 dci 110cv que hace sobre todo ciudad, y su media real es 6,2l/100km. Solo ligeramente por debajo del xc60 d3 automático(6,5l/100km),cuando por tipo de coche, peso y motor debería consumir como 2l menos cada 100km.
Hablamos de consumos reales en las circunstancias concretas de cada uno.
Yo sólo puntualizo que el único consumo real que me vale, es litros consumidos con km hechos. Y añado que no es lo mismo un Burgos-Cáceres, o un Madrid-Sevilla que a la inversa; y la diferencia no es despreciable
Lo demás, mentirijillas piadosas de ordenadores y fabricantes, que aceptamos gustosamente
Lo demás, mentirijillas piadosas de ordenadores y fabricantes, que aceptamos gustosamente
Precisamente el motor 1.6 hdi de origen psa no es un prodigio sino todo lo contrario para su cilindrada. Lo digo porque mi mini monta ese motor y con 1050 kg y rueda de 175 hasta hace unos meses me hace un consumo real de 5 litros , que es altísimo para un 1.600 ccy ese peso. El motor 4 cilindros volvo y ese sistema i-art es una maravilla de ingeniería.
No en términos absolutos pero sí relativos, me explico : con los mismos recorridos con un bmw 320d con 1.450 kg de peso y rueda de 225/40/18 sacaba consumos de 5.7 litros reales (justo el consumo oficial ). Con el volvo 6.4 reales con 1.850 kg de peso sección de 235 y su aerodinámica desfavorable, además de automatico. El mini con su motor 1.600 psa añadido el paquete efficient dynamics de bmw (start stop, bomba agua eléctrica, dirección eléctrica, alternador que solo funciona en fase de deceleracion, bajos carenados, parrilla motor activa) y sección 175 con 1050 kg, y luego consume un 5 real (oficial 3.8). Pues proporcionalmente consume mucho más ese motor que el nuevo D3.
Si hay alguien del subforo v40, seguro que nos puede confirmar como el v40 con el nuevo motor d2 consume menos que el antiguo d2 de origen psa.