COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE
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tambien hoy he terminado de montar los traseros aprovechando el dia soleado
las pastillas BOSCH que tenian montadas hace 100,000 km
ha salido casi nuevas
ahora ya solo queda pasar la ITV del V70 azul y parar el V70 R AWD
un par de semanas para empezar a colocar frenos WILWOOD
y algunas cositas a ver si para aosto esta todo hecho y k
ir al INTERLAKEN VOLVO MEETING y mostrar que en ESPAÑA
tambien hacemos las cosas bien
o mejor
mi azulita con frenos nuevos
viendo asi de limpita ,se me hace dificil desprenderme de ella
pero tendre que hacerme la idea de venderla
es una lastima que en un año sola ha hecho 400 km
asi que si alguno quiere adoptarla ,ya sabeis
las pastillas BOSCH que tenian montadas hace 100,000 km
ha salido casi nuevas
ahora ya solo queda pasar la ITV del V70 azul y parar el V70 R AWD
un par de semanas para empezar a colocar frenos WILWOOD
y algunas cositas a ver si para aosto esta todo hecho y k
ir al INTERLAKEN VOLVO MEETING y mostrar que en ESPAÑA
tambien hacemos las cosas bien
o mejor mi azulita con frenos nuevos
viendo asi de limpita ,se me hace dificil desprenderme de ella
pero tendre que hacerme la idea de venderla
es una lastima que en un año sola ha hecho 400 km
asi que si alguno quiere adoptarla ,ya sabeis
Esta semana he pasado la ITV con la azulita
El resultado de la prueva de frenado a sido
Muy satisfactoria con los frenos montados
Discos y pastillas mintex
Delante 4200nm detrás 2500nm
Creo que es una buena frenada
Asi que recomiendo esa combinación
casi frena mejor que la R con los frenos de origen
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V4L
Miembro Master
Aquí, por lo menos en Barcelona, no ponen pegas. el tema de la ITV ha dejado de ser tan estricto en estos temas. Mientras sea material de recambio, y homologado en Europa, no ponen pegas.
Yo la pasé perfectamente hace poco y ni un comentario de nada. No me pidieron documentación de los cristales tintados, ni escape, ni discos rayados, ni nada de nada.
Saludos,
Yo la pasé perfectamente hace poco y ni un comentario de nada. No me pidieron documentación de los cristales tintados, ni escape, ni discos rayados, ni nada de nada.
Saludos,
el gordini ya esta acabado :_cal:
ahora le toca meterle mano a mi R
de momento he comprado una dremel nueva (( la antigua se perdio en el translado )
y los discos de corte para hacerle
el ajuste a los faros ,que segun lo visto en el S60R de ivanllopart
se puede mejorar el sistema
creo que al final van a ser TRIXENON
.
ahora le toca meterle mano a mi R
de momento he comprado una dremel nueva (( la antigua se perdio en el translado )
y los discos de corte para hacerle
el ajuste a los faros ,que segun lo visto en el S60R de ivanllopart
se puede mejorar el sistema
creo que al final van a ser TRIXENON
.
dedicado a mi amigo JORDI de DISELAUTO que esta intrigado de como voy a meter una H4 en un faro con H7
para tener BIXENON por cuatro perras
el asunto ha dado algun dolor de cabeza el primer faro
asunto del centro de foco , el capuchon
que al final he colocado el original
pero despues el segundo faro en 30 minutos listo
en el garaje da muca luz veremos esta noche
ahora toca buscar un desatascador en el chino
para usarlo de fuelle trasero a la tapa del faro :_ja:
.lo que se puede hacer con una dremel y aburrimiento
para tener BIXENON por cuatro perras
el asunto ha dado algun dolor de cabeza el primer faro
asunto del centro de foco , el capuchon
que al final he colocado el original
pero despues el segundo faro en 30 minutos listo
en el garaje da muca luz veremos esta noche
ahora toca buscar un desatascador en el chino
para usarlo de fuelle trasero a la tapa del faro :_ja:
.lo que se puede hacer con una dremel y aburrimiento
los faros del C70 del 2003 JEWEL HEADLAMPS son una preciosidad
seguro que quedaran de cine en la V70 R AWD
los ABM de lupa quedan muy bonitos con la DAYLIGTH y con los xenon de 55 w
se hace de dia pero,siempre hay un pero me hacia ilusion
tener las largas tambien de XENON
ayer cuando llego a casa ivan con el S60R me di cuenta del funcionamiento
de los faros de su R en cortas funciona el XENON pero al poner las larga
mantiene las cortas levantando un poco el faro y enciende las largas
pero son halogenas, da muchisima luz
en mi caso seran haz de luz de cortas en xenon 55 w haz de largas xenon 55 w
y podre elegir si activo o no las halogenas en largas con los 65 w del la largas que son HB3
mas los antiniebla que son XENON 35 w
creo que igualara o superara a los S/V70 R actuales
los faros grandes de la azulita dan mas haz luz que los de lupa
mucho mas desparramado asi que los JEWEL deben de dar muchisima luz
a ver si mañana monto los fuelles especiales chinolandia y pruevo
el invento
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