XC60 MY16,....CAMBIOS INTERESANTES!!!!

I

inigueit

Miembro Iniciado
29 Dic 2014
44
0
52
Buenas,
Hoy he ido a concretar el pedido de mi XC60, y en la factura proforma veía cosas raras. Pues bien, el MY16 trae cambios...

Por lo que he podido investigar, al menos en Italia, hay cambios en motores, colores, llantas, y poco más...

Me ha extrañado que en la oferta del D4 AWD me cobrara "solo" el 4,75% de impuesto de matriculación (Impuesto de matriculación (4.75%): 2.501,40 € ), y que cumpliera la norma Euro6 en emisiones. Parece que actualizan los motores a 190cv, y reducen emisiones y consumo. Por ejemplo, desaparece el NEGRO ZAFIRO,...y ponen el NEGRO ONYX....etc.

Incluso en prestaciones ponen al D4 AWD de 0 a 100 en 8,1 segundos!!!! (antes 10" y pico).

En resumen, aquí podéis ver los cambios en Italia,....la mayoría supongo que se trasladan a España. Mañana voy al conce a que me concreten...
http://www.volvocars.com/it/all-cars...stino_XC60.pdf

Saludos!
 
INFORMAZIONI TECNICHE


Motore
 D3
 D3 Geartronic
 D4
 D4 Geartronic
 D4 AWD
 D4 AWDGeartronic
 D5 AWD
 D5 AWDGeartronic
Cilindrata (cc) / cilindri / valvole
 1969 / 4 / 16
 1969 / 4 / 16
 1969 / 4 / 16
 1969 / 4 / 16
 2.400 / 5 / 20
 2.400 / 5 / 20
 2.400 / 5 / 20
 2.400 / 5 / 20
kW- Potenza max cv - cv f.
 110-150-20
 110-150-20
 140-190-20
 140-190-20
 140-190-23
 140-190-23
 162-220-23
 162-220-23
Ccoppia max
 Nmg/min
 3501500 - 2500
 3501500 - 2500
 4001750 - 25000
 4001750 - 25000
 4201500 - 3000
 4201500 - 3000
 4201500 - 3500
 4201500 - 3000
Cambio (rapporti) / Trazione
 Man ( 6 ) / A
 Aut (8)/A
 Man ( 6 ) / A
 Aut (8)/A
 Man ( 6 ) / I
 Aut (6)/I
 Man ( 6 ) / I
 Aut (6)/I
Massa complessiva (kg)
 2.485
 2.505
 2.485
 2.505
 2.505
 2.505
 2.505
 2.505
Peso in ordine di marcia1 (kg)
 1.704
 1.728
 1.704
 1.728
 1.781
 1.801
 1.781
 1.801
Portata (kg)
 781
 777
 781
 777
 724
 704
 724
 704
Massa a vuoto (kg)
 1.566
 1.590
 1.566
 1.590
 1.643
 1.663
 1.643
 1.663
Massa rimorchiabile frenata / nonfrenata (kg)
 1800 / 750
 1800 / 750
 1800 / 750
 1800 / 750
 1800 / 750
 2000 / 750
 1800 / 750
 2000 / 750
Capacità bagagliaio Min / Max (L)
 490 / 1455
 490 / 1455
 490 / 1455
 490 / 1455
 490 / 1455
 490 / 1455
 490 / 1455
 490 / 1455
Capacità serbatoio (L)
 70
 70
 70
 70
 70
 70
 70
 70
Accelerazione 0-100 Km/h (sec.)
 11,2
 11,2
 8,1
 8,1
 8,1
 8,1
 8,1
 8,2
Velocità massima (Km/h)
 190
 185
 210
 210
 210
 210
 210
 210
Consuminormativa CEE(l/100 km)
 Ciclo urb.
 4,9
 5,5
 4,9
 5,5
 5,9
 6,7
 5,9
 6,7
Ciclo extraurb.
 4,2
 4,3
 4,2
 4,3
 4,8
 5,1
 4,8
 5,1
Ciclo comb.
 4,5
 4,7
 4,5
 4,7
 5,2
 5,7
 5,2
 5,7
CO2 (g/km) (Ciclo combinato)
 117
 124
 117
 124
 137
 149
 137
 149
Normativa emissioni CEE
 Euro 6
 Euro 6
 Euro 6
 Euro 6
 Euro 6
 Euro 6
 Euro 6
 Euro 6
 
Última edición:
Parece que se acaba el d3 de 5 cilindros... Ahora de 4 y 150cv...
 
Pues creo que es una pena que desaparezca el 5 cilindros. Mi opinión es que se trata de un motor más redondo y suave, aunque ello suponga 1 litro más de consumo...
 
JAD

V4L

Miembro Master
jormami dijo:
Pues creo que es una pena que desaparezca el 5 cilindros. Mi opinión es que se trata de un motor más redondo y suave, aunque ello suponga 1 litro más de consumo...
Haz clic para expandir...

1l más homologado, no me creo que esa diferencia será tal en un uso normal... El tiempo y spritmonitor nos lo dirá
 
Bueno, pues empezamos con los motores de 4 cilindros por abajo...¿serán Volvo, psa, o ya hasta me da que pensar si serán por tema de alianzas, toyota, bmw, audi???? Yo, aunque consuma el 5 cilindros más, lo prefiero
 
Extraigo este texto de un buen documento sobre motores térmicos y dejo el enlace de descarga http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/9682/4/03_Memòria.pdf

1.5.4. Motores de cinco cilindros
Los motores de cinco cilindros tienen una disposición en línea, y las muñequillas del cigüeñal están desfasadas unas de otras 72º. Quedando el orden de encendido 1-2-4-5-3, haciendo las cinco explosiones en dosvueltas del cigüeñal, solapándose unas con otras.

Con este sistema se consigue una regularidad que con un motor de cuatro cilindros no se puede conseguir, bajando las vibraciones. Los contrapesos del cigüeñal son más grandes en las muñequillas de losextremos y en el centro, para lograr un mejor equilibrado
 
Buenas,
Yo,...con este ajuste del D4 AWD en emisiones, consumo y prestaciones,...ya no tengo ninguna duda.
Ahora es más rápido, gasta menos, y es mas eficiente.
Antes tenía más dudas entre 4 y 5 cilindros.
Saludos

NOTA: Lo único negativo que he encontrado en MY16,....es que YA NO PUEDO PONER EL TECHO TAPIZADO EN NEGRO!!!,...solo el R-design...:_fai:
 
Precisamente estaba a punto de ordenar mi V40 D3 y justo me he encontrado con el mencionado cambio de motorización de 5 a 4 cilindros pero manteniendo el cubicaje 2.0 y los mismos 150 CV para esta versión, así que os paso un compendio de toda la información que he podido obtener al respecto ya que era un tema que consideraba de los realmente importantes en mi elección, más si cabe tras un cambio por renovación.

Se tratan de los últimos motores de alta eficiencia conocidos como la familia Drive-E de la marca que dan una de las mejores relaciones potencia/consumo del sector (si no la mejor), que han sido desarrollados bajo la tecnología Volvo Engine Architecture (VEA) y con producción propia de Volvo en Europa que es uno de los temas que me he interesado en investigar.

Para ello Volvo ha hecho uso de una nueva tecnología conocida como i-ART, una primicia mundial de un sistema que cuenta con presión en cada inyector de combustible en lugar de utilizar un único sensor de presión de la tecnología common-rail.

Cada inyector tiene un chip inteligente en la parte superior de la misma que controla la inyección de presión, por lo que analiza la información recogida y el sistema autoadaptable i-ART se asegura de que se inyecta la cantidad ideal de combustible durante cada ciclo de combustión.

También cuenta con un sistema de sobrealimentación biturbo, se ha reducido la fricción y se ha integrado una nueva válvula en el sistema de refrigeración para obtener una fase de calentamiento más rápido después de un arranque en frío.

Para aumentar su eficiencia estos nuevos motores son más pequeños y por tanto ligeros y se han optimizado ofreciendo un mayor rendimiento que las unidades de 6 cilindros actuales, pero con un menor consumo de combustible que la anterior generación de unidades de 4 cilindros (esos sí no eran fabricados en propio por Volvo como ya es sabido).

Estos nuevos motores se construyen en la planta de alta tecnología de Volvo Car Group ubicada en Skövde, para todas las factorías del grupo y después de realizar una gran inversión de 2.000 millones de coronas suecas y que forma parte de un ambicioso plan de expansión de la marca según se anunció.

La Dirección de la marca consideró la aplicación de esta nueva tecnología como un hito relevante y una segunda revolución en el campo de los motores Diesel al menos y como "otra novedad mundial de Volvo".

En principio y con toda esta información creo que tienen muy buena pinta pero habrá que contrastarlo con resultados reales como se comentaba.

Espero que os sea tan útil como a mí.

Slds
 
Bueno, esto aclara mis dudas, ya que tengo pedido un xc60 con el nuevo motor desde hace un par de semanas.
 
Flipo en colores con tanta tecnología incluida en los motores. Tendrá en cada chip programada la muerte del cilindro al mes siguiente de acabar la garantía??? Miedito me da tener un ordenador, no un coche que me lleve y traiga.
Voto por un cruce entre Dacia y Volvo...
 
Pues me han dicho que para principios de junio, aunque también me dijeron que podría retrasarse algo, así que mas o menos me llegará cuando a ti.
Bueno cuando lo tenga pondré fotos.
 
Menendez dijo:
Pues me han dicho que para principios de junio, aunque también me dijeron que podría retrasarse algo, así que mas o menos me llegará cuando a ti.
Bueno cuando lo tenga pondré fotos.
Haz clic para expandir...

A ver si tenemos un poco de suerte y en vez de retrasarse se adelanta alguna semanilla:_dan4::_dan4:
 
Menendez y coyenma,¿el que tenéis pedido es el XC60 D3 150CV con el motor de 4 cilindros?
Podéis poner algo más de info?: acabado, si hay premium edition, precio,etc, ya que en el configurador no sale aún.
Gracias.
 
Toni s60 dijo:
Menendez y coyenma,¿el que tenéis pedido es el XC60 D3 150CV con el motor de 4 cilindros?
Podéis poner algo más de info?: acabado, si hay premium edition, precio,etc, ya que en el configurador no sale aún.
Gracias.
Haz clic para expandir...

Hola,

Yo he pedido el D4 Automático y sobre precios no te puedo decir nada porque ha sido por renting. Lo único que me dijo el comercial era que el motor del D3 y D4 es el mismo pero con diferente potencia.

Un saludo.
 
Buenas noches, soy nuevo en el foro, solo deciros que encargue mi xc60 d3 2016 hace un mes y mañana si dios quiere lo recojo.

ya os mandare fotos
saludoosss
 
Buenas, el mio se encargó a finales de abril, y la fecha estimada es 25 de junio (unos 2 meses)...
Aunque me dicen que seguramente se adelante...!!!!

Lo que me parece increíble, es que actualicen la web de Volvo,...y el configurador siga mostrando las opciones del modelo 2015. Yo he cogido Negro Onyx, porque el zafiro ya no está disponible,...pero en la web sigue todo igual.

Saludos
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás