Xc60 d4 181cv consumo

[Gabrixr2]

Hola!
Mi xc60 d4 automático 181 CV año 2014, no baja de 7,6 litros a los 100km. Me parece elevado, es normal este consumo?
Confiado por autovía normalmente velocidad de 120 a 140 como mucho.
Por otra parte, cada 1000 km se bebe medio litro de aceite, esto es lo grave.
Con la garantía de compra me han cambiado el retén del cigüeñal y me han dicho que lo observe, me suena a que no han hecho nada y será una manera de darle una patada al problema y que pasen otros dos meses.
Le han puesto además aceite 5w30 que no es el que indica el manual.
Qué aceites ponéis vosotros a este coche?
De momento compré el coche con ilusión y estoy un poco decepcionado.
Vengo de BMW x3 de 2007 y casi me arrepiento de haberlo cambiado.
Un abrazo fuerte!

 

[Luisito90]

Hola!
Mi xc60 d4 automático 181 CV año 2014, no baja de 7,6 litros a los 100km. Me parece elevado, es normal este consumo?
Confiado por autovía normalmente velocidad de 120 a 140 como mucho.
Por otra parte, cada 1000 km se bebe medio litro de aceite, esto es lo grave.
Con la garantía de compra me han cambiado el retén del cigüeñal y me han dicho que lo observe, me suena a que no han hecho nada y será una manera de darle una patada al problema y que pasen otros dos meses.
Le han puesto además aceite 5w30 que no es el que indica el manual.
Qué aceites ponéis vosotros a este coche?
De momento compré el coche con ilusión y estoy un poco decepcionado.
Vengo de BMW x3 de 2007 y casi me arrepiento de haberlo cambiado.
Un abrazo fuerte!

Debería llevar un aceite 0w20, con especificación Volvo VCC RBS0-2AE.

https://www.autodoc.es/castrol/21499869

 

[wierner]

Hola!
Mi xc60 d4 automático 181 CV año 2014, no baja de 7,6 litros a los 100km. Me parece elevado, es normal este consumo?
Confiado por autovía normalmente velocidad de 120 a 140 como mucho.
Por otra parte, cada 1000 km se bebe medio litro de aceite, esto es lo grave.
Con la garantía de compra me han cambiado el retén del cigüeñal y me han dicho que lo observe, me suena a que no han hecho nada y será una manera de darle una patada al problema y que pasen otros dos meses.
Le han puesto además aceite 5w30 que no es el que indica el manual.
Qué aceites ponéis vosotros a este coche?
De momento compré el coche con ilusión y estoy un poco decepcionado.
Vengo de BMW x3 de 2007 y casi me arrepiento de haberlo cambiado.
Un abrazo fuerte!

Ese modelo es muy sensible al pie del acalerador. A 120 te andará real en 6,5. Ya a 140 te irás a un 7, esos con gasóleo caro. Con el normal unas décimas más. Luego también influye la presión que llevas (yo soy de 2,7 en las 4) y la etiqueta que tenga el mismo en relación al consumo.
Respecto al consumo de aceite tienes un hilo muy completo en el foro que te invito a que leas con detenimiento pero como el coche haya llevado 5 30 de forma habitual estás jodido, pues tendrás los segmentos agarrotados y con una perspectiva de seguir subiendo el consumo.

 

[v70hf]

Hola, tengo ese mismo motor en el XC70, y a ese ritmo, con la carrocería del XC60, el consumo en gasoil lo veo normal. Ahora, el que consuma, por poner una nota de humor, "tanto aceite como hacer una buena tortilla de patatas", es para ponerle atención. Ponerle ese aceite....¿en un concesionario Volvo? es que igual debe llevar es, si tu código de motor es el mismo...
Si vas a ritmos altos, muchos km. seguidos, te pedirá aceite con más frecuencia.
Ve a donde lo has comprado, e indicales el tipo de aceite que debe llevar, y que te lo cambien. También vigilar los intervalos de cambio de aceite, reduciendo a 20 mil km., en vez de cada 30 mil km, le hará bien al coche.
Y ánimo, "pelea" con el sitio donde lo compraste para que te hagan bien las cosas en garantía, y no te desanimes, siguiendo los consejos que te han dicho, y cuidándolo, es un gran coche. Cómodo, seguro, y evidentemente más gastón de combustible que los BMW.
Suerte y ya nos dices

 

[wierner]

Ojo, porque he supuesto que es fwd y por tanto el cuatro cilindros. Si es el Awd 5 cilindros, el consumo es absolutamente normal.

 

[Danielvolvo]

Hola!
Mi xc60 d4 automático 181 CV año 2014, no baja de 7,6 litros a los 100km. Me parece elevado, es normal este consumo?
Confiado por autovía normalmente velocidad de 120 a 140 como mucho.
Por otra parte, cada 1000 km se bebe medio litro de aceite, esto es lo grave.
Con la garantía de compra me han cambiado el retén del cigüeñal y me han dicho que lo observe, me suena a que no han hecho nada y será una manera de darle una patada al problema y que pasen otros dos meses.
Le han puesto además aceite 5w30 que no es el que indica el manual.
Qué aceites ponéis vosotros a este coche?
De momento compré el coche con ilusión y estoy un poco decepcionado.
Vengo de BMW x3 de 2007 y casi me arrepiento de haberlo cambiado.
Un abrazo fuerte!

Buenas noches.
Deberías de hacer lo que te dicen y pedir responsabilidades al compraventa que te lo ha vendido. Si le han puesto un aceite que no es el suyo pueden estar los segmentos tocados.
Prueba a ponerle su aceite y obsérvalo y sobretodo los mantenimientos nos los aguantes más de 20000 km.
Tiene muchos km tu coche?
Un pregunta ya que estamos hablando de un motor d4 181 CV. Qué diferencia hay del motor d4 181 CV y el d4 190 CV, ambos con cilindrada 2.0 y 4 cilindros?
Saludos

 

[Cerezo13]

Buenas noches.
Deberías de hacer lo que te dicen y pedir responsabilidades al compraventa que te lo ha vendido. Si le han puesto un aceite que no es el suyo pueden estar los segmentos tocados.
Prueba a ponerle su aceite y obsérvalo y sobretodo los mantenimientos nos los aguantes más de 20000 km.
Tiene muchos km tu coche?
Un pregunta ya que estamos hablando de un motor d4 181 CV. Qué diferencia hay del motor d4 181 CV y el d4 190 CV, ambos con cilindrada 2.0 y 4 cilindros?
Saludos

Buenas, ahí está la tecla...si es un d4 181cv, es el 2.4 de 5 cilindros y awd, este lleva aceite 5w30. Yo lo tuve y era un motor súper agradable, consumía sobre 7,5 litros de gasoil y NADA de aceite.

En cambio, el d4 de 190cv (se ve vendía a la misma vez, en 2014) y era fwd, nuevo cambio automático y algo menos de consumo diésel, pero si, el probable consumo de aceite, pero en menor medida de lo que comenta el compañero.
Si su coche es el 181 awd 5 cilindros, el consumo de aceite no es normal, no existen casos así.

 

[wierner]

Esperamos impacientes a que @Gabrixr2 nos aclare qué motor lleva su coche.

 

[Javiergonzalez]

Hola!
Mi xc60 d4 automático 181 CV año 2014, no baja de 7,6 litros a los 100km. Me parece elevado, es normal este consumo?
Confiado por autovía normalmente velocidad de 120 a 140 como mucho.
Por otra parte, cada 1000 km se bebe medio litro de aceite, esto es lo grave.
Con la garantía de compra me han cambiado el retén del cigüeñal y me han dicho que lo observe, me suena a que no han hecho nada y será una manera de darle una patada al problema y que pasen otros dos meses.
Le han puesto además aceite 5w30 que no es el que indica el manual.
Qué aceites ponéis vosotros a este coche?
De momento compré el coche con ilusión y estoy un poco decepcionado.
Vengo de BMW x3 de 2007 y casi me arrepiento de haberlo cambiado.
Un abrazo fuerte!

 

[Javiergonzalez]

Hola a mi del consumo de aceite con un 0w20 me consume sobre medio litro 1 litro a los 15000km. El mío es un 136cv y el consumo está en 7-7,1 velocidad 120-130

 

[v70hf]

Buenas noches.
Deberías de hacer lo que te dicen y pedir responsabilidades al compraventa que te lo ha vendido. Si le han puesto un aceite que no es el suyo pueden estar los segmentos tocados.
Prueba a ponerle su aceite y obsérvalo y sobretodo los mantenimientos nos los aguantes más de 20000 km.
Tiene muchos km tu coche?
Un pregunta ya que estamos hablando de un motor d4 181 CV. Qué diferencia hay del motor d4 181 CV y el d4 190 CV, ambos con cilindrada 2.0 y 4 cilindros?
Saludos

Hola, es un caos con las denominaciones D4 según los años. Mi xc70 D4 AWD, de 181 cv, es de cilindrada 2.4, con 5 cilindros, y es del 2016. Sé que en se sacaron los motores de 4 cilindros diesel, que ofrecían potencias de 150cv (algunos D3 del 2016, creo), y de 190 cv, con denominación D4, para los 60 (V, XC), y no sé si también en algún xc70, 90...

 

[wierner]

Hola, es un caos con las denominaciones D4 según los años. Mi xc70 D4 AWD, de 181 cv, es de cilindrada 2.4, con 5 cilindros, y es del 2016. Sé que en se sacaron los motores de 4 cilindros diesel, que ofrecían potencias de 150cv (algunos D3 del 2016, creo), y de 190 cv, con denominación D4, para los 60 (V, XC), y no sé si también en algún xc70, 90...

Y el primer D4 cuarto cilindros del 2013 y 2014 tenían 181 cv, por lo que se Lia más la cosa.

 

[RLAVILLA]

A partir del 2013 (vehículos MY2014), se introdujo el motor VEA 2.0 1969cc de 4 cilindros (el mismo que se sigue montando hoy en día), que convivió con el 2.4 2400cc de 5 cilindros.

Lo importante es saber si el vehiculo es FWD o AWD. Los FWD montan el motor 4 cilindros, mientras que en esa epoca, los AWD seguian utilizando el 2.4 de 5 cilindros. La denominación era la misma, y la potencia tambien.

Teniamos:

D4 181cv - - - - - - > 4 cilindros - - > aceite 0w20
D4 AWD 181cv - - > 5 cilindros - - > aceite 0w30 Acea A5/B5

Si le han puesto al coche del compañero aceite 5w30, se lo han puesto mal igualmente, aunque no seria tan grave. Me imagino que el taller/concesionario son de los que le meten a los coches el aceite mas economico que encuentran, sea el que necesita el motor o no. Ya sabeis, esos talleres que dicen que "en España no hace falta un aceite tal fino" o "esos aceites son para climas frios" o ....

 

[Cerezo13]

Efectivamente, me confundí yo anteriormente cuando dije que el aceite del d4 2.4 AWD era un 5w30. Lo correcto es como aclarar @RLAVILLA, 0-w30.

 

[Gabrixr2]

Esperamos impacientes a que @Gabrixr2 nos aclare qué motor lleva su coche.

Hola de nuevo!
Lleva el d4204t5.
El coche va bien la verdad. Lleva llanta 19 enorme pero dentro de ficha técnica por supuesto y es automático. La verdad es que los viajes que le meto son normalmente de 200 km sin parar y a ritmo de 130 140. Me gasta 7,5 litros a los 100. Lo cambié por el BMW porque he sido padre y para mi Volvo es garantía de seguridad y porque tenía muchas ganas la verdad de tener un Volvo. Es una tontería mía pero me encantan los coches y me gustaría probar a lo largo de mi vida cuantas más marcas mejor…. Ya he tenido bastantes…
Hoy me volvió a pedir 0,5 litros de aceite. Le he puesto un aditivo de líqui molí (visco stabil) para ver si hace algo.
Lo del retén del cigüeñal ya he comprobado que no ha servido de nada.
Voy a luchar porque me cambien los segmentos en garantía, y probablemente busque un taller por Madrid así que si conocéis alguno de confianza os agradecería que me ayudarais.
El coche ahora tiene. 146000 km. El aspecto exterior e interior es de un estado seminuevo, es decir muy bueno. Me costó 17000 que con los precios de ahora no me pareció mal. Finales de 2014 y etiqueta verde, vamos que para mí cumplía con todo.
Espero que se solucione esto porque me joroba bastante, mi mujer no sabe nada, si no la liamos porque no quería cambiar el BMW…
Gracias amigos!

 

[RLAVILLA]

Hola de nuevo!
Lleva el d4204t5.
El coche va bien la verdad. Lleva llanta 19 enorme pero dentro de ficha técnica por supuesto y es automático. La verdad es que los viajes que le meto son normalmente de 200 km sin parar y a ritmo de 130 140. Me gasta 7,5 litros a los 100. Lo cambié por el BMW porque he sido padre y para mi Volvo es garantía de seguridad y porque tenía muchas ganas la verdad de tener un Volvo. Es una tontería mía pero me encantan los coches y me gustaría probar a lo largo de mi vida cuantas más marcas mejor…. Ya he tenido bastantes…
Hoy me volvió a pedir 0,5 litros de aceite. Le he puesto un aditivo de líqui molí (visco stabil) para ver si hace algo.
Lo del retén del cigüeñal ya he comprobado que no ha servido de nada.
Voy a luchar porque me cambien los segmentos en garantía, y probablemente busque un taller por Madrid así que si conocéis alguno de confianza os agradecería que me ayudarais.
El coche ahora tiene. 146000 km. El aspecto exterior e interior es de un estado seminuevo, es decir muy bueno. Me costó 17000 que con los precios de ahora no me pareció mal. Finales de 2014 y etiqueta verde, vamos que para mí cumplía con todo.
Espero que se solucione esto porque me joroba bastante, mi mujer no sabe nada, si no la liamos porque no quería cambiar el BMW…
Gracias amigos!

El motor D4204T5 es el 4 cilindros de 1969cc. El consumo que indicas, teniendo en cuenta la llanta que llevas y el ritmo al que vas, me parece normal. Si te han cambiado el reten del cigueñal, será porque detectaron fuga por ahi. Recuerdo un par de casos en el foro de perdida de aceite por dicho reten, y tambien se lo cambiaron. Dependiendo de la perdida, puede que notes que pide aceite algo mas espaciado, aunque creo que el problema no te viene por ahi. Tambien te diré que ritmos un poco altos, y con recorridos largos, son factores que propician el consumo de aceite. ¿Haces recorridos de ciudad? ¿Todo carretera? ¿Mucha carga?

Taller por madrid, hablan bien de Taller ByB Mecanica que son especialistas en Volvo.

Lo del cambio de segmentos... varios han optado por cambiar segmentos y pistones, tal y como recomendaban en los videos de MotorParts España, puesto que el atoramiento de los segmentos se debe a la acumulación de carbonilla, y para aprovechar los pistones, seria necesario limpiarlos de forma mecanica, por lo que podemos dañarlos, y teniendo en cuenta el groso de la factura final, unos pistones nuevos no es de lo mas caro. Creo que solo uno cambió solo segmentos.

Parece ser que algunas marcas estan empezando a realizar un tratamiento especial para hacer esta limpieza. Tal vez te pueda interesar. Esto lo contaba JF Calero en este video:

 

[Gabrixr2]

El motor D4204T5 es el 4 cilindros de 1969cc. El consumo que indicas, teniendo en cuenta la llanta que llevas y el ritmo al que vas, me parece normal. Si te han cambiado el reten del cigueñal, será porque detectaron fuga por ahi. Recuerdo un par de casos en el foro de perdida de aceite por dicho reten, y tambien se lo cambiaron. Dependiendo de la perdida, puede que notes que pide aceite algo mas espaciado, aunque creo que el problema no te viene por ahi. Tambien te diré que ritmos un poco altos, y con recorridos largos, son factores que propician el consumo de aceite. ¿Haces recorridos de ciudad? ¿Todo carretera? ¿Mucha carga?

Taller por madrid, hablan bien de Taller ByB Mecanica que son especialistas en Volvo.

Lo del cambio de segmentos... varios han optado por cambiar segmentos y pistones, tal y como recomendaban en los videos de MotorParts España, puesto que el atoramiento de los segmentos se debe a la acumulación de carbonilla, y para aprovechar los pistones, seria necesario limpiarlos de forma mecanica, por lo que podemos dañarlos, y teniendo en cuenta el groso de la factura final, unos pistones nuevos no es de lo mas caro. Creo que solo uno cambió solo segmentos.

Parece ser que algunas marcas estan empezando a realizar un tratamiento especial para hacer esta limpieza. Tal vez te pueda interesar. Esto lo contaba JF Calero en este video:

Muchísimas gracias Rlavilla.
Un abrazo fuerte

 

[Gabrixr2]

hola!
Después de muchas muchas vueltas y un amigo curioso, descubrimos que el cárter tenía una fisura por donde perdía el aceite.
En marcha y en caliente el aceite salía más fluido u se extendía por todos los bajos del coche. Cuando lo paraba después de trayecto largo si veía mancha, cuando lo paraba después de trayecto corto no detectaba fuga.
Veía raro que consumiera tanto aceite porque no humea
He hecho aproximadamente 800 km y no me pide aceite.
Incluso ahora, curioso, me ha bajado el consumo de gasoil a 7,3 nunca lo había visto así
Por cierto el cárter me lo han desmontado soldado por ambos lados arriba y abajo junta nueva prueba de vacío y a circular
Gracias por vuestra ayuda!