Por cierto, no recuerdo donde habia leido esto del desplome del XC60, pero tb decia que aumentaba un 7% las ventas mundiales con respecto a 2016 y un 37% el beneficio, lo cual explica los precios que se han marcado.
XC40 vale lo que cuesta?
- Iniciador del tema Purrusquillo
- Fecha de inicio
Vamos a ver, yo os cuento mi caso, le he dado puerta a un XC60 del 2009 y he encargado un XC40 D4 MOMENTUM. Sobre precio de configurador el concesionario ha hecho un 8% de descuento, más otros 1650€ por descuento VOLVO ESPAÑA que al parecer tienen actualmente por tiempo limitado, aparte queda la opción de financiación que en eso ni me meto ya que normalmente el descuento se lo llevan los intereses y quedas comido por servido.
Cuando fui a una revisión del S60 me pasé al concesionario y francamente pensé que sería el último Volvo que compraría al menos nuevo.
XC 40 ...60K EUROS
XC 60 ....66K EUROS
XC 90 ... 80K EUROS
Tenía claro de la exclusividad del más grande pero los otros dos modelos y sobre todo el xc 40 me dejo loco no mire ni motor que traía.
XC 40 ...60K EUROS
XC 60 ....66K EUROS
XC 90 ... 80K EUROS
Tenía claro de la exclusividad del más grande pero los otros dos modelos y sobre todo el xc 40 me dejo loco no mire ni motor que traía.
Creo que eso tiene una explicación, en especial el XC40, ya que ese precio que dices (60mil) corresponde seguro a la máxima versión y equipamiento, osea el modelo T5 con acabado R-Design y sumándole todos los paquetes y opciones existentes.
V4L
Miembro Master
Pues mira al menos ya sé que sería el tope de gama y por tanto esa cantidad se puede bajar, también tengo que decir la percepción de calidad era muy alta a mi parecer.
Muchas gracias, gran aporte para saber por donde andan los precios. Ya nos pondrás unas fotillos e impresiones de tú maquina??
Por esto yo hablé que únicamente consideraba la Premium Edition: Base + Sensus + Cámara por 26.000 €. Si le añades climatizador (incomprensiblemente el base lleva A. C.), pintura metalizada, impuesto de matriculación y demás te llevas un coche equipado por menos de 30.000 €.
Si tenemos en cuenta los precios de catálogo ni me lo planteo.
Si tenemos en cuenta los precios de catálogo ni me lo planteo.
Interesante debate pero igual nadie está teniendo en cuenta una cosa: Volvo no sólo vende en España, ni España debe ser donde históricamente venda más. Puede que aquí nos parezca caro los precios, pero en otros países no. Aquí la mayoría le presta demasiada importancia al precio (y con razón, ya que los salarios de aquí son los que son) en otros países no tienen el hándicap del salario y si valoran más otros factores como la calidad etc.
En resumen, que parezca caro en España no significa que lo sea en el resto del mundo. Yo creo que va a ser un éxito en ventas a nivel global (en España lo dudo) , y sino tiempo al tiempo.
Enviado desde mi ONE E1001 mediante Tapatalk
En resumen, que parezca caro en España no significa que lo sea en el resto del mundo. Yo creo que va a ser un éxito en ventas a nivel global (en España lo dudo) , y sino tiempo al tiempo.
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Las ventas de Volvo claro que crecen pero la mitad qué Mercedes y menos que bmw y Audi por lo que pongo en cuarentena que los datos del año pasado son buenos tal como está el mercado premium.
En España,hasta ahora,yo creo que no venden demasiado: versiones tope de gama y a precios excesivos,es decir,falta de oferta a precios razonables.
Igual se nota menos la bajada de ventas por los XC60 del anterior modelo que quedaban y se agotaron y por los precios de "derribo" que tienen los a extinguir V/S 60 y V60CC,así como del V40.
Pero ventas de los modelos nuevos:_no::_no::_no:
Igual se nota menos la bajada de ventas por los XC60 del anterior modelo que quedaban y se agotaron y por los precios de "derribo" que tienen los a extinguir V/S 60 y V60CC,así como del V40.
Pero ventas de los modelos nuevos:_no::_no::_no:
Creo que tenemos que hablar de nuevo de la falta de "opciones" en cuanto a motor, transmisión y tracción.
Si quiero un motor T3 tengo que ir al XC40 si o si, pero si quiero el D3 he de ir al XC60 y morir con el manual, porque en automático ni está, ni se le espera...
y claro, si quiero un gasolina pero no me puedo permitir pagar los 51.000€ de configurador de un T5 o no necesito los 250CV ( que con 150 ya va bien ), pues en vez de ir al XC60 tengo que ir al XC40.
Con esto quiero decir que, si no hay problema con las dimensiones del coche ( que no quepa en el garaje por ejemplo ) ahora mismo ambos modelos se complementan ( ya veremos cuando amplíen las opciones en ambos modelos )
Hola, buen debate. Para centrar un poco el tema de precios yo he reservado un t4 automático 190CV, con varios extras. Precio configurador unos 43000 €, precio final 35000€. Me hubiera gustado el t3 automático, pero no había opción hubieran sido unos 32000€. El q3 con similar equipamiento costaba prácticamente lo mismo. Y el 3008 con peor motor, subía a los 31000€, pero no hay color.
Un saludo
Un saludo
Muchas gracias por el aporte amigo, tb muy interestante lo que dice cabetes, hay una clara falta de opciones, y lo peor diria yo es la falta de orden entre ellas, es decir gama de acceso de ambos modelos y tope de gama.
No se vosotros yo tengo la sensacion de que Volvo si bajase un poco los precios y ajustase los precios a su posición de mercado arrasaria en ventas, el XC40, el XC60 y el V60 nuevo son los coches que todo papa sueña para llevar a sus hijos, o no?
Respecto a lo que dice un compañero por ahi, España no es representativa de ventas para casi nada y nadie, pero en Suecia las marcas alemanas si se estan comiendo a Volvo y ahí si me fijo yo, algo quiere decir.
lo siento, pero no estoy de acuerdo en lo del tiguan...
un tiguan automático Sport con extras se te va a los 37k como mínimo....
si coges un gasolina 190 cv automático unos 40-41k, lo mismo q el xc...
Sigue el debate interesante, os aclaro algunas cosas que a más de uno le alegrará, tanto el XC60 (salió en verano del año pasado) como el XC40 son coches nuevos. A mi me han dicho en VOLVO que en breve saldrán más opciones de motores con sus variantes, es decir, el D3 (150CV) está por salir en cualquier momento en el XC40, tanto en manual como en automático, con tracción a 2 y 4 ruedas, y en el XC60 ya lo hay manual y saldrá también en automático. En cuanto al T3 también se espera su salida en automático. Posteriormente llegará incluso la versión T3 HÍBRIDA.
Una vez vaya ocurriendo eso escalonadamente entonces será cuando la gente más se lance a su compra ya que cerrará el circulo que le falta. Dicho esto empezarán con las ofertas de sus famosas series PREMIUM EDITION, que en el caso del motor T3 ya ha comenzado, y en el XC60 también con el D3 (MANUAL), pero todo requiere su paciencia y su tiempo ya que estamos hablando del transcurso del 2018 y principios del 2019.
Por razones comerciales que desconozco, han empezado la venta de estos modelos por los motores y equipamientos de más nivel, y claro no todo el mundo puede aspirar a ello, por eso en los próximos meses iremos viendo todo esto que comento. Ellos esperan que sus motores D3 y T3 sean los superventas dentro de VOLVO claro.
Por tanto un poquito de paciencia que todo llegará y los precios, descuentos y promociones también.
Saludos.
Una vez vaya ocurriendo eso escalonadamente entonces será cuando la gente más se lance a su compra ya que cerrará el circulo que le falta. Dicho esto empezarán con las ofertas de sus famosas series PREMIUM EDITION, que en el caso del motor T3 ya ha comenzado, y en el XC60 también con el D3 (MANUAL), pero todo requiere su paciencia y su tiempo ya que estamos hablando del transcurso del 2018 y principios del 2019.
Por razones comerciales que desconozco, han empezado la venta de estos modelos por los motores y equipamientos de más nivel, y claro no todo el mundo puede aspirar a ello, por eso en los próximos meses iremos viendo todo esto que comento. Ellos esperan que sus motores D3 y T3 sean los superventas dentro de VOLVO claro.
Por tanto un poquito de paciencia que todo llegará y los precios, descuentos y promociones también.
Saludos.