xc40 d en Santander
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Si, las he visto pero me da a mi que van a ser más cutres... ??
Si encuentro algo, te digo cosas. Si encuentras algo tu ídem.
Saludos y gracias
Gracias por la información! Con lo del aistante en el capo motor hay un debate abierto en otro tema del foro
, porque dicen que no lleva, pero si dices que el tuyo lleva siendo un acabado Base, me quedo más tranquilo!Gracias por la información! Con lo del aistante en el capo motor hay un debate abierto en otro tema del foro
Ojo !!! cbmadrazo tiene el D3 , yo hablo del T3.
Puede ser que el diesel si lleve aislante en todas las versiones de acabados, pero el T3 NO TRAE AISLANTE EN LA VERSION BASE
Estoy intentando confirmar ese dato con los poseedores de ambos motores y en sus versiones BASE (o premium edition)
Tienes toda la razón del mundo, no me había fijado en la diferencia D vs T. Gracias.
Gracias por la foto cbmadrazo, puedes confirmar tambien que lleva aislamiento entre el compartimento motor y la zona del salpicadero/pedales (interior del vehiculo)
Que tal tus apreciaciones sobre la rumorosidad del motor y el aislamiento termo/acustico del mismo? se oye o se calienta en exceso?
Sobre los consumos ya estamos viendo que son mas que buenos.
Gracias por tus comentarios y no dejes de subir informacion , resulta muy util para los que estamos decidiendonos entre un T3 o un D3
Que tal tus apreciaciones sobre la rumorosidad del motor y el aislamiento termo/acustico del mismo? se oye o se calienta en exceso?
Sobre los consumos ya estamos viendo que son mas que buenos.
Gracias por tus comentarios y no dejes de subir informacion , resulta muy util para los que estamos decidiendonos entre un T3 o un D3
hola
lleva una capa metalica acolchada
el coche es rumoroso, en frio, en marchas cortas, cuando esta frio, como todos los diesel
pero en carretera super suave y con una respuesta en baja genial
el motor empuja bastante desde abajo, con alegria y mantiene el empuje, he visto q la curva de par lo mantiene muchas vueltas y eso se nota
a mi me esta gustando mucho.
el consumo yo creo q se va a quedar entre 5,5 y 6 con la conduccion que yo hago y mis rutas habituales, es un poco
mas que el bmw serie 2 que tenia, pero
proporcionalmente muy bien porq este tiene mas rueda, mas peso, peor aerodinamica y es automatico. es decir muy bien
ademas es un euro 6d temp, cuando
lo quiersn retirar de circular se tienen que cargar todos los gasolina al tiempo, el
otro dia un chico de la itv vio el
tema de los gases en la pegatina del capo y se quedo alucinado
un saludo
lleva una capa metalica acolchada
el coche es rumoroso, en frio, en marchas cortas, cuando esta frio, como todos los diesel
pero en carretera super suave y con una respuesta en baja genial
el motor empuja bastante desde abajo, con alegria y mantiene el empuje, he visto q la curva de par lo mantiene muchas vueltas y eso se nota
a mi me esta gustando mucho.
el consumo yo creo q se va a quedar entre 5,5 y 6 con la conduccion que yo hago y mis rutas habituales, es un poco
mas que el bmw serie 2 que tenia, pero
proporcionalmente muy bien porq este tiene mas rueda, mas peso, peor aerodinamica y es automatico. es decir muy bien
ademas es un euro 6d temp, cuando
lo quiersn retirar de circular se tienen que cargar todos los gasolina al tiempo, el
otro dia un chico de la itv vio el
tema de los gases en la pegatina del capo y se quedo alucinado
un saludo
Gracias pot tus comentarios cbmadrazo, creo que me voy tambien a decidir por el D3 base premium edition como el tuyo pero manual.
El T3 me tiene preocupado por los altos consumos, supongo que debidos al sobreesfuerzo al que se ve sometido el motor tricilindrico para mover el elevado peso del coche y a su bajo par motor.
hola
acabo de hacer villanueva de la cañada santander, viento moderado fronto lateral y mucho trafico, crucero alrededor de 125-30, modo eco, 5,7 l/100
el coche muy bien, da
mucha sensacion de seguridad, y es muy neutro, nada subvirador, lo llevo con 2,7 en las 4 ruedas. veniamos dos adultos y bastante carga en asientos y maletero.
un saludoVer el adjunto 36104Ver el adjunto 36104
acabo de hacer villanueva de la cañada santander, viento moderado fronto lateral y mucho trafico, crucero alrededor de 125-30, modo eco, 5,7 l/100
el coche muy bien, da
mucha sensacion de seguridad, y es muy neutro, nada subvirador, lo llevo con 2,7 en las 4 ruedas. veniamos dos adultos y bastante carga en asientos y maletero.
un saludoVer el adjunto 36104Ver el adjunto 36104
Hola
702 km desde el último reportaje, 42,6l 6,06 l/100, marca 5,7 el ordenador, mantiene ese 0,3 de error.la mayoría autovia, subida hasta pozazal y bajada, recorridos cortos por valderredible, viendo las tumbas de piedra, una pasada, alguna pista, y el viaje desde Madrid que os comente. Quedaba un poco menos de un cuarto de depósito. El coche genial. Algunos detalles: el pedal del acelerador es muy blando, de manera que si dejas el pie descansando acelera, lo que te obliga a mantener tensión del empeine, puede cansar. El sistema de advertencia de proximidad de vehículo muy intrusivo, tengo que ver si se puede regular, a veces salta por un reflejo, frena el coche y es una sensación que no me gusta. He probado el asistente de descenso de pendientes en la bajada de La Lora, frena con el motor, no dejándote pasar de 28km/h, para pendientes muy acusadas genial. Me cuesta funcionar con el sistema de órdenes por voz, y el navegador es poco intuitivo para ello, hoy le dije que quería ir a Rocamundo (Valderredible) y me mando a Belgica!!
Un saludo
702 km desde el último reportaje, 42,6l 6,06 l/100, marca 5,7 el ordenador, mantiene ese 0,3 de error.la mayoría autovia, subida hasta pozazal y bajada, recorridos cortos por valderredible, viendo las tumbas de piedra, una pasada, alguna pista, y el viaje desde Madrid que os comente. Quedaba un poco menos de un cuarto de depósito. El coche genial. Algunos detalles: el pedal del acelerador es muy blando, de manera que si dejas el pie descansando acelera, lo que te obliga a mantener tensión del empeine, puede cansar. El sistema de advertencia de proximidad de vehículo muy intrusivo, tengo que ver si se puede regular, a veces salta por un reflejo, frena el coche y es una sensación que no me gusta. He probado el asistente de descenso de pendientes en la bajada de La Lora, frena con el motor, no dejándote pasar de 28km/h, para pendientes muy acusadas genial. Me cuesta funcionar con el sistema de órdenes por voz, y el navegador es poco intuitivo para ello, hoy le dije que quería ir a Rocamundo (Valderredible) y me mando a Belgica!!
Un saludo