Volvo XC60 MY12

R

roknal

Miembro Avanzado
2 Ene 2011
840
0
Madrid
Según algunos foros y sites ingleses, alguno de los cambios que se introducirán en el nuevo MY12 pueden ser:

* Introducción del Sistema Start/Stop:_DD_002:
* Reducción emisiones CO2:_DD_002:
* El D5 sube de 205 a 215 CV:_DD_002:
* Pequeña subida de precios de alrededor del 0,5%:_fai:

No se habla nada de luces diurnas, antinieblas, etc.:_fai:

Se espera que en las 2 próximas semanas se publiquen nuevas noticias en cuanto a los cambios y equipamiento.
 
Yo creo que deberian dejar de desarollar mas el D5, y apostar de una vez por todas por un buen 6 cilindros diesel.
 
Buceando por internet, también hay información que indica que se mantienen las especificaciones del MY11 en todos los pedidos que entren en fábrica hasta el 1 de Abril, y que a partir de esa fecha se fabricarán con las nuevas especificaciones MY12.
 
Buenas tardes foreros, estoy totalmente de acuerdo contigo nascar, por muy bueno que haya salido el D5, no sea que con tanta modificación lo jodan ya que sería la 2ª por que de 185 lo han pasado a 205. Saludos
 
JAD

V4L

Miembro Master
La diferencia entre el D5 de 185 y el de 205cv es que uno es turbo y el otro es biturbo.

Recordemos que hemos tenido muchas versiones del motor D5:163cv,175cv,180cv,185cv,200cv,205cv y ahora 215cv.

Ya es hora que empleen un supuesto D6 con unos 260cv, porque de cara al futuro sería muy interesante verlo en el XC90.
 
Yo creo que a un motor de 5 cilindros y 2500cc se le puede sacar bastante rendimiento sin compormeter su fiabilidad.
Hay teneis los R. Auténticas bestias en potencia e indestructibles. Tened en cuenta que hay marcas, que a un 4 cilindros y 2000cc le están sacando 184cv...

Por otro lado, tal y como se está poniendo el precio del combustible, no se si se pondrán a desarrollar motores más grandes.
 
Ya pero un diesel no se le puede sacar tanto rendimiento como un gasolina en igualdad de cilindrada, mientras hoy en dia un Turbodiesel de 2.0 y 4 cilindros le estan sacando casi 200cv a un gasolina con las mismas características le sacan casi 300cv.

Saludos
 
molina.daza dijo:
Yo creo que a un motor de 5 cilindros y 2500cc se le puede sacar bastante rendimiento sin compormeter su fiabilidad.
Hay teneis los R. Auténticas bestias en potencia e indestructibles. Tened en cuenta que hay marcas, que a un 4 cilindros y 2000cc le están sacando 184cv...

Por otro lado, tal y como se está poniendo el precio del combustible, no se si se pondrán a desarrollar motores más grandes.
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estoy deacuerdo con molina, sin duda tener mas cilindros no quiere decir q sea mejor, creo en el maximo rendimiento dentro de un equilibrio mas optimo, no siempre cuantos mas mejor, entarriamos en la interminable polemica de... q es mejor calidad o cantidad?? jeje
saludos
 
KdT_kTtO dijo:
estoy deacuerdo con molina, sin duda tener mas cilindros no quiere decir q sea mejor, creo en el maximo rendimiento dentro de un equilibrio mas optimo, no siempre cuantos mas mejor, entarriamos en la interminable polemica de... q es mejor calidad o cantidad?? jeje
saludos
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Ya pero yo no he dicho, que no sea peor el hecho de tener 5 cilindros. Lo que me refiero es que Volvo tendría que desarollar un motor diesel de los grandes. Porque recordemos que Volvo está en un sector Premium. Y vuelvo a decirlo, necesita un 3.0 V6 de cara al futuro, cuando salga el próximo XC90, que el hecho de no tener una motorización diesel de alta cilindrada reduce considerablemente las oportunidades de vender aún mas vehiculos.

Saludos!
 
nascar dijo:
Ya pero yo no he dicho, que no sea peor el hecho de tener 5 cilindros. Lo que me refiero es que Volvo tendría que desarollar un motor diesel de los grandes. Porque recordemos que Volvo está en un sector Premium. Y vuelvo a decirlo, necesita un 3.0 V6 de cara al futuro, cuando salga el próximo XC90, que el hecho de no tener una motorización diesel de alta cilindrada reduce considerablemente las oportunidades de vender aún mas vehiculos.

Saludos!
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Cierto nascar, eso no te lo discuto, no hubiera estado mal un motor mas competitivo contra otras marcas y modelos, pero hacia referencia a varios articulos leidos en los q explicaban y demuestran el porque es mejor un motor de 5 cilindros en contra a uno de 6, he interpretado mal tu post, sorry, yo hablaba de mecanica no de competitividad entre marcas, y siempre, al menos yo... he creido q "cuantos mas cilindros... mas mejor" jeje, y no es asi. De hecho... el mio actual hasta q me den el XC60 es un audi A6 2.5 V6. Y al querer cambiar de coche despues de leer aquel articulo y valorando los modelos a elegir, me quede con volvo no solo porque me enamoró el xc60 sino por los motores D3 y D5, ambos de 5 cilindros y un rendimiento hoy en dia mas q suficiente, con un consumo equilibrado, los 6 cilindros dispara consumo como pises un poco mas de lo recomendable. D etodos modos tal y como estan las cosas... el gasoil esta como la gasolina casi... pal caso... estamos jodidos de todas todas!! jeje.

Un saludo nascar!
 
Es fácil que con el nuevo XC90 se presente un D6. Al menos creo que sería lo correcto de cara a competir con la competencia.
 
Pues dudo lo del D6, Volvo no suele ser una marca de incorporar motores con mucha potencia por su filosofía de coche familiar, otra cosa es que los chinos lo decidan. Si al menos aquí saliese el tema de Polestar para potenciación (lo hace la propia Volvo) algo se ganaría y seguro que mucha gente lo contrataba.
 
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De todas formas el que quiera un motor potente en su Xc60 siempre tiene el T6 con 300 Cv, eso si, de gasolina.
 
En lo que hablais de los cilindros.. recuerdo hace unos cuantos meses antes de que pasara a Geely, que en sus planes de futuro era ir reduciendo el numero de cilindros en general.. Recuerdo que lei un articulo con motivo del anuncio de la gama de motores de gasolina GTDi de 4 cilindros. comentaron que en general iban a tender a crear motores con menos cilindros ya que con las nuevas tecnologias permitian tener motores tan o mas potentes con menos cilindros ademas de proporcionar menos consumo etc...Otra cosa sera ver que dicen los de Geely si cambia algono digo que en algun modelo grande crren algun super motor, pero segun aquel articulo ibana tender a poner menos cilindros.. que no moenos potencia como ya he dicho que incluso son hasta mas potenets.. como esta pasando con los nuevos 4 cilindros gasolina
 
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