A ver hombre, que yo estoy contento con mi S 80 en lineas generales. El coche va muy bien, y es cierto que cierras las puertas y suenan como el primer día. Pero insisto en que lo que me sorprende es que no son fallos solo en el mío, sino que por lo que veo los mismos fallos se repiten en muchos volvos, incluso de distinto modelo. Por eso yo no estoy satisfecho con la marca. Creía que compraba un coche superior en cuanto a fiabilidad.
Respecto a lo que dice Manuel, por supuesto que un fallo en un inyector no es una gran chapuza. Pero tiene cojones que mi megane 1.9 dti del año 99 que lleva un trote que no veas (mi mujer, mis hermanos etc) no se avería nunca el tío. Por eso me llama un poco la atención que como dice Ramaloji, llevando piezas comunes (bosch etc.) en el Volvo fallen y en un Renault o citroen no. Me explico: no conozco a nadie que le haya fallado el módulo del ABS en un Peugeot por ejemplo.
Luego esta el problema de las piezas. Si te falla un módulo de ABS en un Volvo de 10 años te cuesta en el conce casi tanto como lo que vale el coche. En un Megane vas al desguace y solucionado. Por eso estoy con Volvamen cuando dice que hoy en día no son fiables ninguno. Pero sin embargo es lo que te vende el vendedor. En Volvo te vende eso y la seguridad.
Mirar, hablo esto a menudo con un colega que es técnico de calderas de gas y gasoil. Me cuenta que hasta hace poco muchas personas te compraban una caldera y estaban dispuestos a pagar un poco más por poner una Junkers o una Vaillant (de fama reconocida). Tú se lo aconsejabas y creías de corazón que le estabas vendiendo algo bueno, de calidad. Sin embargo hoy en día me cuenta que ya no se atreve a aconsejar, porque después las marcas teoricamente buenas te dejan en feo. Por lo visto ya solo usan "plástico" al igual que las baratas.
Ahí es donde yo quiero llegar, y espero que se me entienda.
Respecto a lo que dice Manuel, por supuesto que un fallo en un inyector no es una gran chapuza. Pero tiene cojones que mi megane 1.9 dti del año 99 que lleva un trote que no veas (mi mujer, mis hermanos etc) no se avería nunca el tío. Por eso me llama un poco la atención que como dice Ramaloji, llevando piezas comunes (bosch etc.) en el Volvo fallen y en un Renault o citroen no. Me explico: no conozco a nadie que le haya fallado el módulo del ABS en un Peugeot por ejemplo.
Luego esta el problema de las piezas. Si te falla un módulo de ABS en un Volvo de 10 años te cuesta en el conce casi tanto como lo que vale el coche. En un Megane vas al desguace y solucionado. Por eso estoy con Volvamen cuando dice que hoy en día no son fiables ninguno. Pero sin embargo es lo que te vende el vendedor. En Volvo te vende eso y la seguridad.
Mirar, hablo esto a menudo con un colega que es técnico de calderas de gas y gasoil. Me cuenta que hasta hace poco muchas personas te compraban una caldera y estaban dispuestos a pagar un poco más por poner una Junkers o una Vaillant (de fama reconocida). Tú se lo aconsejabas y creías de corazón que le estabas vendiendo algo bueno, de calidad. Sin embargo hoy en día me cuenta que ya no se atreve a aconsejar, porque después las marcas teoricamente buenas te dejan en feo. Por lo visto ya solo usan "plástico" al igual que las baratas.
Ahí es donde yo quiero llegar, y espero que se me entienda.
