Volvo S40 no arranca bien en frío.
- Iniciador del tema ave_252
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gracias a ambos.
Esto ya es un poco complicado, pero me gustaría saber si puedo conseguir qué valor de resistencia tienen los calentadores o el consumo en amperios de éstos.
También me gustaría saber si hay forma de saber cuanto tiempo actúa de serie el temporizador de los calentadores.
Y por último saber también si hay alguna sonda de temperatura que pueda influir en el temporizador de los calentadores.
Gracias!
Esto ya es un poco complicado, pero me gustaría saber si puedo conseguir qué valor de resistencia tienen los calentadores o el consumo en amperios de éstos.
También me gustaría saber si hay forma de saber cuanto tiempo actúa de serie el temporizador de los calentadores.
Y por último saber también si hay alguna sonda de temperatura que pueda influir en el temporizador de los calentadores.
Gracias!
V4L
Miembro Master
gracias a ambos.
Esto ya es un poco complicado, pero me gustaría saber si puedo conseguir qué valor de resistencia tienen los calentadores o el consumo en amperios de éstos.
También me gustaría saber si hay forma de saber cuanto tiempo actúa de serie el temporizador de los calentadores.
Y por último saber también si hay alguna sonda de temperatura que pueda influir en el temporizador de los calentadores.
Gracias!
cualquier valor de resistencia entre el cuerpo y el vástago del calentador sirve para indicar que está en buen estado y que no hay continuidad
el tema del tiempo de actuacion de los calentadores es mas complejo, ya que no actua siempre el mismo tiempo, depende del sensor de temperatura del motor, situado en la carcasa del termostato, hay dos sensores: uno el que te digo y otro el que manda la señal al cuadro de relojes
Me preocupa porque no creo que sea bueno darle al contacto 10 veces para que arranque. A parte que en ésta época del año, si necesito el coche urgentemente, con este problema puede ser que ni arranque, por eso me preocupa.
Pido el valor de la resistencia porque con ello sabría si algún calentador está cortocircuitado o derivado a masa, lo que podría causar lo que me está pasando. Lecar88, si hago una foto al motor, me podrías señalar donde están los dos sensores? Puede ser otra de las cosas que me esté produciendo el fallo (al estar mal la sonda, calienta menos de lo que debería)
Muchas gracias a todos!
del primer esquema que te he puesto, el sensor de temperatura es el de arriba, donde se vé el enchufe, sale con un clip de plastico que entra de lado pero ojo, es muy fragil y casca a la minima, ademas al quitarlo se sale el agua...