Volvo s40 D5 y acabados

Hyrax dijo:
Pues dolar, si esas "pijadas" te parecen necesarias perfecto, incluso yo cojería las que has descrito en concreto porque de electrónica como tal solo has descrito los asientos regulables, el cuero no es electronica y el xenon es electricidad. Si se usan pasan de ser pijadas a ser equipamiento. En el hotal que yo trabajaba el 90% de los climatizadores venían en manual, el 90% de las luces con sensor automatico venian en 0 y no en auto, la gente no las usa realmente, luego son pijadas y con mucho riesgo de estropearse.

Con 13000km si le salen cosas hay que asustarse y mucho, porque es error de montaje, que es lo que le pasó a mi streetwise, fabricado por gente en suspensión de pagos.

No solo el problema es que lo motores vengan de otras marcas, es que concretamente esas marcas tienen una filosofía de precio de venta bajísimo (sobre todo citroen) y ya vendrás a por piezas y revisiones que te vamos a huntar bien!!!
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No hay que ser tan negativo Hyrax. Problemas tienen todos los motores, y de eso no nos salvamos nadie, desde los hdi hasta los tdi que llevan audis, skodas y seat, a los Saab que llevan el motor opel cdti, el jaguar x-type lleva el mismo motor que el mondeo tdci, etc, etc.. Hoy dia todos los coches tienen exceso de electrónica extendiéndolo a todas las marcas, , y más cuando más alta es la gama del coche. Pero fallos tienen todos independientemente de que sea un motor u otro. Me imagino que el Dacia Logan tendrá pocos fallos.
 
El tema que me interesa a mi es: el 2.0d montado en volvo y fabricado por ford-peugeot que da tantos problemas, es decir da mas problemas de los que pueda dar un tdi o cdi o un dti por poner ejemplos o mejor da mas problemas que el d5 de volvo, lo que esta claro es que el d5 tiene que aguantar mas kilómetros que cualquier 2.0 porque al tener mas cilindrada dejando aparte los posibles problemas de electrónica, pero hablando de kilometraje normal como 100.000 o 200.000km el 2.0d dará muchos mas problemas que el d5, esa es mi pregunta, aunque me da igual porque el coche ya esta comprado y si me he equivocado pues a fastidiarse toca, ya me compre un audi pensando que me compraba un señor coche y metí la gamba hasta el fondo y me costo mucho dinero el fallo.
 
luis.s, ya no existen motores malos, solo fallos en componentes auxiliares, unas veces fallan otras no, tu motor es bueno, y los otros del grupo psa tambien, el problema radica en la posibilidad, tipo loteria, de que algun componente electronico de problemas....cuando los tdi de 90 y 110 daban problemas con el manguito del turbo, la averia era simplemente una abrazadera floja o rota, es un componente auxiliar, no hablamos de motores con culatas o cabezas de piston delicadas, o consumos excesivos de aceite, o obstrucciones en los conductos de agua o aceite del bloque motor....esos eran malos motores, construidos no hace mucho, y aun así había gente que estaba contenta con ellos...actualmente todos los motores son muy buenos, de diseño y construccion, pero la electronica es caprichosa, de ahí vienen las averias, no siempre en los mismos coches y no siempre en los mismos motores... [ok]
 
luis.s en mi opinión el tema no es para asustarse. El D5 tiene fama de ser de los mejores motores diesel, igual que los 1.7 de Isuzu montados por algunos opel y honda pero eso no quiere decir que los demás sean malos.
Mi amigo el de la volvo dijo que les estaban dando mucha guerra y me puso ejemplos. Igual que otro amigo mío jefe de talleres de Audi me puso otros ejemplos con audi y aún hoy escucha TDi y se pone pálido.

Es una lotería como bien han dicho ya. Mi padre tiene un nissan almera del 98, un 1.6 16v gasolina. Es un motor sencillito, más o menos moderno, con doble arbol de levas, distrubución sencilla... Es un mechero y no ha pasado por taller más que para revisiones, CERO averías en 10 años y 160000km. Solo un ruidillo de un tensor de una correa que salía de vez en cuando y que yo ni apreciaba que se solucionó al cambiar esa correa a su tiempo. Quiso cambiar por el Almera nuevo y la del concesionario no le dejó. Dijo que con lo bueno que le había salido ni se le ocurriera. Mi madre y mi hermano se marean mucho en el coche y eso hizo que la conducción de mi padre fuera hypersuave, puede ir a 4500 vueltas y ni te das cuenta del cambio de marcha si no escuchas bien el motor... posiblemente sea el porque le dura tanto el coche.

Con esto quiero decir que si tu sabes que tienes un 2.0 diesel (da igual fabricante) y lo usas como tal y para lo que ha sido construido no vas a tener más problemas de los típicos. El problema es si te compraste, como han hecho muchos amigos y compañeros de trabajo, un diesel de 115cv porque anda más que el 1.6 de gasolina y consume 1 litro menos a los 100 y para hacerle 10.000km al año al borde del corte y "como tira el diesel!!!!!" Así les escuchas comentarios como que el Astra Gtc de 120cv es una mierda porque se le ha roto con 45000km y que en el de 150cv no pasa!!!! Seguro que yo cojo ese coche y le hago 300000km y lo coje mi padre y se ha jubilado y aún dura el coche y llega al millon de km como los antiguos mercedes. Otro ejemplo, los CDi de mercedes son peores que los diesel de antes que duraban 500.000km sin rectificar... Dale a ese abuelete un CDi en el año 75 y ya verás como te lo trata y como llega a los 500000km, gastandose más dinero porque ya no esta fabricado para que dure para siempre sino para que el abuelete se compre mercedes nuevo cada 6 años, tiempo que tarda un coche en aburrirte como media. (Yo rompo esa media me duran 2 años y medio por cuestiones técnicas)

Tienes un Volvo precioso, con un motor de bajo consumo, con unas prestaciones increibles, con un motor francés hecho por un grupo especializado en diesel... que quieres, que no se rompa??? Cuidalo bien. Que tienes mala suerte??? Peor que la mia no creo que tengas, que aún estoy pagando prestamo de averias y compra de mis dos coches anteriores y averías heredadas encima, que da mucha más rabia, que si las hubiera hecho yo no me hubiera importado tanto.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Gracias por vuestros comentarios. Interesante vuestras respuestas sobre los coches actuales. La verdad, el Golf TDI és una maravilla de consumo, y como habeis dicho por lo que veo el s40 D5 también. Hay la inseguridad de los motores diesel que tienen mas fallos que los de gasolina, però la relacion consumo-potencia del volvo me parece muy interesante. I su diseño impresionante.

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Tus TDI 115 CV les calculo unos 125-128 reales, pero ten en cuenta que el D5 ronda los 190 CV con lo cual el escalón va a ser grande.
Mira yo tengo el 2.0D de aún no hace el año y no tengo ni asomo de problema alguno (y cruzo los dedos), pero ese motor (de origen PSA) los montan los Peugeot, los Citroën, los Ford, (¿algunos Mazda?, no lo sé) y los Volvo y si fueran malos ó diesen los problemas como se dice no se seguirían vendiendo ni produciendo. Que alguno dará guerra, pues por supuesto pero ni más ni menos que otro.
Respecto a la potencia nominal de 136 Cv olvidate; está dando entre 145 a 150 CV y te digo que yo que lo conduzco que tenerlos los tiene y para lo que pesa el coche (que pesa) los mueve que da gusto. Si no llegas a los 150 no pasas de 7l.
!Ah¡ pero yo no tengo el D5 porque no quería forzar más la sangría económica que siempre supone la compra de un coche, pero que si llego a tener esos otros 4000 Eur de esos tontos para gastar me cargo el D5.
En cuanto al equipamiento, sinceramente, creo que con el momemtum vas que chutas y si me haces caso como yo le hice a este foro a la hora de comprarme el coche con equipo de música de Alto Rendimiento y retrovisores retractables. Yo esto último no lo hice y me arrepiento.
Respecto a los precios de un 2.0D a un D5 hay (de base) más de 4000 euritos del ala, pero si no tienes prisa y sabes esperar ves entrando de vez en cuando aquí http://www.ucl.volvocars.es/ y de seguro que llegarás a ver buenas oportunidades. Por cierto que cuando veas en esa página un coche al que se le indican 1000 Km, ni caso, tiene 0 Km pero le ponen 1000 por defecto y, por tanto, es nuevo de trinca (te lo juro por Snoopy)
 
gracias milu!

Ya iré mirando la web que me has dado a ver que sale.
En principio no tengo prisa mientras el golf vaya durando, pues como está el panorama mas vale cuidar las cosas. La intencion és el D5, el acabado momentum me parece de sobras, y respecto al equipo de alto rendimiento y los retrovisores retractables, creo que estaría bien pillar-los, porque de serie me parece que te viene sin lector mp3 no?

A mi me parece un coche extraordinario, de diseño impecable.

Una pregunta, los asientos del volvo s40 son deportivos? o son normales? te vienen de serie en el D5?

La tapiceria dalarö que opinion os merece? es que, la verdad, soy un hombre muy caluroso y siempre me ... el culo i la espalda [jajaja], i tengo panico a que la piel me fulmine dentro del coche

gracias compañeros
 
Yo cuando compre el mio el d5 no existía, y los asientos son normales no deportivos, pero son los mejores asientos del mercado de cara a la seguridad y a la salud, se hizo una prueba en Inglaterra y dejaron los asientos del v70 como los asientos que menos cansaban y menos perjudicaban a la salud es decir las parte baja de la espalda y las caderas, además si haces viajes largos te das cuenta de lo que es un asiento de volvo, volvo tiene muchas cosas buenas pero son cosas escondidas que no se ven, hay que conocer la marca para valorarla.
 
luis.s dijo:
Yo cuando compre el mio el d5 no existía, y los asientos son normales no deportivos, pero son los mejores asientos del mercado de cara a la seguridad y a la salud, se hizo una prueba en Inglaterra y dejaron los asientos del v70 como los asientos que menos cansaban y menos perjudicaban a la salud es decir las parte baja de la espalda y las caderas, además si haces viajes largos te das cuenta de lo que es un asiento de volvo, volvo tiene muchas cosas buenas pero son cosas escondidas que no se ven, hay que conocer la marca para valorarla.
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mis jefes tenian dos volvos: S-60 de 272CV y S-80 D-5...ahora, años despues, han pasado a mercedes de 231CV, no se el modelo....a lo que voy, me decia uno de ellos hace unos dias que el motor del mercedes es inigualable, pero que como el confort del volvo no hay nada....ese hombre le hizo al S-80 70000km en dos meses, imagina las horas que se pasa en los coches....dice que echa de menos la comodidad del volvo..... [ok]
 
Yo desde luego si fuera viajante o por temas de trabajo hiciera muchos kilometros sin dudarlo un momento me compraba un volvo para trabajar y me dejaba de mercedes o audi y mucho menos bmw, porque estoy convencido que a la larga tu cuerpo te lo agradece y no digamos si encima tienes un accidente donde volvo marca la diferencia, sin embargo la gente prefiere otras marcas como audi, y si no pudiera ser volvo pues entonces mercedes que creo que para viajar es muy buen coche.
 
lo de mis jefes es porque son cincuentones, de los de soñar con mercedes desde siempre.....primero audi 100 y 90, como yo, despues volvo, como yo, y ahora mercedes, yo no....... [ok]
 
armgraph dijo:
.........................Una pregunta, los asientos del volvo s40 son deportivos? o son normales? te vienen de serie en el D5?
............................La tapiceria dalarö que opinion os merece? es que, la verdad, soy un hombre muy caluroso y siempre me ... el culo i la espalda [jajaja], i tengo panico a que la piel me fulmine dentro del coche
gracias compañeros
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El acabado momemtum trae de serie la tapicería dalaro que incluso da el pego de ser parecida a la piel sin serlo. Vivo en Alicante por lo que la nieve sólo sé que existe en el congelador de la nevera y esta tapicería transpira convenientemente. En mi opinión para zonas no excesivamente frias creo que la tapizería del acabado momentum es muy correcta, pero la piel "cuanto más azucar más dulce". Eso ya va con el gusto de cada uno y si está dispuesto a pagar ese extra.
Los asientos en si no son deportivos. Para tenerlos tienes que buscar un S40 R-desing que, también ocasionalmente, los encontrarás en ucl.volvocars como te comenté y, también normalmente, con color de carrocería negro zafiro metalizado.
El equipo de música de serie no lee MP3, pero si tiene de serie un adaptador (que no se como se llama técnicamente) que te permitiría adaptar un MP3 o Ipod para la reproducción. Yo si le puse el Alto Rendimiento y suena muy bien, claro que yo venía de un muy (pero muy) simple equipo de música.
Diciendo algo más sobre los precios y además de la página que te pongo en mi anterior respuesta, también te recomiendo visites de vez de encuando la página del RACC, coches, "ofertas especiales". Allí marcas lo de Volvo, Vehículo Nuevo y verás que, ocasionalmente, también hay muy buenos precios que, normalmente, se refieren a los mismos coches Km0 que el concesionario de Barcelona Ronda 15 tiene puestos en la página de ucl.volvocars que te comenté.
Hace muy poco llegué a ver varios S40, momentum y con pintura metalizada (como único extra) por 25000 llave en mano. Eso si, en este tipo de ofertas (creo) no aceptan tu coche como parte del precio y tienes que intentar tú venderlo por fuera a un tercero.
 
luis.s dijo:
Yo desde luego si fuera viajante o por temas de trabajo hiciera muchos kilometros sin dudarlo un momento me compraba un volvo para trabajar y me dejaba de mercedes o audi y mucho menos bmw, porque estoy convencido que a la larga tu cuerpo te lo agradece y no digamos si encima tienes un accidente donde volvo marca la diferencia, sin embargo la gente prefiere otras marcas como audi, y si no pudiera ser volvo pues entonces mercedes que creo que para viajar es muy buen coche.
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Actualmente ya no hay diferencias como las de los 70-80.
Muchos generalistas (no solo premium) son tan seguros como los volvos.
Eso por una parte está muy bien. Casi cualquier coche actual te va a proteger mucho más que uno de hace unos años.
 
Pues yo quiero pensar que no, los coches que tienen 5 estrellas en el euro encap pasan una serie de pruebas a un velocidad por cierto muy baja, y yo creo que es relativamente fácil preparar el coche para que pase estas pruebas, ahora viene la pregunta estos maravillosos renaults o toyotas con 5 estrellas son igual de seguros que un volvo en caso de accidente a 100km/h las pruebas se hacen a 60, esto se vera porque parece que los alemanes están un poco mosca con que el temas de las pruebas se lo lleven los franceses y ya veremos si en un futuro se podrá pasar las pruebas en Alemania y ellos se quejaban de los sencillas que eran, en el caso que los alemanes hagan la pruebas mas duras ya veremos como saldrán muchos coches con 5 estrellas que yo estoy convencido que a 100 o 120 no son nada seguros, lo bueno de volvo es lo que no se ve, por ese motivo le van tal mal las cosas, volvo lleva muchos años con el tema de la seguridad no se ha subido a este tren ahora como han hecho muchas marcas, y además mucho de los sistemas de seguridad que llevan muchos coches están inventados por volvo. Por este foro me parece que corria un accidente del c70 de los nuevo que se durmió el tío y se la metió contra un arbol a 100km/h y no les paso nada, prueba esto con un renault descapotable y luego me lo explicas pero a 100 no a 60km/h.
 
Yo tenia una revista que probaban los reposa cabezas de casi todos los modelos del mercado en el cual coches de wolksvagen y bmw los daban como malos o poco seguros si no me equivoco el polo y X3, estoy haciendo memoria porque no tengo la revista delante si me equivoco con los modelos pido perdón, bueno a lo que ivamos y todos los volvos igual que los saab estaban en verde, repito todos los volvos y los saab y la revista decía que los suecos hacían los reposa cabezas mas seguros del mercado, y todo los presentes sabemos que las revistas son pro-alemanes para que reconozcan algo a volvo es porque es muy bueno, hicieron un estudio en EEUU sobre los materiales que estaban compuesto los interiores de los vehículos, había marcas que utilizaban componentes muy nocivos para la salud en el cual un modelo de volvo era el segundo con materiales menos perjudiciales para la salud, igual que para los alergicos volvo se lo trabaja mucho para que sus interiores no produzcan alergia y doy fe de ello por que yo tengo alergia y mucha y es subir en el volvo y se acabo, con sensores de calidad de aire y desde hace ya muchos años además pasan como una especie de ISO sueca, esta información también corre por el foro, repito lo bueno de volvo es lo que no se ve, y es una lastima porque si creo que la fiabilidad de volvo a bajado, porque los volvo antiguos eran eternos de todas formas en este momento la media de vida de un volvo es de 18 años gracias por supuesto a los antiguos, pero eso tambien le pasa a mercedes por poner un ejemplo.
 
Yo lo del Euroncap me lo creo con matices, como bien decis creo q es relativamante facil preparar el coche para que saque buena nota. Buscar informacion sobre ello y tenemos el caso de la version anterior del Laguna (creo recordar) q quedaba mal y le metieron un poco mas de espumas absorventes no se en q zona y mejoro mucho la puntuacion....las espumas sirven de algo en un choque a 100km/h??.
El caso mas reciente es el del Nissan Navara, tenia 1 estrella (ridiculo para un coche de hoy) y con cambios de programacion en la secuencia de apertura del airbag y poco mas paso a 3.
ver link http://masquefrikis.blogspot.com/2008/03/la-seguridad-en-los-pick-up.html

Creo q en el fondo nos manipulan un poco....como siempre [ñam]
 
Lo bueno del euro encap es que para tener 5 estrellas te obliga a tener cinturones en todas las plazas y de tres puntos y chivato de cinturón no puesto y no se si algo mas, lo cual las marcas que quieren vender con la seguridad tienen que ir a por las 5 estrellas y por lo tanto poner los accesorios que pide la prueba hasta ese punto bien, pero mi pregunta es, estos modelos a 120km/h son seguros, igual que un volvo o mercedes yo no lo creo, aumentar tanto la seguridad vale mucho dinero y una empresa como renault no se puede permitir ese lujo, con tener las 5 estrellas y jugar con la incultura de la población es mas que suficiente para vender coches y mucho y buen marketing y la cual la reina es audi, que vender si sabe vender. Audi es todo lo contrario que Volvo, todo lo que hace lo hace a la vista para que la gente lo vea, y además todo lo que hace lo refleja en sus anuncios para que si alguien no se ha dado cuenta pues que se de, y así le va, vende como churros, en España mas que bmw y mercedes y por supuesto que volvo, que todo lo que tiene bueno lo tiene escondido y encima no lo dicen.
 
Todos mis conocidos que se compraron un audi fue porque era de la categoria de bmw y mercedes y era tracción delantera (y aleman). Y es en parte por lo que volvo ha tenido exito también.
 
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