NUEVO Volvo ES90 2026: El sedán eléctrico con 700 km de autonomía

Volvo ha presentado el nuevo ES90 2026, su primer vehículo eléctrico que no es un SUV o monovolumen. Este modelo combina la elegancia de un sedán con la versatilidad de un fastback y la altura de un SUV, creando un diseño único en su segmento.​

Características Principales​

- Plataforma SPA2: Compartida con el EX90 pero con mejoras en el sistema eléctrico de 800V.
- Autonomía de hasta 700 km: Según el ciclo WLTP, superando a modelos de BMW y Mercedes-Benz.
- Carga ultrarrápida: Capaz de recargar del 10 al 80 % en solo 20 minutos.
- Tres versiones disponibles:
- Single Motor Extended Range: 245 kW, tracción trasera, 88 kWh de batería y 650 km de autonomía.
- Twin Motor: 330 kW, tracción total, 102 kWh de batería y 700 km de autonomía.
- Twin Motor Performance: 500 kW, 0-100 km/h en 4.0 segundos, 102 kWh de batería y 700 km de autonomía.

Innovaciones Tecnológicas​

- Sistema Superset de Volvo con doble chip Nvidia Drive AGX Orin para asistencia a la conducción.
- Sensores avanzados: 5 radares, 7 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y un sistema lidar de Luminar.
- Aerodinámica optimizada: Coeficiente de arrastre de 0.25, el más bajo de Volvo.
- Pantalla de infoentretenimiento de 14.5 pulgadas con Google integrado y conectividad 5G.
- Sistema de sonido Bowers & Wilkins con 25 altavoces y Dolby Atmos.

Dimensiones y Diseño​

- Longitud: 5 metros.
- Distancia entre ejes: 3.1 metros.
- Capacidad del maletero: 424 litros (expansible a 733 litros con los asientos traseros abatidos) + 22 litros en el frontal.
- Detalles de diseño inspirados en el EX90, con faros pixelados "Thor's Hammer" y luces traseras en forma de C.

Precios y autonomía​

Volvo ofrece dos versiones del ES90 en el mercado español:

Volvo ES90 Core – Desde 72.753 €
Volvo ES90 Ultra – Desde 84.973 €

Ambas variantes cuentan con un diseño aerodinámico, un interior espacioso y minimalista, y la última tecnología en seguridad. Hasta 700 km por Carga
Equipado con un sistema de 800V, el ES90 permite cargas ultrarrápidas de hasta 350 kW, logrando una recarga del 10 al 80% en solo 20 minutos. Su batería de 102 kWh ofrece hasta 700 km de autonomía en la versión de doble motor.

vía Volvo

 

Vamos avanzando…., pero aún queda hasta que sea verdadero sustituto de los combustibles que utilizamos hasta hoy .

 

A nivel de diseños no me produce ninguna emoción. Nada.
Será súper seguro y de muy buena calidad, pero a nivel visual veo otra caja con ruedas más.

 

Muy bonito y con los 800 v y consumos sobre 16 kw (habrá que comprobarlos) tiene muy buena pinta.
Lastima del made in China que hace que en Europa esté imposible en precios por los aranceles.
Y dan ganas de llorar viendo esos asientos de poliéster reciclados

 

Al menos es un sedán en un mundo de pseudo SUVs . Eso si, salvo por la parte trasera el resto Diseño de comité y pantallaquismo hipertófico , que pena de Volvo que hacía unos interiores espectaculares y ahora es discípulo de Tesla para mal. Por cierto, estos últimos han mejorado notoriamente su tapicería de cuero falso, ahora no parece tan plasticorro, se asemeja la nueva al vinilo náutico. Volvo se lo podría copiar también y aparcar la mierder de tela hecha con basura reciclada. De los precios nada que decir, esto es lo que hay. En algún momento las marcas se darán cuenta de que el camino para vender eléctricos que se puedan usar sin agobios puede no ser tanto cargar los coches con 1.000 Kg de pilas como dotarlos de autonomía extendida con un pequeño generador y dejarse de pamplinas, menos peso , menos precio y más usabilidad.

 

Guarda una cierta similitud estética con los Tesla.

Ahora que el Musk, de un día para otro, ha pasado de visionario y certero innovador, y de tener una legión de fanboys (se dice así, no?),a querer quemar sus coches, parece una buena alternativa.

 

Ahora que el Musk, de un día para otro, ha pasado de visionario y certero innovador, y de tener una legión de fanboys (se dice así, no?),a querer quemar sus coches, parece una buena alternativa.

En Londres

 

En Londres

Ver el adjunto 56456

Cosas veredes, Sancho, que no crederes...

 

En Londres

Ver el adjunto 56456

In London by Londor

 

Pues a mi me parece feo por dentro y feo por fuera. Para nada parece un coche de prácticamente 90.000€. Un coche de ese precio tendría que ser espectacular.

 

Ueno, visto en 360 no estaba tan mal... la tapicería ha mejorado , tiene mejor pinta, eso si, los precios son locos para lo que es en si el vehículo:

 

Precios estratosféricos . No se donde va la a llegar….
Pero, más autonomía por favor … y más con esos dinerales. No podemos sustituir a peor .
A mi criterio.
Eso si , mola.

 

No se si seré capaz de ver algun ES90 por las carreteras (o ciudades) de España. Desde luego, alguno habrá, pero seguro que no abundarán. Volvo lo lanza, porque ya lo tenia en el horno, pero ya llevo una temporada en leo comentarios sobre que el futuro es el hibrido enchufable, pese a que Europa se esforzo mucho en vendernos lo 100% electrico.

Hibridos y REEV es la solución para todos. El 100% electrico con buena autonomia es solo para unos pocos.