Volvo cambia de estrategia: seguirá fabricando motores híbridos más allá de 2030

En un giro inesperado dentro de su plan de electrificación, Volvo Cars ha confirmado que continuará desarrollando y produciendo motores híbridos después de 2030, pese a que anteriormente había anunciado que para esa fecha vendería exclusivamente vehículos 100% eléctricos.​

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La marca sueca reconoce ahora que la transición hacia la electrificación total está avanzando más lentamente de lo previsto debido a varios factores: una demanda moderada de coches eléctricos, infraestructuras de carga aún insuficientes y cambios en los incentivos gubernamentales.

Objetivo revisado: entre el 90 % y el 100 % de ventas electrificadas en 2030​

Volvo mantiene la electrificación como pilar principal de su estrategia, pero introduce mayor flexibilidad. Para 2030, la compañía planea que entre un 90 % y un 100 % de sus ventas globales correspondan a vehículos electrificados, combinando eléctricos puros e híbridos enchufables. El porcentaje restante, hasta un 10 %, podría incluir modelos mild-hybrid, dependiendo de la demanda.

El CEO de Volvo, Jim Rowan, aseguró que el futuro de la marca sigue siendo eléctrico, pero admite que “cada mercado avanza a su propio ritmo” y que la empresa debe adaptarse a esa realidad.

Una estrategia más gradual hacia las emisiones cero​

Lejos de abandonar sus objetivos climáticos, Volvo insiste en su compromiso de alcanzar la neutralidad de carbono en 2040. El cambio radica en la ruta: una transición más gradual que combine tecnologías eléctricas con soluciones híbridas avanzadas que reduzcan las emisiones mientras la electrificación total sigue desarrollándose.

Competitividad y adaptación al mercado​

Este paso atrás respecto a la eliminación completa de los motores de combustión se interpreta como una respuesta directa a la situación actual del mercado automovilístico global. La marca considera que mantener motores híbridos permitirá ofrecer vehículos más accesibles, adaptados a las necesidades reales de los consumidores, especialmente en regiones donde la infraestructura de recarga no está plenamente desarrollada.

via Volvo
 
Se veia venir. Despues de los segundos "facelift" que han recibido todos los modelos del catalogo para alargar la vida comercial otros 2-3 años, y despues de anunciar el "Nuevo XC70" REEV, como iban a mantener el objetivo de solo vehiculos 100% electricos para 2030. Ademas... ¿Desarrollan un REEV para eliminarlo del catalogo dentro de 5 años? No, lo que veremos a partir de ahora, serán los nuevos modelos, que iran llegando dentro de esos 2-3 años, equipando los nuevos motores REEV, mientras van eliminando las actuales motorizaciones PHEV.

BEV vs. REEV... ¿apuestas?
 
JAD

V4L

Miembro Master
Estas son mis emisiones y si no te gustan, tengo otras.

Se cumplirán, así de memoria, cuatro años de algunos post de este foro donde se argumentaba sobre el futuro de la automoción en particular y el devenir de Europa en general. Por el hecho de aplicar el sentido común algunos éramos poco menos que unos negacionistas, o "cuñaos" (horrible palabra) por mostrarnos abiertamente escépticos sobre la palabrería política europea.

El sentido común, pero sobre todo el tiempo, acaba colocando cada cosa en un sitio.
 
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