Volvo anuncia su nuevo T4

tartalo

tartalo

Miembro Avanzado
11 Jun 2009
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Pamplona
Sacado de SWEDESPEED


Ahora parece que lo va a llamar

GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection).

Parecew que vamos a tener un 2 litros con última tecnología de inyección que va a optimizar de forma considerable el consumo y potencia. Por lo visto están hablando de unas primeras versiones de 203 CV para el S80, XC60 y para el futuro S60. Por lo visto Volvo ha patentado un turbo nuevo que no he entendido que aporta.... Pero debe se la leche jajaja
Os pongo el link a Swedespeed.
http://www.swedespeed.com/news/publish/Volvo_News/article_1726.html

Como los consumos se acequen a lo prometido... Solo ahce falta que le metan el cambio powershift y ya tengo una duda mas para mi SUV con sello de aprobacion WAT

specs-chart.jpg
 
Es más en el configurador de holanda ya se puede seleccionar :)

!!!!!!!!!!!!!!!Y viene con Powershift!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cambio de doble embrague :)
 
200 cv gasolinos, caja automática, 2toneladas y 8,6 de consumo?
Pa' su culo un futbolín ;D

pd: que nos pasen al dealer
 
Pues que quieres que te diga,

sera por la diferencia de cv y el cilindro que le falta, pero entre el Geartronic del s60 de mi padre y el Powershift de mi c30, creo que me quedo con el Geartronic :(
 
JAD

V4L

Miembro Master
Por lo visto los 203 CV son lo que han planteado como inicio para este motor.
Que motor llevas tu Joan?

Lo mismo el powershift no es tan efectivo como el DSG?
 
Pues será un super turbo, no digo que no, pero creo que un motor de 5 cilindros y 2500cc debe tener más posibilidades y, sobre todo, mas vida o durabilidad.
A un 2 litros y cuatro cilindros le podrás sacar toda la potencia que quieras, pero no tiene nada que ver con motores más grandes. Me quedo con el T5, que es un pedazo de motor, para jartarte a hacer km's y sin problemas.::)
 
EL tema de precio y consumo peude animar mucho. Por lo visto en muchos paises los impuestos por tener una cilindrada de mas de 2 litros son mucho mas altos.

china holanda japon...
 
tartalo dijo:
Por lo visto los 203 CV son lo que han planteado como inicio para este motor.
Que motor llevas tu Joan?

Lo mismo el powershift no es tan efectivo como el DSG?
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I



Hola,

el s60 es un D5 de 163cv geadtronic.

El c30 es el 2.0D de 136cv powershift.
 
molina.daza dijo:
Pues será un super turbo, no digo que no, pero creo que un motor de 5 cilindros y 2500cc debe tener más posibilidades y, sobre todo, mas vida o durabilidad.
A un 2 litros y cuatro cilindros le podrás sacar toda la potencia que quieras, pero no tiene nada que ver con motores más grandes. Me quedo con el T5, que es un pedazo de motor, para jartarte a hacer km's y sin problemas.::)
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ya, pero sabes cómo funcionan estas cosas: si Jaudi vende un exitoso 2.0 turbo con esas cifras... los demás tienen que hacer algo parecido, o no serán nadie.
Luego están las excusas de adaptación medioambiental y optimización de consumos... pero lo que vende es que el vecino la tenga más gorda y más grande, y yo me compre un Penis Enlargement, no sé si me explico ;D
De todos modos, Volvo ya tuvo mucho tiempo un 2.0 turbo como versión descafeinada del 2.5. Impuestos más bajos, claro ;)
 
Señor K dijo:
ya, pero sabes cómo funcionan estas cosas: si Jaudi vende un exitoso 2.0 turbo con esas cifras... los demás tienen que hacer algo parecido, o no serán nadie.
Luego están las excusas de adaptación medioambiental y optimización de consumos... pero lo que vende es que el vecino la tenga más gorda y más grande, y yo me compre un Penis Enlargement, no sé si me explico ;D
De todos modos, Volvo ya tuvo mucho tiempo un 2.0 turbo como versión descafeinada del 2.5. Impuestos más bajos, claro ;)
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Si, no cabe duda, si no eres un clon, no eres nadie
Desde luego, cuanto más listos somos, más tontos parecemos... :-[
 
Yo comparto un poco la idea de Molina, y no solo eso.... también depende de en qué modelo montemos este motor. Porqué el T4 anterior solo se montó en el S/V40 y ahora empiezan con algo parecido en cv, pero por los S80, V70 y XC60? Está claro que 200cv van a lucir mucho más por prestaciones montandolo en el S40....
 
El nuevo GTDI te lo regalaré no por el potente motor mas bien por la inyeccion directa. ;D
/R
 
Buenas,

Ese motor sólo andará bien de verdad en un S40, los otros pesan demasiado. El grupo VAG ya le ha sacado a su 2.0t hasta 265cv, así que si quieren lo pueden apretar un poco más. Será más nervioso que un 2.5, como comentáis, de hecho en rallies montan 2.0t, con 300 cv, no? Y sobre el consumo se nota mucho, un 2.0t a velocidades legales no se dispara de consumo ni mucho menos, en cambio un 2.5 seguro que algo más gasta, y si le pisas seguro se dipara más que el otro.

Igualmente me quedo con mi T4, menos de 1400 kg y 200 cv.

Saludos,
 
Me da a mi que estamos viendo la priemra evolucion de este motor y que vamos a ver más caballo con el tiempo en este 2 litros.
 
Lo siento, pero no me creo esos consumos. Mi S80 2.9 204cv marca 9.4 aprox. por catálogo y en la realidad gasta 11.6 a régimen normal el muy tragón. Ponerle 2 litros más a lo que dicen.
 
Nadie conduce como cuando hacen las pruebas de consumo, ningún coche cumple con los consumos declarados. Así que sumemos algún litrillo de más... eso sí, a velocidades legales, yo creo que te puedes acercar a esas medias, además, igual lleva una sexta para reducir más le consumo.

No se puede comparar un 2.9 a bajo régimen que un 2.0 a bajo régimen, seguro que hay mucha diferencia. Mi T4 de media ronda los 10 l, dependiendo de la ciudad que se le hago con el depósito lleno. Este mes me ha gastado 12.2 l/100 (455 km con 55 l), haciendo sólo 90 km de autopista. Si es todo autopista-carretera, baja de los 10 siempre.


Saludos,
 
Última edición:
Sinceramente sois un poco traumas.

El Q5 se vende con motores de 180CV gasolina sin ningún problema. Lo unico que han de hacer es ponerlo a un buen precio
 
Ya estamos con lo de siempre...

-Si Volvo ya tenía el T4 con 200CV, ¿por qué os rasgais las vestiduras ahora? :mad:
-Si a algún poseedor del 6 cilindros diesel del 240 con 82CV y 2.4l le hubiesen dicho, pues Volvo tendrá un diesel 2.5 con 205CV y unos consumos menores que el 240... ¿qué hubiera dicho? Pues que al cuarto de vuelta de arranque, el motor revienta... :eek:

Lo he puesto en plan maximalista para que se pille el CONCETO (qué buena peli Airbag con su 850 a lo Starsky...)

Un saludo.
 
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