volvo alarga garantía de VALVULA EGR?

Buenas tardes, gracias a este foro he conseguido enterarme del problema que tiene este coche con la EGR y que a algunos os lo han cambiado asumiendo el coste por parte de Volvo.
Tengo un Volvo XC60 de enero 2016 comprado el año pasado de segunda mano. Ayer fui a pasar la revisión de los 90000km al conce oficial y de paso a comentarles el aviso que de vez en cuando aparece en el cuadro el símbolo de la tortuga, de rendimiento de motor reducido sin que se notara nada en el vehículo y además que al arrancar en frío el ralentí era inestable hasta pasado un minuto y coger temperatura, a partir de ahí todo perfecto. Al llevar el coche a taller miran en diagnosis y me comentan que puede haber un problema en la EGR, pero que hay que desmontar para saber si es EGR, enfriador.... Por la tarde me llaman para informarme que es fallo del enfriador de la EGR y hay que sustituirlo.
Anoche con el disgusto del coste de la avería (1100€), encontré este foro en el que descubro el fallo de diseño de fabricación del sistema de admisión. Esta mañana he llamado a Volvo Car España y les he comentado la avería del coche. Me comentan que el taller tiene que enviarles un informe para ver si se hace cargo Volvo. Seguidamente llamo al taller y les comento que por favor notifiquen del problema de la EGR con Volvo España para que estudien el caso, donde no me ponen ninguna pega y me lo tramitan inmediatamente. A la media hora me llama de nuevo el taller y me confirman que Volvo asume la reparación del enfriador, ¡¡NO ME LO PUEDO CREER!! además me comenta el mecánico que gracias a que lo he reclamado directamente con la Atención al Cliente de Volvo lo han asumido sin problemas, si hubiera sido el taller por su cuenta se lo hubiesen denegado como en otras ocasiones.

Esta claro que el que no llora no mama!!

Espero os sirva mi experiencia, la cual comparto, para que sepáis que Volvo sigue asumiendo la avería de un coche con mas de 6 años, sin garantía, eso si, con todas las revisiones selladas en Volvo.

Un abrazo.
 
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JaviXC60 dijo:
Buenas tardes, gracias a este foro he conseguido enterarme del problema que tiene este coche con la EGR y que a algunos os lo han cambiado asumiendo el coste por parte de Volvo.
Tengo un Volvo XC60 de enero 2016 comprado el año pasado de segunda mano. Ayer fui a pasar la revisión de los 90000km al conce oficial y de paso a comentarles el aviso que de vez en cuando aparece en el cuadro el símbolo de la tortuga, de rendimiento de motor reducido sin que se notara nada en el vehículo y además que al arrancar en frío el ralentí era inestable hasta pasado un minuto y coger temperatura, a partir de ahí todo perfecto. Al llevar el coche a taller miran en diagnosis y me comentan que puede haber un problema en la EGR, pero que hay que desmontar para saber si es EGR, enfriador.... Por la tarde me llaman para informarme que es fallo del enfriador de la EGR y hay que sustituirlo.
Anoche con el disgusto del coste de la avería (1100€), encontré este foro en el que descubro el fallo de diseño de fabricación del sistema de admisión. Esta mañana he llamado a Volvo Car España y les he comentado la avería del coche. Me comentan que el taller tiene que enviarles un informe para ver si se hace cargo Volvo. Seguidamente llamo al taller y les comento que por favor notifiquen del problema de la EGR con Volvo España para que estudien el caso, donde no me ponen ninguna pega y me lo tramitan inmediatamente. A la media hora me llama de nuevo el taller y me confirman que Volvo asume la reparación del enfriador, ¡¡NO ME LO PUEDO CREER!! además me comenta el mecánico que gracias a que lo he reclamado directamente con la Atención al Cliente de Volvo lo han asumido sin problemas, si hubiera sido el taller por su cuenta se lo hubiesen denegado como en otras ocasiones.

Esta claro que el que no llora no mama!!

Espero os sirva mi experiencia, la cual comparto, para que sepáis que Volvo sigue asumiendo la avería de un coche con mas de 6 años, sin garantía, eso si, con todas las revisiones selladas en Volvo.

Un abrazo.
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Bravo por Volvo, y Bravo por ti, por no haberte rendido a la primera. Me alegro que te haya servido está información. Ya sabes dónde invertir esos 1100€...

... vacaciones.
 
JaviXC60 dijo:
Buenas tardes, gracias a este foro he conseguido enterarme del problema que tiene este coche con la EGR y que a algunos os lo han cambiado asumiendo el coste por parte de Volvo.
Tengo un Volvo XC60 de enero 2016 comprado el año pasado de segunda mano. Ayer fui a pasar la revisión de los 90000km al conce oficial y de paso a comentarles el aviso que de vez en cuando aparece en el cuadro el símbolo de la tortuga, de rendimiento de motor reducido sin que se notara nada en el vehículo y además que al arrancar en frío el ralentí era inestable hasta pasado un minuto y coger temperatura, a partir de ahí todo perfecto. Al llevar el coche a taller miran en diagnosis y me comentan que puede haber un problema en la EGR, pero que hay que desmontar para saber si es EGR, enfriador.... Por la tarde me llaman para informarme que es fallo del enfriador de la EGR y hay que sustituirlo.
Anoche con el disgusto del coste de la avería (1100€), encontré este foro en el que descubro el fallo de diseño de fabricación del sistema de admisión. Esta mañana he llamado a Volvo Car España y les he comentado la avería del coche. Me comentan que el taller tiene que enviarles un informe para ver si se hace cargo Volvo. Seguidamente llamo al taller y les comento que por favor notifiquen del problema de la EGR con Volvo España para que estudien el caso, donde no me ponen ninguna pega y me lo tramitan inmediatamente. A la media hora me llama de nuevo el taller y me confirman que Volvo asume la reparación del enfriador, ¡¡NO ME LO PUEDO CREER!! además me comenta el mecánico que gracias a que lo he reclamado directamente con la Atención al Cliente de Volvo lo han asumido sin problemas, si hubiera sido el taller por su cuenta se lo hubiesen denegado como en otras ocasiones.

Esta claro que el que no llora no mama!!

Espero os sirva mi experiencia, la cual comparto, para que sepáis que Volvo sigue asumiendo la avería de un coche con mas de 6 años, sin garantía, eso si, con todas las revisiones selladas en Volvo.

Un abrazo.
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Me alegro.

Espero que sigas con nosotros y no te vayas del foro una vez solucionado el problema. ?
 
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Con esa respuesta por parte de Volvo se confirma que había problemas con el enfriador que intentaron parchear con las campañas de los tubitos.
 
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JAD

V4L

Miembro Master
RLAVILLA dijo:
Bravo por Volvo, y Bravo por ti, por no haberte rendido a la primera. Me alegro que te haya servido está información. Ya sabes dónde invertir esos 1100€...

... vacaciones.
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No si de pagar no me libro, de esos 1100€ que me ahorro saldrá la revisión y una fuga de aceite del árbol de levas.
 
Danielvolvo dijo:
Te pierde mucho aceite?
Hay algunos casos de consumo por los aros de los cilindros.
Hay otro hilo abierto.
Saludos
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No pierde mucho porque en garaje ni hay mancha, ni el coche me lo ha chivado, pero estaba cayendo encima de la transmisión y había q solucionarlo. Me han desmontado el motor para sellarlo.
 
Buenas noches a todos compañeros, desde hace 1 mes al arrancar en frio el coche y dejarlo en realenti en coche realiza amagos de bajar de vueltas, ni medio segundo y se recuperaba. En la ultima semana se me apago dos veces al transcurrir 5 segs al meter la marcha atras y hoy una vez hacia adelante. Pasando por el taller volvo me comento el mecanico que al desmontar el casquillo de la valvula vio que las pieza de medía luna que realiza el movimiento de la misma tenía holgura. Tuve la suerte que al estar en el taller vi que estaban cambiando a un Volvo V60 la EGR y cogio el respuesto y me explico lo que habia visto que en el recorrido de la misma a veces se quedaba trabada momentaneamente y por eso me hacia los amagos de bajada en el realentí, en ningún momento me h come tado nada del radiador EDR. Mi volvo tiene 196.000 Km y el del V60 107.000 km. El mecánico me indico que con 196.000 km ya lo había hecho bien. El coche encuanto a potencia va como un tiro no a perdido potencia. Que opináis?. El coche tiene 7 años y tres meses y el cambio de la misma 1000 €. Gracias de antemano
 
Serafín CT dijo:
Buenas noches a todos compañeros, desde hace 1 mes al arrancar en frio el coche y dejarlo en realenti en coche realiza amagos de bajar de vueltas, ni medio segundo y se recuperaba. En la ultima semana se me apago dos veces al transcurrir 5 segs al meter la marcha atras y hoy una vez hacia adelante. Pasando por el taller volvo me comento el mecanico que al desmontar el casquillo de la valvula vio que las pieza de medía luna que realiza el movimiento de la misma tenía holgura. Tuve la suerte que al estar en el taller vi que estaban cambiando a un Volvo V60 la EGR y cogio el respuesto y me explico lo que habia visto que en el recorrido de la misma a veces se quedaba trabada momentaneamente y por eso me hacia los amagos de bajada en el realentí, en ningún momento me h come tado nada del radiador EDR. Mi volvo tiene 196.000 Km y el del V60 107.000 km. El mecánico me indico que con 196.000 km ya lo había hecho bien. El coche encuanto a potencia va como un tiro no a perdido potencia. Que opináis?. El coche tiene 7 años y tres meses y el cambio de la misma 1000 €. Gracias de antemano
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Me pasa lo mismo, ya desde hace un tiempo. A mi el coche también me va bien, por lo demás. Me pregunto sí será suficiente con limpiarlo, o hay que cambiarla. Estaba parando en echarle un vistazo yo mismo, pero me preocupa la pérdida de anticongelante. lo mismo no es mucho. Alguien tiene idea si es o no necesario drenar el refrigerante?

De todas formas, por favor, si sabes algo más, cuentanoslo. Por cierto, yo tengo 130.000 km. A mí no se me ha llegado a parar nunca. Si le quito carga al motor en neutra o parking disminuye el problema.


Saludos a todos.
 
Entonces esperamos al fallo o alguien ha abierto y limpiado por ejemplo?

Yo he preguntado y la respuesta ha sido que con mi uso casi no estará sucia con 110.000km y no merece desmontar y limpiar ya que serían unas horas.

Mi idea era que lo desmontaran y limpiaran la verdad... No sé si insistir.
 
Hola a todos mu problema no es la suciedad de la EGR es el desgaste de las piezas móviles de la valgula del eje y de la media luna que guía el recorrido se la misma. Os indico que ayer me lubricaron las zonas móviles entie do con un tres en uno o algo parecido y deomento a desaparecido el problema. Vamos que puede ser que con tener lubricada la zona sea suficiente. Os mentendre informados
 
Serafín CT dijo:
Hola a todos mu problema no es la suciedad de la EGR es el desgaste de las piezas móviles de la valgula del eje y de la media luna que guía el recorrido se la misma. Os indico que ayer me lubricaron las zonas móviles entie do con un tres en uno o algo parecido y deomento a desaparecido el problema. Vamos que puede ser que con tener lubricada la zona sea suficiente. Os mentendre informados
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En mi V60 CC motor 2.4 falló hace unos meses con unos 66.000km, lo cubrió la garantía y cambiaron la EGR completa, al parecer, cuando la accionaban manualmente en algún punto parecía quedarse trabada y eso originaba el testigo de avería (se encendía aleatoriamente).

A la pregunta de si con una limpieza, o como tú bien dices una lubricación (tras limpieza), me respondieron que no limpiaban EGR, que las cambiaban. Como era una garantía pues perfecto, pero sí, son 1.000€.

Me imagino que en un taller independiente el protocolo sea distinto.
 
A mi me han comentado hoy que el problema suele estar, como se ha expuesto antes, en el refrigerador de la egr y sus conductos más que en la egr en sí.

En unos dias por mero mantenimiento he insistido en demostrarlo y revisarlo
 
Buenos días una vez llevado al taller a principos de Enero y estar los mecanicos de la volvo desmontandonla válvula y los conductos de aire y limpiado los mismos, el mecánico me indica que lleva todo el día con él (doy fé de ello) que eé cambiaria la válvula, Que lo pruebe pero me indica que el coche volvera a tener los sintomas. No me cobraron nada y estuvieron todo el día con el coche. A las 5 días comenzo con los mismls sintomas y decidí cambiar la Válvula.

Llevo desde entonces 8.000 km y todo perfecto. Os seguiré informando
 
Serafín CT dijo:
Buenos días una vez llevado al taller a principos de Enero y estar los mecanicos de la volvo desmontandonla válvula y los conductos de aire y limpiado los mismos, el mecánico me indica que lleva todo el día con él (doy fé de ello) que eé cambiaria la válvula, Que lo pruebe pero me indica que el coche volvera a tener los sintomas. No me cobraron nada y estuvieron todo el día con el coche. A las 5 días comenzo con los mismls sintomas y decidí cambiar la Válvula.

Llevo desde entonces 8.000 km y todo perfecto. Os seguiré informando
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SI te limpiaron la EGR sin desmontar y el tubo que va a la admisión y así limpiaron todo eso realmente son 15' o 20' de trabajo. Al no cobrarte, será lo que hicieron. Si te desmontan EGR y admisión sí se tiran bastante más tiempo, pero eso dudo que no lo cobren.
La EGR y el tubo de la admisión habría que limpiarlo cada 2-3 años. Es sencillo de hacer y es mantenimiento preventivo.
 
SirRoyRogers dijo:
SI te limpiaron la EGR sin desmontar y el tubo que va a la admisión y así limpiaron todo eso realmente son 15' o 20' de trabajo. Al no cobrarte, será lo que hicieron. Si te desmontan EGR y admisión sí se tiran bastante más tiempo, pero eso dudo que no lo cobren.
La EGR y el tubo de la admisión habría que limpiarlo cada 2-3 años. Es sencillo de hacer y es mantenimiento preventivo.
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Algún brico de cómo hacerlo??
 
Serafín CT dijo:
Buenos días una vez llevado al taller a principos de Enero y estar los mecanicos de la volvo desmontandonla válvula y los conductos de aire y limpiado los mismos, el mecánico me indica que lleva todo el día con él (doy fé de ello) que eé cambiaria la válvula, Que lo pruebe pero me indica que el coche volvera a tener los sintomas. No me cobraron nada y estuvieron todo el día con el coche. A las 5 días comenzo con los mismls sintomas y decidí cambiar la Válvula.

Llevo desde entonces 8.000 km y todo perfecto. Os seguiré informando
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Qué síntomas notaste cuando te empezó a fallar la EGR?
 
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