C30 Vibraciones C30 1.6D

[Magurcio]

Buenas tardes.

Hace poco le he comprado un volvo C30 1.6D a mi hijo como primer coche.

El coche no tiene FAP, los primeros días al comprarlo echaba bastante humo negro. Le he hecho un cambio de aceite (Castrol 5w40) y de todos los filtro, después de rodarlo, ya no se ve que hecho humo negro.

El coche en general va bien. Conectándole el ordenador da un error de incompatibilidad del software de la ECM (ni idea de porque), pero el coche funciona más o menos bien, tratándose de un coche con 18 años.

Si vibra bastante. A partir de 80 vibra mucho menos. No se si esto es normal o puede tener algún problema.

Algo que me escama es que por la parte de atras del motor (la que da al habitáculo), del habitáculo salen tres espárragos que no tienen nada montado. ¿Esto es así? o me falta un soporte motor o algo en esos espárragos. Son dos espárragos y un tercero un poco mas lejos. Adjunto foto.

¿Podéis sacarme de dudas, por favor?

 

[RLAVILLA]

Las vibraciones podrian venirte de algun soporte motor que esté cascado y no amortigue bien. O tal vez, algun inyector que no esté en su mejor momento.
¿Cuantos kilometros tiene? ¿De que año es?
En los ultimos coches que he comprado, lo primero que les he hecho es un tratamiento de limpieza del sistema de inyección y escape. Concretamente con "Xenum In&Out Diesel" (hay productos equivalentes de otras marcas). Tambien realizo periodicamente, justo antes del cambio de aceite, una limpieza del circuito de engrase con Xenum M-Flush, y he de decir que con esto se nota que el motor suena distinto.
Y por ultimo, recomiendo el uso de Diesel "del caro". Yo reposto Repsol Nexa y el coche va fino fino. Un amigo compró recientemente un Pathfinder y con el cambio a Repsol Nexa, notó que el motor iba mas fino, ademas de consumir algo menos.

No estaria mal que tambien le hicieras una diagnosis por si te salta algún fallo en el circuito de inyección.
Lo del error de incimpatibilidad del software de ECM me suena a que hayan podido instalar la centralita ECM de otro vehiculo, y al no estar "casada", lo detecta como fallo. Incluso podria ser que la ECM no lleva la misma version de software que el coche tenga registrado en la centralita, o en el peor de los casos, que la ECM (si se la han cambiado) no sea compatible con el coche, y lleve otro codigo de referencia. Son varias cosas a comprobar. Si la centralita es compatible, tal vez tengas que pasar por el concesionario oficial a que le actualizen el software al coche y/o reprogramen la ECM para que "case" con el coche.

 

[Magurcio]

El motor suena bien. A ver si encuentro un sitio para levantarlo y echarle un ojo por abajo.

Tengo pendiente desmontar y limpiar EGR. Los Inyectores 1 y 4, tienen restos. el 2 y 3 están completamente secos. Tendré que cambiar los retenes de los inyectores.

Lo primero que he hecho es cambiar aceite filtros, etc...

Lo de la ECM, tendre que llevarlo a un especialista a ver que me cuenta.

Gracias.

 

[Magurcio]

Las vibraciones podrian venirte de algun soporte motor que esté cascado y no amortigue bien. O tal vez, algun inyector que no esté en su mejor momento.
¿Cuantos kilometros tiene? ¿De que año es?
En los ultimos coches que he comprado, lo primero que les he hecho es un tratamiento de limpieza del sistema de inyección y escape. Concretamente con "Xenum In&Out Diesel" (hay productos equivalentes de otras marcas). Tambien realizo periodicamente, justo antes del cambio de aceite, una limpieza del circuito de engrase con Xenum M-Flush, y he de decir que con esto se nota que el motor suena distinto.
Y por ultimo, recomiendo el uso de Diesel "del caro". Yo reposto Repsol Nexa y el coche va fino fino. Un amigo compró recientemente un Pathfinder y con el cambio a Repsol Nexa, notó que el motor iba mas fino, ademas de consumir algo menos.

No estaria mal que tambien le hicieras una diagnosis por si te salta algún fallo en el circuito de inyección.
Lo del error de incimpatibilidad del software de ECM me suena a que hayan podido instalar la centralita ECM de otro vehiculo, y al no estar "casada", lo detecta como fallo. Incluso podria ser que la ECM no lleva la misma version de software que el coche tenga registrado en la centralita, o en el peor de los casos, que la ECM (si se la han cambiado) no sea compatible con el coche, y lleve otro codigo de referencia. Son varias cosas a comprobar. Si la centralita es compatible, tal vez tengas que pasar por el concesionario oficial a que le actualizen el software al coche y/o reprogramen la ECM para que "case" con el coche.

El NEXA es compatible con motores tan viejos?

El coche tiene 280.000 kilometros y esta falto de cariño. Para los años que tiene, los kilometros que tiene y la función que tendrá( que mi hijo lo use con el carnet recién sacado), va bien.

Los tacos motor, no se ve ninguno que este roto. El biomasa no aprecio ruidos raros. El coche sigue vibrando, sobre todo en frio. En cuanto esta caliente vibra muchísimo menos a poca velocidad y en cuanto vas por circunvalaciones o autopista, vibra lo normal para sus años y ser un coche diesel.

Le han pasado una maquina de diagnosis y ya no da error de compatibilidad del ECM, indica fallo en la comunicación de manera intermitente . A parte de eso da error de unos de los calentadores (el mecánico me ha recomendado no cambiarlo por si parte) y de manera intermitente un error en el sensor del árbol de levas (el mecánico me ha dicho que en este motor, incluso estando bien el sensor, suele dar error de vez en cuando, que no le haga caso).

El consumo esta fantástico, en el deposito que he pasado desde que lo he comprado, tienen una media de 4,9l/100km. Hace más de 1000km con un deposito.

Después de navidad intentare cambiarle los tacos de motor (por si acaso) y no se si meterme en cambiar el biomasa y embrague por si las vibraciones pudieran venir de ahí, pero me parecería raro (al pisar el embrague no ha cambios ni en sonido ni en vibraciones).

¿Alguna sugerencia por donde seguir mirando?

Otra cosa. En los PSA con este motor en todos he vistoque tiene una junta roja en la entrada de aire al turbo. Este no lleva esa junta. Me falta o los Volvo no la llevan?

Gracias.
Un saludo.

 

[Magurcio]

Tacos motor cambiados y han desaparecido las vibraciones. El taco motor izquierdo, aparentemente estaba bien, pero al desmontarlo estaba completamente destrozado. El central tres curtos de lo mismo, tibien destrozado. El de la caja de cambios se veía gastado, pero estaba bien. Cambiados los tres, solucionado el tema de las vibraciones.

Por otra parte claquetea un poco al acelerar entre 1500rpm y 2000rpm. Alguna idea del porque o ¿cual puede ser la causa?

Gracias.