Hombre, el G está a años luz del land cruiser. Ya sólo la astronómica diferencia de precio (y calidad y prestaciones) entre uno y otro justifica que sea otro planteamiento, va dirigido a conductores completamente distintos. Sí es más lúdico el Jeep, menos representativo y muy mejorable vía accesorios (como todos los Jeep), es más juguete, o como inicio de un proyecto de mejora.
Vaya pasada de todoterrenos.
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
El Miercedes G con motoraco gasofa, (el diesel ...) modelo de hoy, es un coche que rueda como un avión. Eso si, es caro de cojines, de comprar, de mantener... y se bebe lo que ha dejado el super volvo que publicó Mr Asnar a 380 K/h de la cosecha de 98 octanos de 2020. Para ricos con ánimo de tener un capricho fliping. Y si es el Bravus ya alucinas en 3D. El Rubicón es mas para todos los públicos.
Para mi el G es el "summun" de los TT, tan pronto sube por una pared o atraviesa una ciénaga de 1m de alto como te lleva con tu traje a una reunión al restaurante mas "in" de tu ciudad. RR es su máximo competidor en este segmento de los TT pijos, pero por lo que leo últimamente RR se ha "vendido" a la electrónica y cuando las cosas se ponen chungas sus diferenciales de palo no pueden competir con el G.
'Me Gusta':
Arial1 y wierner