varios problemillas v40

cualquier adhesivo de poliuretano sirve, la marca sika es la mas fiiable, pero sirve cualquiera, krafft, ceys,etc.....de todas formas, las ferreterias para comprar alcayatas, vete a una ferreteria industrial, o al leroy merlin, o grandes centros comerciales...
 
Si te sirve de algo, algunas piezas las pego con una silicona de uso general para la construcción, no recuerdo la marca, pero es del estilo "Patex no más clavos", lo ideal es que sea transparente y no agresiva con la pintura (por si no eres de los finos, como es mi caso)
 
gracias paketti, miraré lo de sika , o el patex aunque aún no tengo claro si quitarlas porque luego no se que tal quedarán ,
gracias storiu!
 
jaime_ dijo:
1- el boton de la luz de emergencia de los 4 intermitentes no va bien
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6-al para el coche hace un ruidillo como de calarse, me han dicho que puede ser el volante motor y que al cambiarlo hay que cambiar tb. el embrague, 700€ ?
se admiten sugerencias
...
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Alguna vez he tenido ese problema con el boton: enciendes los 4 intermitentes, y luego no hay manera de desconectarlo. A mi me ha coincidido en epocas de humedad... Ahora va bien.

Yo le cambie el volante motor cuando hice embrague, y fueron unos 2000 €. El volante que lleva es bi-masa, y cuesta unos 800-900 €. Si te dicen de cambiarlo, te recomiendo que valores la opcion de poner uno normal en vez de un bi-masa.

Saludos
 
JAD

V4L

Miembro Master
gracia RLavilla, hay alguna diferencia importante por que no sea bi-masa?
1 saludo
 
jaime_ dijo:
gracia RLavilla, hay alguna diferencia importante por que no sea bi-masa?
1 saludo
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Un familiar mio es taxista, y lleva un Passat. Cuando le hizo embrague, aprovecho y le quitó el bi-masa (en los Toledo´s han dado muchos problemas a los taxistas). La diferencia de precio de uno a otro es mucha. En comportamiento, le notan que desde parado el coche sale mucho mejor, con mas reprise. Hay que tener en cuenta que un bi-masa es mas pesado que uno normal. Entonces ¿porque montan bi-masa los coches? Creo que por comfort y suavidad.

Si hubiera sabido que se podia montar un volante motor normal, lo hubiera puesto en vez de el bi-masa. Principalmente por el precio, y luego por el mejor reprise, y que ademas, no se joden.

Saludos,
 
Yo hubiera hecho lo mismo... y con un kit de otro modelo Volvo más potente como otros han hecho por lo visto en otras web de UK... de todo se aprende!!!

Saludos,
 
Cuando pintes o repases los railes del techo sube unas fotillos con la opción adoptada, servirá de referencia para todos los que los tenemos también "pardos" .
 
mitchankro dijo:
1.- Pilla la pieza en un desguaces cuenca.
2.- No limpies el filtro, sustituyelo.
3.- Suelen ser los conectores que van debajo de los asientos que no hacen buen contacto y al mover el asiento, salta el aviso. Mientras lo lleves encendido no funciona el sistema del airbag. El aviso solo lo borran metiéndolo en la máquina del concesionario.
4.- Puede ser porque se haya quedado sin lubricación el sistema del cierre y haya algo que roce provocando más resistencia de lo normal. Habría que quitar los paneles de las puertas y revisar el sistema. Eso siempre que no tengas la batería gastada.
5.-¿Gomas del techo?. ¿Te refieres a las barras exteriores o a la tapicería interior del techo?.
6.-Por lo que cuesta la mano de obra, es mejor cambiar ambas cosas. Dependerá de cuantos km tenga ese embrague. Pero asegúrate bien de que el fallo venga de ahí, no vaya a ser que sea de otra cosa. Explica mejor el problema.

Un saludo
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Hola,

El embrague no me funciona bien, en ocasiones se me trava, y no tengo idea del porque.
No se si comprar otro, llevarlo a un taller a ver que me dicen, o que hacer.
¿Que me aconsejais?
Gracias!
 
¿Qué es eso de que se te traba?. Explícalo mejor. ¿En qué situaciones te ha pasado?. Tú sabes lo que te ocurre, pero nosotros tenemos que imaginarlo, así que cuantos más detalles mejor.

Un saludo
 
Si no me equivoco, el accionamiento del embrague es hidraulico, y creo que comparte liquido con los frenos. ¿Llevas todos los niveles correctos?
 
Hay una cosa muy importante, pero MUY IMPORTANTE. Los airbags llevan explosivos. Hay que saber como manipularlos sino hay peligro de que se haga daño alguien.
Para desconectar un airbag se tiene que desconectar la bateria del coche minimo 10 min antes de desconectar el airbag. Yo le dirias a la gente que es manitas que no meta mucho las manos en el airbag, porque se pueden lastimar muy feo. Los tecnicos o mecanicos que quieran trabajar con airbags tienen que tenr un curso hecho que es de manipulacion de explosivos.

No me gustaria que porque alguien en el foro les dice como quitarlo, alguien salga lastimado.
CUIDADISIMO!!
Las piezas que decis que te faltan buscalas en un desguace.
Las piezas de desgaste y servicio siempre hay que ponerlas nuevas, a no ser que sea un coche que sabes que vas a tirar a la chatarra dentro de poco.
Embrague, es de doble plato, y eso hace ruido. Pero si el motor se te sacude mucho al encenderlo y al apagarlo evidentemente tenes los silenblocks muertos.
El embrague y cojinete de empuje conviene cambiarlos a la misma vez, ya que te ahorras en mano de obra, el kit de embrague a mi me lo dejan por 200€, a eso hay que sumarle la mano de obra.
El kit de discos y pastillas (4 discos y 8 pastillas) a mi me los dejan por 170€ envio incluido.
Las molduras llevan unos clips que debes tener reventados, anda a la volvo a ver cuanto valen y reemplazalos todos.
Si lo que se esta saliendo es el plastico negro(gris) y te estan quedando color alumino, lo que podes hacer (ya lo hice en algun coche) es quitar todo el plastico, dejarlos en aluminio pelado y que los pinten de color negro o gris. sino los podes pulir y que les den una laca.
Por lo que lei no se te salio el recubrimiento plastico, asi que compra los clips o grapas en la volvo y reemplazados.
En cuanto a teñir.........les tenes que dar a las piezas de plastico con silicona liquida. eso las va a hidratar y a volver a su color natural.
Un saludo.
 
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