Buenas gente, pues os escribo pidiendo ayuda porque estoy un poco perdido. Os escribo lo que ocurre y la vida que ha tenido el coche a ver si me podéis orientar.
Compré mi V60 D3 del 2019 en Volvo Selekt en octubre del 2021 con 27.000Km.
Paso la primera revisión al año con 46.000Km.
La segunda revisión al año siguiente con 59.000km.
A los 67.000 km, el coche me pidió aceite. Lo llevé al SO y revisaron si tenía fugas. No vieron nada. Lo rellenaron y listo.
Desde ese momento el coche ha estado consumiendo aceite, no mucho pero entre cambio y cambio he tenido que rellenar. Desde entonces he echo los mantenimientos a los 15.000km ( anteriormente tampoco los habia alargado) usando antes de cada cambio M-flush y aceite Ravenol. A día de hoy, con 105.000Km el consumo de aceite no ha aumentado. Lo que más me extraña es que el consumo de aceite no es constante. Sino que pueden pasar 1.500-2.000km que no baja nada, y se un día para otro, ha bajado el nivel un dedo. Pasan otros 1.500km sube el nivel un par de rayas y al día siguiente baja otro dedo.
Debido a ese comportamiento, descarto que pueda se problemas de los segmento que tanto se ha hablado, pues imagino que con el engarrotamiento de los segmento, el consumo de aceite será constante.
Eso por un lado. Por otro, desde hace 2-3 meses estoy notando que el coche da algun tironcito cuando voy a velocidad constante en torno a las 2300rpm, principalmente en 4°, y se vez en cuando, no es que se quede sin fuerza, pero pierde algo de brio durante unos segundos. Esto no se si tendrá relación con el consumo de aceite.
Con es cierto que con el invierno de lluvia no he hecho tanta carretera como de costumbre, y últimamente me como unos atascos que no vea, el último viaje que hice, hace un par de semanas, le eché un limpiador de Aditivox concretamente este:
www.aditivox.com
Por limpiar un poco, e hice 350Km de ida y 350Km de vuelta en un régimen de rpm de entre 2500 y 3500rpm.
Decir que no he notado nada. El último depósito lo he llenado con shell Vpower y el coche va muy suave, con fuerza, pero de vez en cuando sigue apareciendo los tirones.
Por terminar, hará como mes y medio, le cambié la PCV, oas bien la membrana del decantador de aceite, y no he notado diferencia.
Decir que en ningún momento me ha aparecido ningún fallo en la pantalla.
Se que lo ideal sería meterle el OBD. Yo tengo el típico OBD USB con Torque, pero no reporta nada. Pero llevarlo al taller me da una pereza terrible porque me quedaría sin coche unos días y lo necesito para trabajar.
Alguien me puede orientar un poco? Se que nadie tiene una bola de cristal, pero a ver si por los síntomas me puede orientar y decirme que puedo ir mirando yo, antes de.llevarlo al taller.
Por último, si alguien de mi zona (Sevilla) tuviese una maquinita y no le importase una tarde metersale a mi coche a ver qué dice, se lo agradecería.
Compré mi V60 D3 del 2019 en Volvo Selekt en octubre del 2021 con 27.000Km.
Paso la primera revisión al año con 46.000Km.
La segunda revisión al año siguiente con 59.000km.
A los 67.000 km, el coche me pidió aceite. Lo llevé al SO y revisaron si tenía fugas. No vieron nada. Lo rellenaron y listo.
Desde ese momento el coche ha estado consumiendo aceite, no mucho pero entre cambio y cambio he tenido que rellenar. Desde entonces he echo los mantenimientos a los 15.000km ( anteriormente tampoco los habia alargado) usando antes de cada cambio M-flush y aceite Ravenol. A día de hoy, con 105.000Km el consumo de aceite no ha aumentado. Lo que más me extraña es que el consumo de aceite no es constante. Sino que pueden pasar 1.500-2.000km que no baja nada, y se un día para otro, ha bajado el nivel un dedo. Pasan otros 1.500km sube el nivel un par de rayas y al día siguiente baja otro dedo.
Debido a ese comportamiento, descarto que pueda se problemas de los segmento que tanto se ha hablado, pues imagino que con el engarrotamiento de los segmento, el consumo de aceite será constante.
Eso por un lado. Por otro, desde hace 2-3 meses estoy notando que el coche da algun tironcito cuando voy a velocidad constante en torno a las 2300rpm, principalmente en 4°, y se vez en cuando, no es que se quede sin fuerza, pero pierde algo de brio durante unos segundos. Esto no se si tendrá relación con el consumo de aceite.
Con es cierto que con el invierno de lluvia no he hecho tanta carretera como de costumbre, y últimamente me como unos atascos que no vea, el último viaje que hice, hace un par de semanas, le eché un limpiador de Aditivox concretamente este:
Xenum Full Detox pro: información y comprar
Aditivo para diésel y gasolina, diseñado para limpiar el sistema de combustible (tanque, bomba, inyectores...) y el de escape (turbo, FAP. GPF...)
Por limpiar un poco, e hice 350Km de ida y 350Km de vuelta en un régimen de rpm de entre 2500 y 3500rpm.
Decir que no he notado nada. El último depósito lo he llenado con shell Vpower y el coche va muy suave, con fuerza, pero de vez en cuando sigue apareciendo los tirones.
Por terminar, hará como mes y medio, le cambié la PCV, oas bien la membrana del decantador de aceite, y no he notado diferencia.
Decir que en ningún momento me ha aparecido ningún fallo en la pantalla.
Se que lo ideal sería meterle el OBD. Yo tengo el típico OBD USB con Torque, pero no reporta nada. Pero llevarlo al taller me da una pereza terrible porque me quedaría sin coche unos días y lo necesito para trabajar.
Alguien me puede orientar un poco? Se que nadie tiene una bola de cristal, pero a ver si por los síntomas me puede orientar y decirme que puedo ir mirando yo, antes de.llevarlo al taller.
Por último, si alguien de mi zona (Sevilla) tuviese una maquinita y no le importase una tarde metersale a mi coche a ver qué dice, se lo agradecería.
