Vídeo Prueba en Revistadelmotor.es del XC40

RIcardoGT dijo:
Pues según dice el guaje del video, al final lo del motor T2 parece que es cierto. Y os habéis fijado en el coche que sale a partir del minuto 6. No se parece a ningún Volvo de catálogo.
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Yo creo que es el nuevo S60 o incluso podría ser un S90, pero me inclino más por el nuevo S60.
 
"Compañeros corresponsales en el ojo del meollo, ampliad información sobre ese T2, podéis confirmar su próxima implantación? Podéis avanzar datos fiables? Estamos comentando una noticia generada hace escasos minutos, y recordamos a los telespectadores de última incorporación la posible presencia de un frente débil en las motorizaciones del todocamino más popular de la firma sueca. Gracias compañeros"

(afilando las navajas... :tearsofjoy:)
 
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JAD

V4L

Miembro Master
Otro video que me ha gustado y explica alguna cosilla mas , lo que no comprendo es eso de los 254 CV.
 
katana dijo:
Otro video que me ha gustado y explica alguna cosilla mas , lo que no comprendo es eso de los 254 CV.
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Pues parece que lo que Volvo llama "T5" comprende varios motores algo diferentes, con diferentes potencias.
Aparte de que según dónde, dan valores en PS o en HP, que hay una pequeña diferencia
 
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Señor K dijo:
Es más suave y rápida que la de 6, resbala menos el convertidor y tienes posibilidad de cambiar con levas. A mi gusto, le sobran marchas y eso es un poco incordio, pero bueno, también tienes un escalonamiento más cerrado, lo que tiene sus ventajas. Qué le echas en falta?
La de 9 de Mercedes va mejor, cierto, pero esta va muy, muy bien.
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Me molesta, pero tengo que estar de acuerdo...NADA es mejor que la caja de cambios de Mercedes... pero esta no está mal... y para los que dicen que es remolón en salidas. Me parece que esperan el comportamiento de una caja secuencial robotizada con una de convertidor de par, el convertidor (el cambio de XC40 y XC60) tiene muchas ventajas, pero la salida de parado no es una....

Salu2
 
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En prácticamente ninguna de convertidor, diría yo. Aunque ojo con la de Mercedes, que casi no resbala.
Com bien dices, esta es muy buena (que no significa que sea la mejor) y con eso vale
 
Señor K dijo:
En prácticamente ninguna de convertidor, diría yo. Aunque ojo con la de Mercedes, que casi no resbala.
Com bien dices, esta es muy buena (que no significa que sea la mejor) y con eso vale
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Mercedes es el único fabricante, que yo sepa, que fabrica sus propias cajas automáticas.
En un mundo donde las marcas han cedido en know-how a los proveedores TIER 1, es un oasis que ojalá dure mucho tiempo.
 
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De toda la vida, además.
 
Yo que ve
FELISU dijo:
Un placer viniendo de una acémila tan sabia como tú, pero en pleno "Clasico" con los nervios futboleros a flor de piel me pones en un brete fabuloso. Por tanto aguantar ahora lo que suelte por aquí y perdón si os parece un poco tocho.

Bueno, pongo en situación al personal con mi histórico, ya que ciertamente mi anterior camioncito era un XC60, pero que conste que era modelo 2009 SUMMUN D5 AUT. 185 CV, cuero y llantas de 18, prácticamente full equipe de packs, adquirido en marzo 2009, ....y como muchos sabéis lo he sustituido por el XC40 D4 MOMENTUM modelo mayo 2019, llantas de 18 (no le pondría nunca más de 18) y con mejora de rendimiento POLESTAR (vale, reconozco el capricho), con respecto a los Packs u opciones termino antes diciendo que únicamente NO lleva asientos calefactados traseros, alarma y el FOUR C que lo cambié a ultima hora por CHASIS SPORT.

XC60.- cuando lo adquirí, previa prueba que recomendaría como obligatoria, me pareció sorprendente, espacioso, tanto para los ocupantes como en maletero, perfectamente suficiente para 5 homínidos con su equipaje, sin llegar a convertirse en una mudanza claro. Calidad de materiales o fabricación de notable alto ó siendo algo benevolente casi sobresaliente bajo, aunque ciertamente tenía algunos plásticos duros, como en zonas de puertas y alguna otra, pero en los casi 10 años de uso cero grillos, desajustes o problemillas similares. El motor?, aún lo recuerdo, para mi bien equilibrado, con cierto brío y la rumorosidad lógica con ese cambio automático de 6 marchas que a mi no me disgustaba, pero para lo que acostumbramos ahora probablemente habría algunos que igual no es así. El consumo? pues eso, urbano se te ponía en 10/11 sin problema, y en carretera nunca pude bajarlo de 8,1, es lo que tenían las inercias de los aprox. 1900kg de peso. Había una cosa que no me agradaba demasiado, su balanceo, quizás excesivo para mi, ya tengo una edad.
Los actuales XC60, que también he probado, me parecen superiores en todo o casi todo al que yo he tenido, aunque quizás la línea me sigue gustando todavía la anterior a pesar del tiempo, pero reconozco que la actual tiene su atractivo pero no termina de convencerme, creo que las líneas que tienen otros de su nivel (que todos conocemos) es algo más atractiva, y eso en la cuenta de resultados en ventas pudiera ser uno de los factores que igual lo están notando (entre otras cosas), está comprobado por los departamentos de marketing mundiales que la imagen es hasta un 25% de las ventas si funciona, y reitero que quizás comparado con homólogos de su nivel humildemente opino que no lo han hecho redondo, pero que conste que tampoco han estado lejos para nada.

XC40.- en fin, decir que en mi caso buscaba una reducción de tamaño y este se ajustaba, es mas lo estaba esperando. Justamente eso es parte de su éxito, han hecho seguramente el producto y la pieza que encajaba perfectamente entre el XC60 y el XC90 y que mucha gente buscaba en cuanto a tamaño, pero no cayeron en una cosilla inesperada y que creo baticiné en algún comentario lejano en este foro y que también transmití en su día en el concesionario...y es que este modelo perjudicaría en ventas al XC60, como creo que está pasando, no sé en qué medida pero estoy convencido que así está siendo.
Dicho esto, y después de 3 meses, que esperáis que diga?, pues sería engañarme a mi mismo, le daría un notable alto pero sin llegar a sobresaliente bajo como me pasó con el antiguo XC60 que tuve. El producto como imagen transmite y entra más por su parte frontal, en cuanto a laterales y trasera pues algo menos, que conste que es mi opinión. El producto en cuanto a motores mucho mejor de lo que esperaba, los gasolina (T3 y un T5) que también he probado recientemente, me agradaron sobremanera y el D4 que yo tengo es evidente que también, rumorosidad sobresaliente en todos, el cambio automático sinceramente cumple de manera muy notable sin ser lo más, el lag pues el habitual, que te guste o no es así, y los materiales me hubiera gustado que le hubieran dado un puntito más de clase que denota ese "premium parece plata no es...", pero lamentablemente para los bolsillos cuanto más gastes te acercarás algo más a esas sensaciones de mejor calidad, detalles y terminación, es decir, como ya sabéis el tan manido nivel base, momentum, etc, etc,...y eso es así en VOLVO y en TODAS las marcas sin excepción, generalistas, tenientistas o sangentistas.
Dicho esto, y por no enrollarme más, está claro que este vehículo lo considero y lo comparo con el éxito que tuvo el XC60 cuando salió en 2008, siendo el XC40 más contenido en general en todo pero y sin llegar al explendor embriagador que para mi tuvo su hermano mayor, y también por debajo del actual, pero también convencido que el desarrollo, evolución y probables retyling que tendrá de todo tipo, el marketing que comenté, el sector de cliente al que va dirigido, la pandemia SUV que existe desde hace casi dos lustros e indudablemente el precio, será el camino por el que seguirá probablemente el éxito de este modelo...mientras no vengan los teutones y similares y lo superen claro, que estoy seguro andarán de camino.

En lineas generales es lo que siento, sin entrar en mas detalles que podría seguir hablando, como el negro piano caca de la vaca, neumáticos más allá de 18 también me sobran, etc, etc,...pero que nadie se confunda, el coche me gusta más que a @Señor K la alfalfa, pero también soy sincero.Saludos.

P.D. La culpa de este tocho la tiene @Señor K, cualquier reclamación, rectificación o devolución será dirigida a su dirección de nick.
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O sea, que yo que vengo de un seat Ibiza del 1998 con 350000km, caja de cambios manual, 75cv y con más ruidos que una féria..... De lo único que tengo que preocuparme es de comprar un buen plumero para el negro piano caca de la vaca y de disfrutar de mi xc40 (cuando me lo den).

Me ha encantado leer este hilo, sois unos crack
 
majiga dijo:
Yo que ve


O sea, que yo que vengo de un seat Ibiza del 1998 con 350000km, caja de cambios manual, 75cv y con más ruidos que una féria..... De lo único que tengo que preocuparme es de comprar un buen plumero para el negro piano caca de la vaca y de disfrutar de mi xc40 (cuando me lo den).

Me ha encantado leer este hilo, sois unos crack
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No hace falta,ya lleva la gamuza de serie.
 
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Como este hilo va de videos/review, aquí os dejo un video que a mi parecer es el más completo e interesante que vais a encontrar por internet.
El probador es muy profesional seguramente el mejor de youtube. Da cientos de datos técnicos sobre el xc40, medidas, equipamiento y muchas cosas más.
Merece la pena coger papel, lapiz y tomar apuntes.
Este video resolvió todas mis dudas sobre el coche.
 
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majiga dijo:
Como este hilo va de videos/review, aquí os dejo un video que a mi parecer es el más completo e interesante que vais a encontrar por internet.
El probador es muy profesional a mi parecer el mejor de youtube. Da cientos de datos técnicos sobre el xc40, medidas, equipamiento y muchas cosas más.
Merece la pena coger papel, lapiz y tomar apuntes.
A mí este video resolvió todas mis dudas sobre el coche.
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Seguro que has puesto el video que dices?

Yo solo veo que se pega la vidorra con la tarjeta de credito de volvo
 
Es un branded feature, es decir un publirreportaje de Volvo que habla de las bondades de lo sueco. Y de paso enseña -y nada más- un XC40. Lo pongo para que nadie más "pierda 7 minutos de su vida". Yo también he caído (sob, sob, sniff, sniff).
 
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