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xc60

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6 Sep 2006
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ME GUSTARIA QUE ME CONTASEIS SENSACIONES,PRESTACIONES Y PROBLEMAS QUE OS HAYA PRESENTADO EL VOLVO XC70 D5(185CV).
OS CONTARE QUE ANTES DE COMPRARLO ESTUVE VIENDO EL SUBARU Y EL ALLROAD.
OS COMENTARÉ QUE EL ALLROAD ME PARECE UN COCHAZO, PERO VIENE MUY PELAO, NADA QUE VER CON EL ACABADO MOMENTUM DEL XC.
REALIZÉ PRUEBAS CON LOS DOS (YO NO SOY CARLOS SAINZ) Y EN CAMINOS DE TIERRA Y PISANDOLES A FONO , LOS DOS BAILAN MAS QUE YO QUE SÉ. INCLUSO ME LLEVÉ A LOS DEL CONCESIONARIO A DAR UNA VUELTA PARA QUE VIESEN COMO PATINABAN Y SE QUEDARON PÁLIDOS.
EL COCHE PARECIA QUE TENIA CXANICAS BAJO LAS RUEDAS, SI INCONTROLABLE, NI DSTC, NI TRACCION A LAS 4 RUEDAS NI GAITAS. LO QUE ME DIJERON ES QUE NO SE PODIA IR TAN RÁPIDO POR CAMINOS DE ARENA Y ENTRAR TAN FUERTE EN LAS CURVAS.
A LA VUELTA NO ME DAJARON CONDUCIR.
DESPUES DE ESTE ROLLO OS DIRÉ QUE ME HE DECANTADO POR EL VOLVO (ESTA ULTIMA BATALLE ME PASO CON EL XC), PERO SE ME HA QUEDADO LA DUDA DE SI ESE COCHE ES TT, SUV, O UN S60 LARGO.
ESPERO CONTESTACIÓN Y GRACIAS POR EL LADRILLO.
 
Pues te contesto yo, no es un TT, es un SUV y para lo que cuentas que haces con el coche me parece que lo que necesitas es un Toyota land Crusiser o un buen G.

Necesitaras amortiguadores con un Tarado mucho mas energico y posiblemente unos muelles que te den de 3 a 6 cms mas de altura, ademas si quieres tracccion cambiar a unas ruedas mixtas, tipo BF Goodrich All Terrain o si no ya unas Mud Terrain y con eso no hay quien te pare. Las mas extremas si te interesan son unas Simex Jungle Track, probadas en combate, acojonantes segun cuentan las malas lenguas.

Por lo tanto, creo que mejor primero planteate para que quieres el coche y luego elegir que mejor elegir y luego ver si vale el coche, es mi opinion. Cuentanos para que lo quieres y a ver que hay por el mundo. >brind> >brind> >brind> >brind>

 
EL COCHE ES PARA MI MUJER.MDRIVER.
PERO LO CAGERÉ YO ALGUNA VEZ NO?
 
QUERIA DECIR LO COGERÉ YO ALGUNA VEZ.
LA PRUEBA QUE REALIZÉ CON EL COCHE FUE PORQUE LOS VACILONES DEL CONCESIONARIO DECIAN QUE ESE COCHE NI DERRAPABA, NI PATINABA. Y COMO LES VI TAN SEGUROS LE DEMOSTRÉ QUE CUALQUIER COCHE DERRAPA SEGUN EN QUE CONDICIONES.
YO PIENSO QUE TODAS LAS AYUDAS TIPO DSTC, SON BUENAS PERO NO SON EL ANGEL DE LA GUARDA EN CONDICIONES ANORMALES. QUE ES EN TEORIA CUANDO TIENEN QUE ACTUAR.
EN FIN QUE ME DIO POR ASUSTARLES UN POCO.
CREO QUE NO ME DFEJARAN PROBAR MAS UN COCHE, INCLUSO ME DIJERON QUE ESO QUE HABIA HECHO ,LO HICIESE CUANDO VINIESE EL QUE HABIA ENCARGADO. QUE LISTOS.
 
JAD

V4L

Miembro Master
como bien te han dicho el xc70 es un suv es un coche que no en todos los momentos lleva traccion a las 4 ruedas, habitualmente va con traccion delantera pero en determinadas circunstancias y mediante unos sistemas electronicos pasa a repartir la traccion. para hacer trialeras y derrapadas y gilipolleces hay coches mas adecuados.

y por supuesto con los coches de pruebas no debes de correr fuera de los limites legales pero tampoco se debe de hacer el cabra, ya que es eso un coche de prueba que el concesionario tiene para que los clientes tengan un ayuda para tomar decisiones no para que los clientes hagan el cabra. Y yo si he bajado a un cliente de un coche y he vuelto conduciendo yo por imprudencia del cliente, los coches tienen precio mi vida de momento no, pero si le tengo aprecio asi que a los vacilones de los concesionarios no nos gusta jugarnos la vida con los clientes

 
El coche para tu mujer seguro que va de maravilla. Si quieres hacer el cabra y derrapar no es el coche indicado, para ello mejor pilla un TT tipo G o Land Cruiser y veras como pasas por sitios impensables.

Lo dicho, un coche magnifico pero siempre sabiendo lo que compras, es un SUV de los mejores, si no el mejor. Pero no es un TT.
 
Es curioso como mucha gente asocia la palabra xc a ir follao por cualquier sitio,sea autopista,camino de cabras,o charco de aceite.Para el carro,relajate,es un suv pensado para disfrutar del campo,no para ir a dakar.
 
Cuanta razon tienes marce!!!!
 
Está claro, un suv no es un todo terreno. Es una berlina adaptada para terrenos un poco más complicados, como caminos de tierra.
Como dice mderiver, para disfrutar de ese tipo de conducción hay que comprarse un todo terreno.
Por cierto XC60, ¿sabes que escribir con mayusculas equivale de decir que estás gritando?. >brind>
 
Hombre, hasta cierto punto es normal. Piensa que llevas ruedas de calle, no son específicas para tierra (aunque si quieres te las montan). Y la conducción en tierra, aun con un 4X4 es delicada. Te lo digo por experiencia. Una vez monte en un Subaru impreza WRX por un camino de tierra, son 225 cv y un sistema de tracción cojonudo, y el coche iba de lado a lado. Está claro que la tracción total ayuda mucho, pero no es la panacea. Y menos sin neumáticos adecuados. Hay que ir con cuidado
 
Hola a todos, como propietario de un XC70 D5(185cv) SUMMUN, tengo que decir y yo creo que con mas propiedad que los demas(por tener un claro). El XC70, Audi Allroad, Subaru Ouctback, Alfa R. Q4. todos ellos son todocaminos y no SUV NI todoterreno. La difercia con los SUV, es solo estetica pues la imagen de estos ultimos es igual a la de los todoterreno solo que carecen de reductora y sus neumaticos y suspensiones estan mas efocadas a la carretera o un uso mixto. Los Todocamino como el XC70 son vehiculos creados para personas que les atraen los todoterreno o SUV, pero al cual le va ha dar un uso mayoritario por carretera, mejorando notablemente el comportamiento de los SUV en el asfalto, aunque hay que decir, que jamas tendra un comportamiento como sus onomimos de carretera vease V70, A6, ect. pues estos ultimos en asfalto son muy superiores gracias a unas suspesiones mas duras, centro de gravedad mas bajo y neumaticos 100% de asfalto y de muy altas prestaciones. Hay que decir que los Todocamino derivan directamente de las berlinas de carretera, la cuales se ha adaptado para un uso campero..., es decir chasis reforzado, suspensiones con mas recorrido y mucho mas blandas(pues por un camino empedrado no sirve de nada ir votando), mayor altura al suelo, y nematicos especificos(el mio trae Pirelli Scorpion STC pues han sido desarrolladas para los SUV(60 carretera 40% tierra o nieve), tambien se les a dado una imagen mas agresiva, pues se les apuesto unos aletines mas grandes, defensas y laterales todo ello de fibra(para evitar que se raye por los caminos.
Por ultimo tengo que decir a XC60, que para hacer el cabra por los caminos vale mas comprarse un Suzuki-santana de 2ª mano pues yo creo que este tipo de coches es el mas adecuado para cabrear por el monte, y no un XC70, XC90, Allroad, X5, X3, ect. pues estos coches una el comfor, el lujo y la posibilidad de hacer ocasionalmente salidas a la montaña, pero con cierta precaucion.
Tambien decirte XC60, que dudo mucho que haya puesto en serios apuros al XC70 en un camino de tierra, arena o nieve, pues tengo que decir que conducto y su forma de conducir lo es todo cuando sales fuera del asfalto, yo he tenido anteriormente 2 todoterreno (toyoya land cruise y Mitsubishi Montero(este ultimo aun lo tengo con 270.000kms) y te puedo decir que el XC70 va de cine en la nieve y vastante bien en la arena y tierra pues yo estoy acostubrado a andar en este medio por la zona de españa en la que estoy. Cuando adquiri este coche no queria un todoterreno(pues ya he tenido dos, y a estas alturas nadie me va a convencer de nada de estos coche, lo unico bueno y eso si es cierto que la altura y la buena visibilidad que tienes al adelantar, pero las pretaciones pobres, pobres, cabecean exajeradamente en zona montañosa con muchas curvas, sus comsumos altos, y velocidad en paso de curva escasa. Queria algo intermedio y la mejor opcion era el Allroad de Audi o XC70 de Volvo, pues el resto de sus rivales no estan a la altura de estos dos. El Allroad(audi), lo descarte no por su equipamiento si no por su alto precio y su pobre fiabilidad(que he tenido A4 y A3 este ultimo mi mujer aun lo tiene, los dos han salido malos, malisimos, encima audi no reconoce ciertas averia generalizadas en todos sus coches. Bueno despues de todo este rollo, yo creo que a quedado bien claro. ES UN TODOCAMINO, Y NO PARA HACER LA CABRA MONTESA POR EL MONTE....
 
XC60, por ultimo decir, que de momento con 10.500kms los problemas con coche 00000000000, o 0,5(pues tubiron que reprogramarme el turbo por que da va mas una serie de picos de presion por encima de su limite, y el ordenador me daba como fallo, aunque el coche fuera como siempre, se me reprogramo y se acabo. Saludos
 
Carmencita dijo:
como bien te han dicho el xc70 es un suv es un coche que no en todos los momentos lleva traccion a las 4 ruedas, habitualmente va con traccion delantera pero en determinadas circunstancias y mediante unos sistemas electronicos pasa a repartir la traccion. para hacer trialeras y derrapadas y gilipolleces hay coches mas adecuados.

y por supuesto con los coches de pruebas no debes de correr fuera de los limites legales pero tampoco se debe de hacer el cabra, ya que es eso un coche de prueba que el concesionario tiene para que los clientes tengan un ayuda para tomar decisiones no para que los clientes hagan el cabra. Y yo si he bajado a un cliente de un coche y he vuelto conduciendo yo por imprudencia del cliente, los coches tienen precio mi vida de momento no, pero si le tengo aprecio asi que a los vacilones de los concesionarios no nos gusta jugarnos la vida con los clientes
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Eso me ha gustao!!!!!!!!! >::: >::: >::: >::: >::: >::: >:::
 
Creo que después de lo que ha dicho volvocanondale, sobran más comentarios. >::: >::: >::: >::: >::: >brind> >brind>
 
volvocanondale. Si digo que puse al coche en apuros, no lo dudes. Ya que si lo he contado es porque sucedió. No me gusta que decir chorradas. D De todas formas gracias por tus comentarios.
Pero el coche estaba incontrolado.ñ
 
XC60, Pero si ya lo dice el refran......., LA POTENCIA SIN CONTROL........., NO SIRVE DE NADA. Y la potencia de un coche en asfalto es mas controlable que un camino de tierra, o arena(vease con nieve), las reaciones del coche no son las mismas. Tengo un amigo que tiene un Porche Cayene, y en seco sin problemas, pero con nieve o en zona arenosa se va de forma descarada. Ahi es sumamente importante que el conductor tenga control del vehiculo y no el vehiculo sobre el conductor, sobre todo cuando hablamos de coches que pasen de los 180cv, y no digo de los 250cv aun peor. Saludos
 
Por Cierto tu cache tiene cambio automático? el que prebé yo si.
lo mismo también influye eso no?
 
Por cierto tu coche tiene cambio automático? . El que probé yo si. lo mismo eso influye no?
 
XC60, el mio es XC70 D5(185cv) SUMMUN, Manual de 6 Velocidades. La verdad es que no se que decirte si el ser que el cambio automatico o no influye en algo, pues puede que retenga menos(aunque para eso existe el modo secuencia o manual en todos los coches con cambio automatico). Pensadolo un poco puede ser que al llevarlo en modo automatico el coche o mejor dicho el motor no retenga la marcha cuando tomas las curvas..., no lo se la verdad, pero creo que no deberia cambiar mucho el comportamiento del coche. saludos
 
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