Tirones y arranca mal

A

atorde

Miembro Iniciado
22 Ene 2009
79
1
2025
Hola nuevamente.

Lo ultimo del coche (s80 2.5td automatico de 143Cv del 2000) es que ahora cuando arranco y el coche esta frió me da tirones justo a 1500 vueltas que desaparecen cuando el coche esta caliente. También noto que a veces el coche no arranca y tengo que intentarlo 3 o 4 veces durante 5 o 6 segundos pisando un poco el acelerador para que arranque y cuando lo hace suelta una barbaridad de humo gris. Esto ultimo no me lo hace siempre, y es mas no es que me lo haga por la mañana ya que pensaba que podrían ser los calentadores, es que hay veces que me lo hace a las 6 de la tarde con 20 grados!!

Me podríais dar alguna pista de donde pueden venir estos problemas.

Muchas gracias
 
tiene 232000km y que yo sepa nunca se le hizo la limpieza de inyectores. Se que la ultima vez que me metieron la maquina no dio ningún error de inyectores
 
Pues ayer se ha muerto mi S80. Circulaba por autovia sin problemas y al salir de la misma, estaba frenando al llegar a una rotonda, y el coche pego un tiron, se encendieron las luces del cuadro porque se caló el motor. Paré puse la marcha en P para arrancar y el coche no arrancaba, solo hacia un clack clack y nada mas, ni amago de arranque ni nada, como cuando se queda sin bateria, pues lo mismo. Vino la grua y me comento que podria ser del motor de arranque que se hubiese jodido. Pero yo me pregunto, si el motor de arranque funciona cuando el coche esta en funcionamiento y si falla hace que el coche se pare? porque yo entendia que solo actuaba para arrancar el coche y nada mas. Ya veremos que le sacan la semana proxima...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Tienes toda la razon, el motor de arranque se utiliza exclusivamente para arrancar el motor en si, exclusivamente para ello. A ver que te dicen en el taller, pues puede ser desde el alternador/bateria hasta que hayas gripado...
 
Que haya gripado??!!! no me jodas!!! pues no vi ni alteracion de temperatura, el aceite le cambie hace dos semanas.... uff que mal rollo. La bateria tenia el simbolo verde como que estaba Ok y el coche tenia corriente porque los intermitentes funcionaban y la radio tambien...
 
Has gripao macho !!!. Te ha pasado agua a los cilindros por la junta de culata y por eso el motor de arranque no tiene fuerza para mover. Porque los pistones no pueden comprimir el agua...
 
otra opcion es que al morir el motor de arranque, el relé de arranque (bendix) no comunica corriente al sistema del motor....el motor de arranque tiene dos funciones: arrancar, evidentemente, y dar paso a la corriente electrica al sistema de motor, sensores, centralitas, etc
otra opcion es el sensor de temperatura de combustible, vá dentro de la bomba inyectora en algunos modelos y por desgracia solo se detecta desmontando la bomba (en modelos sin bomba será enchufando diagnosis). En mi S40 ocurrian los mismos sintomas y era de eso....
 
Todavia no ha llevado la grua el coche al taller....
Lecar88 espero que sea eso y no que haya gripado el motor porque me da algo. Nunca gripe un motor, pero me resulta raro que no haya salido nada de humo, ni la temperatura subiera, ni se encendiera el piloto del aceite ni perdida de potencia ni nada de eso, sino casi al estar casi parado para entrar en la rotonda se calo el motor y ya. Aun me queda algo de esperanza....
 
Y no puede ser la correa de distribución? Porque atorde comenta que se encendieron todas las luces del cuadro. Solo es una idea. A mi padre le pasó hace años el romper la correa y se le encendieron las luces del cuadro, pero no se caló. Así q no sé. Os hablo que esto fue en un 760, vamos q no fue ayer ni antes de ayer jejeje. El pudo llegar al taller, q estaba cerca, yendo muy despacio, pero igual ahora con los sistemas nuevos, el coche se cala y no te deja arrancar para que la avería no sea peor.
 
Mala suerte que haya sido la correa, porque no tiene ni 3 años y unos 40mil km como máximo. Ademas en caso de partir correa, entiendo que el motor de arranque funcionaria (otra cosa es el estropicio que hagas de intentar arrancarlo), pero aquí nada de amagos de arrancar. Y sobre las luces, no sabría decir que luces se encendieron, pero es como cuando das al contacto y se encienden todas, pues igual.
 
Pues efectivamente Andretti tenia razon. Se ha partido la correa de distribucion con 30mil km y 3 años. Ahora me estan desmontando culata a ver hasta donde ha llegado el estropicio
 
Vaya hombre !!. Que mala suerte. A ver si se le puede rehabilitar.
 
Muchas gracias a todos por los consejos. En cuanto sepa algo mas os lo comento. De todas formas, espero que si puedo arreglarlo, pueda eliminar de una vez el maldito testigo del motor y de motor servicio proximo
 
Puff, vaya empanada,,, aver si no has doblado todas las varillas de valvulas al intentar arrancarlo... Lo siento de veras porque es una averia cara... Porque sabiendolo los fabricantes no vuelven a poner las cadenas que esas nunca rompian
 
Bueno, no seamos muy negativos. Si cuando se rompió el coche se paró, y ya no pudiste arrancar, debe ser xq lleva algún sistema para evitar grandes averías. Esperemos q así sea. Mi padre con el 760 pudo llegar hasta el taller, yendo muy muy despacio y teniendo en cuenta que estaba como a 1 o 2 kms. Se la jugó y no fue más que la correa. Ánimo atorde, y esperemos que solo sea la eso, que aunque sea algo caro, si no ha sufrido nada más yo estaría contento. Lo que es raro es que se haya roto tan pronto. Esto me da que pensar, xq yo tengo un ruido algo raro con el coche al ralentí, y me huele que puede ser de la correa, xq si acelero, ese ruido se quita, os lo explicaría, pero con palabras es imposible jejeje. El coche va bien, pero me mosquea mucho. La cambié en volvo, y no tienen ni 100.000 kms ls correa. Como vaya al taller y sospechen q puede ser eso, la cambio y me quito de posibles problemas graves.
 
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