TIENE REALMENTE ALARMA UN VOLVO C70 del 99 O NO?

timido

Miembro Novato
1 Jun 2009
14
0
2025
Buenas tardes! Un familiar mio ha adquirido recientemente un Volvo C70 del año 1999 (coupe 2.5 T de 193 CV) y lo ha comprado a un particular....en el anuncio del vehiculo se decia que tenia alarma.........el coche tiene el led de alarma en medio del salpicadero justo cerca del parabrisas y en el libro del coche no aclara muy bien si tiene o no tiene alarma.......y el caso es que el led esta apagado siempre.....ni parpadea ni se queda fijo ni nada de nada.......solo cuando cierra el coche parpadea una luz roja en el equipo de musica.....radio y cargador de 3 cds Volvo..........ante la duda llamo al que le vendio el coche y le dijo que el pensaba que si pero que jamas le ha saltado la alarma.............en la casa Volvo no le saben decir si tiene o no alarma, lo cual me ha dejado descolocado, me parece insolito que un jefe de taller de la Volvo de una ciudad importante, no un simple operario (con todos mis respetos), no sepa con el numero de bastidor, la fecha de fabricacion, modelo, y todos los datos posible si un coche tiene alarma o no y claro cuando mi familiar le dijo que si se lo acercaba para ver a simple vista si tenia o no y si habia que reconfigurarla o algo mas gordo le dieran presupuesto y lo llevaba ya otro dia con cita el jefe de taller le dijo enseguida pufffffff......te doy cita para que lo traigas dentro de 3 semanas.........seguro que eso es una averiga gorda.....habra que ver los esquemas......reconfigurarla............cambiar esto y lo otro............pero bueno!!!!!!!!!!! si estamos hablando por telefono como narices sabes lo que tienes que cambiar a mi coche pensaba el dueño...........o sea con todos los datos del coche no sabes si tiene alarma o no pero si sabes ya lo que hay que cambiarle y la pasta que me va a costar.........menudo presupuesto mas profesional pensaba el dueño del coche......aunque teniendo en cuenta que ese mismo jefe de taller le dijo a esta persona antes de comprar el coche que no tenian maletin para revisar lo km y airbags y demas cositas en su concesion.......porque era un modelo muy viejo...........y claro pero en un concesionario Volvo mucho mas pequeño pero con un rato y de una poblacion infimamente mas pequeña se lo revisaron de arriba abajo y cuando le comento el jefe de taller de este concesionario porque no lo revisaba en su ciudad le dijo esto y el jefe de taller casi se mea de la risa y dijo mira no quiero saber mas que me parece subrealista...........si supierais de que concesionario seguro que alguno flipaba............pero a lo que vamos este familiar tiene un coche guapisimo.....con un motor que es una bomba.........pero no sabe si tiene alarma o no.....no sabe si la tiene y esta rota o algo.......si es solo el led el que esta estropeado.......si le sale mejor poner otra alarma tipo cobra o asi.......si le mereca la pena reparar la de la casa.......la verdad es que esta bastante perdido.........y ha preguntado en dos talleres de instalaciones de radios, bluethoot y eso y le han dicho que ellos no se atreven a tocarlo que mejor lo lleve a la casa........mi pregunta en conclusion es: ¿sabe alguien si ese modelo lo hacian de fabrica con el led de la alarma aunque no lo llevara en realidad si era un extra?...........en lo cristales pone que tiene alarma pero en el capo no se ve nada......... y claro le da panico llevarlo a la casa porque igual entra por la alarma y sale sin alarma y ademas tiene que cambiar el motor entero.... con ese nivel de incompetencia de ese jefe de taller..........
Espero alguien me pueda ayudar un poco para poder comentarle una solucion a mi familiar. Muchas gracias. Un saludo a todos los foreros [pc]
 
a ver si cuando cierras con el mando a distancia no se enciende el led rojo parpadeando

o biem el led esta fundido o no tiene inmobilizador alarma

mira en al vano de motor debe de llevar una bocina redonda justo en medio encima del esacape

si la lleva posiblemente lleve alarma o inmobilizador

prueba a cerrar el coche con una puerta medio encajada ,cuando la intentes abrir te debe de sonar la alarma

si no es asi seguro no lleva





 
si te sirve de guía en mi coche que lleva la alarma de volvo y el led rojo cuando cierro el coche con el mando a distancia al cabo de unos treinta segundos se escucha un clac y se pone a parpadear el led, también si con el mando abres y no tocas las puertas a los dos minutos aproximadamente vuelve a cerrar y a conectarse la alarma, [ok] mi coche es un XC70 de finales del 2005,saludos Julio
 
El mio es un C70 2.3 modelo 98 aunque matriculado en el 99 asi que no se si sera el mismo que teneis, cuando cierro, pasados 10 segundos o asi se nota como el cierre centralizado poner un segundo cierre y aparte en el salpicadero, justo en el centro esta el testigo luminoso (el tipico LED rojo), otra cosa que puedes hacer es dejar medio abierto el capot o el maletero y con el coche cerrado cuando pasen 20 segundos mas o menos abrir alguna de estas dos cosas, a ver si salta la alarma

En el motor tambien puedes ver que justo encima del turbo lleva la bocina

Y sobre la radio el led que lleva es por la propia radio, no tiene nada que ver con el tema de la alarma.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Sobre el testigo de la alarma del capot los cierres del mismo estan cerca de los faros, si llevan cables... se supone que está preparado para llevar alarma aunque esto no te indica si tiene realmente.
 
Todos los c70 tienen la preinstalacion pero necesitas meter un software que vale unos 200 euros mas iva mas el tiempo de mano deobra que lleve,no es poner un rele bocina y poco mas...(desgraciadamente)
Si al cerrar con el mando no te parpadea o no se queda fija es que no tiene alarma...porque aunque tuviera algun fallo haria parpadeo o se quedaria fija.
Un saludo
 
Por cierto el inmovilizador electronico era de serie pero la alarma acustica y visual(el led del salpicadero)era un extra
 
MUCHAS GRACIAS POR VUESTRA AYUDA CHICOS

[dj]
Muchas gracias a todos por vuestras indicaciones. Hemos hecho lo que nos habeis dicho y vamos que no lleva alarma..........le dejamos la puerta semicerrada y no salta, dejamos el capo o el matelero abierto y tampoco, el led ni se enciende ni parapadea ni nada de nada........lo curioso es que tenga la instalacion del led, imagino que el sistema fisico, vamos los componenetes instaldos, las pegatinas en los cristales de alarama y luego tambien tiene en el lado del copiloto justo debajo de la guantera al aire libre un cajita negra (como la mitad de grande que una caja brik de leche) con lineas como si fuera un altavoz o amplificador o algo asi que tampoco sabemos que sera eso (disculpad nuestra ignorancia)..... si alguien nos puede informara de que es eso..........aunque no se, imagino que si ya viene con la instalacion completa de fabrica para la alarma sea menos costoso aprovechar este soporte que poner una nueva tipo cobra o asi.......no se alguien me puede informar se lo agradeceria mucho........Por cierto volciruel el inmovillizador electronico es el chas que se oye unos 30 segundos despues de cerrar el coche, es como un segundo cierre centralizado o asi no?
Por cierto el coche lleva el equipo de musica con 10 altavoces con el radio cassete y cargador frontal de 3 cds creo que es el ultimo modelo del libro, vamos que es el mas completo creo, pero que se vuelve loco cada vez que le pones empieza a buscar y no detecta ningun cd ni grabado ni original ni nada de nada aunque el primer dia si funciono dos de los 3 cds originales qeu puso, pero ahora ninguno.......ah y tambien lleva un boton en la parte de atras con el simbolo del altavoz al lado del cenicero de la parte de atras (justo mas atras del apoya brazos) que le damos y tampoco sabemos para que sirve......imagino que sera para que solo se oiga la musica en los altavoces de adelante por si los pasajeros de atras quieren dormir o algo.....pero vamos le damos y nada de nada ni se enciende ni nada.......(creo que lleva una led)........
Por cierto el coche es un avión............cuando entra el turbo que es a muy bajas vueltas lo da todo sin reservas y puffffffffff.........en los adelantamientos da una seguridad increble.............por cierto ese coche valia 42.000 € nuevo en 1999 (segun el dueño)y el precio que lo ha conseguido me parece increible con esos 193CV, esp, control traccion y abs, etc etc, con cuero e inserciones de madera y demas.......vamos salvo por el volante que no es de madera y el techo solar no lo habia mas equipado ................(sin hablar de motor que esta el de 243 CV).
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Un saludo a todos.
 
Te comento:

La instalacion del led la lleva ya que si te fijas tiene tambien un cuadradito blanco que hace las veces de sensor de radiacion solar para humedecer el aire o algo asi para el sistema de climatizacion osea es una pieza 2 x 1 ;D

Sobre la cajita si la lleva al aire libre no creo que sea de volvo sera algo de algun manos libres etc..si puedes enseñanos una foto.Ya que el amplificador de este coche se encuentra en la maleta debajo del tapizado en el lado izquierdo.

Esas chas como comentas no es un inmovilizador si no el sistema "deadlock" que hace que se desactiven los tiradores de la puerta,en pocas palabras no puedes abrir la puerta desde dentro el tirador se queda desconectado,por ejemplo si te rompen una ventana no podrian abrir la puerta aun metiendo la mano por dentro.

El inmovilizador es un sistema electronico que aunque hagas una copia del la llaveno te arrancara ya que llevan un chip dentro que el coche reconoce,no tiene que ver con la alarma,todos los volvos a partir del 98 lo llevan.


La radio es muy tipico que no te lea los cd es un mal comun de estas,prueba a limpiarla

Y sobe el boton del altavoz,si no es un modelo cabrio se lo han puesto de pega y si es cabrio sirve para desconectar unos wofer enormes que lleva en los respaldos de los asientos traseros ya que vibran mucho,al desactivarlos se enciende un led rojo en ese boton al igual que los asientos calefactables.

uN SALUDO
 
Por cierto ningun c70 del 98 al 2005 que se dejaron de vender tiene esp..

Es un control de traccion avanzado stc los volvo que llevan esp lo denominan dstc
 
MUCHAS GRACIAS POR TUS ACLARACIONES VOLCIRUEL

[dj]
Muchas gracias por tus indicaciones volciruel. Te comento:
No recuerdo haber visto ningun cuadradito blanco al lado del led de la alarma o integrado en él en el salpicadero en el medio junto al parabrisas......si me dices otro sitio lo miramos......no obstante volveremos a mirarlo y te cuento.......Respecto al boton de atras con el logotipo del altavoz pues este es coupe no cabrio y no hace nada de nada........gracias por lo del "deadlock"es muy interesante.......la cajita que te comento que se ve la hago unas fotos en cuanto pueda y te las pongo para que me des tu opinion............por cierto el coche lleva telefono movil integrado con los altavoces del coche.....es un motorola startack del año pum pum pero que todavia funciona perfectamente pero el problema es que o pones una tarjeta movistar ya que ese telefono ya no lo liberan o no lo usas..........se podria cambiar el soporte del telefono y poner otro telefono que si pueda liberarse solo para utilizarlo en el coche o buscar un soporte donde se inserta y conecta el movil de un movil actual? es que poner un parrot le parece absurdo teniendo el telefono y el soporte que funciona correctamente......la solucion es comprarse una tarjeta movistar y ponerla fija en ese telefono.........pero vamos que tampoco usa el coche mucho ni hablar como un comercial a todas horas con clientes ni nada de eso....si se te ocurre alguna solucion economica para aprovechar el sistema ya instalado te lo agradeceria......
Disculpame por haber llamado ESP al STC, es que es el antiderrapaje o al menos es el simbolo del testigo que aparece en el cuadro de mandos y por eso lo he llamado ESP..........pero oye una cosita.......cuando le dejas pulsado unos 3 segundos se desactiva pero en cuanto le apuras un poco el coche en una curva se te apaga y se te vuelve a activar automaticamente...........hay alguna manera de dejarlo desactivado hasta que el conductor quiera volver a activarlo con ese boton para ver la diferencia de STC a ir sin STC? Por cierto un dia le desactivamos el STC y salimos en primera muy rapidamente como haciendo ruedas con otro vehiculo y el coche queria como botar y las ruedas apenan tenian traccion, vamos que sin STC este coche es un poquito complicado de controlar cuando aceleras a tope.........es mas un dia en primera le estrujó para cambiarse de carril al salir de un semaforo hasta casi el corte de inyeccion y no perjudicar al que venia por ese carril y el coche como que culeaba y todo.......no se igual fue la sensacion pero vamos el coche como que culeaba un poco y eso con el TSC conectado......
Por cierto abusando de tus conocimientos te comento que el coche o tiene un problema del ordenador de consumo actual o no lo entendemos.....mira vas en 2ª a no se unas 3000 revoluciones sin acelerar a velocidad constante y te consume por ejemplo 9 litros, es un decir, y si pasas a 3ª y bajas las revoluciones a 1600-1800 el coche se sube a 14 litros de consumo manteniendo siempre la velocidad......no se, yo pensaba que un motor menos revolucionado consume menos que uno mas revolucionado a la misma velocidad por eso un coche en 6ª a la misma velocidad chupa menos que el mismo en 5ª, pero vamos igual estoy equivocado en mi razonamiento........si puedes explicarmelo te lo agradeceria mucho..........ah y chupa mas en punto muerto que con la marcha metida..........eso tambien me parece curioso......por ejemplo bajando una pequeña pendiente de unos 300 metros con la marcha metida le chupa 3 o 4 litros y le mete punto muerto o pisa el embrague y le marca 6 o 7 litros.........tampoco creo que eso sea normal........ah y a relenti no le baja de 900 vueltas cuando el motor ya esta caliente y yo he visto coches no volvo claro con 600 vueltas a ralenti......igual es por al ser un motor de mucha cilindrada y turbo necesita esas revoluciones minimas? Bueno si puedes ayudarme en lo que puedas te lo agradeceria muchisimo. Muchas gracias. Un saludo ZbanZ
 
Hola, a mi me gustaria comentarte k mi volvo C70 si k lleva alarma, seguramente la tendras desconectada, para conectarla lo has de hacer con la misma llave de el encendido, al menos yo lo hago asi.
cierra las puertas del vehiculo todas y deja el cristal del conductor bajado para poder meter la mano y abrir la puerta, y en vez de bajar los pestillos con el mando cierra con la llave pero dejando la llave unos 5 o 10 segundos girada, una vez se escuche el segundo cierre la alarma ya la tendras conectada teoricamente y entoces metes la mano y abres la puerta (por cierto he leido k el segundo clik es k desactiva el tirador interior, no es cierto, el segundo clik desactiva la electronica del vehiculo y el inmovilizador y salta el rele de seguridad de los pestillos y deciros k lo unico k en este coche no es electronico es la maneta interior de las puertas k esta si k va con cable tipo freno-bici pero la electronica deja de funcionar.) prueva esto k te comento a ver si asi si k te resulta yo al menos lo hago asi para conectar y desconectar la alarma de mi C70 del 99.
espero k te sea de ayuda
 
El segundo "click" sí bloquea las cerraduras desde el interior, si en tu coche no lo hace.... ya sabes que tienes rota la cerradura, para complicarle la huida a los cacos en tema de robo casi todos los coches actuales llevan ese sistema y los punteros de hace unos años, como el C70 por ejemplo, tambien lo lleva.
 
Hola, si tienes boton para bolquear las puertas desde el interior segun el manual de una v70, pulsando el boton de activa el bloqueo o al reves no me acuero se activava o desactivava la alarma, digo manteniendlo pulsado un rato.. es lo que ponia, y creo que yo ya lo hize alguna vez en la v70 R que tenia.. purebalo y nos comentas aver que tal..
Saludos
 
decotymsa dijo:
Hola, a mi me gustaria comentarte k mi volvo C70 si k lleva alarma, seguramente la tendras desconectada, para conectarla lo has de hacer con la misma llave de el encendido, al menos yo lo hago asi.
cierra las puertas del vehiculo todas y deja el cristal del conductor bajado para poder meter la mano y abrir la puerta, y en vez de bajar los pestillos con el mando cierra con la llave pero dejando la llave unos 5 o 10 segundos girada, una vez se escuche el segundo cierre la alarma ya la tendras conectada teoricamente y entoces metes la mano y abres la puerta (por cierto he leido k el segundo clik es k desactiva el tirador interior, no es cierto, el segundo clik desactiva la electronica del vehiculo y el inmovilizador y salta el rele de seguridad de los pestillos y deciros k lo unico k en este coche no es electronico es la maneta interior de las puertas k esta si k va con cable tipo freno-bici pero la electronica deja de funcionar.) prueva esto k te comento a ver si asi si k te resulta yo al menos lo hago asi para conectar y desconectar la alarma de mi C70 del 99.
espero k te sea de ayuda
Gracias por la respuesta pero haz un favor y pásate por presentación para contarnos más cosas de tu coche ;>)
Un saludo
 
aunque tiene tiempo el hilo, me viene bien para aclarar unas cosillas.

El otro dia baje al garaje a por algo que me habia dejado en el coche, (C70 del 99) y me baje el otro juego de llaves por error. Al ir a abrir el coche, el mando no iba asi que abri con la llave, entonces saltaron los intermitentes, pero no sonaba nada. Intente abrir el maletero desde dentro y nada, los intermitentes seguian parpadeando, pero sin alarma sonora. La bocina esta en el medio del vano moror, por encima del motor, pero porque no suena?

Tuve que subir a por el otro mando y ya con ese al abrir con el mando dejo de parpadear.
 
aunque tiene tiempo el hilo, me viene bien para aclarar unas cosillas.

El otro dia baje al garaje a por algo que me habia dejado en el coche, (C70 del 99) y me baje el otro juego de llaves por error. Al ir a abrir el coche, el mando no iba asi que abri con la llave, entonces saltaron los intermitentes, pero no sonaba nada. Intente abrir el maletero desde dentro y nada, los intermitentes seguian parpadeando, pero sin alarma sonora. La bocina esta en el medio del vano moror, por encima del motor, pero porque no suena?

Tuve que subir a por el otro mando y ya con ese al abrir con el mando dejo de parpadear.

Es por la membrana del altavoz. Prueba a mover la tuerca que lleva para liberar la membrana, si no está muy dañada funcionará. Otra opción mejor... Desguace 5 euros bocina "nueva".
 
Es por la membrana del altavoz. Prueba a mover la tuerca que lleva para liberar la membrana, si no está muy dañada funcionará. Otra opción mejor... Desguace 5 euros bocina "nueva".
ok, le echare un ojo, gracias!