Don Mono dijo:
Y EL MIO ES 100% VOLVO ? ? ? ? ? ??? ??? ??? motor B4204S
O ES HIBRIDO ? [pis]
SALU2
He encontrado esto,
cuidado que es una traducción automática del Google:
""" Renault utiliza un JC5 sobre la F9Q diesel con 105bhp en el año 2003. Asimismo, la JR5 se utiliza.
El más potente de la DCI (120hp) utilizado ND0 6 velocidad en el Megane y el PK6 en el Laguna II.
Cuando Volvo compró el 1.9 Diesel de Renault fue el trato que Renault podría utilizar algunos motores de gasolina de Volvo.
Por lo tanto, para la facelifted Safrane, puesto que los motores de Volvo en ella.
El B4204S (Renault llamó la N7Q) con alrededor de 140HP y una VM1 (= Volvo M56) caja de cambios
El B5254S (alias N7U) con + / - 170 hp con la misma caja de cambios VM1.
Asimismo, el primer tipo Laguna hizo llegar la B4204S pero con una caja de cambios Renault JC5 sobre el mismo. Esto es lo mismo que la primera había 40x. Luego N7Q sólo fue en la Laguna RXE / RTI. Otras versiones utilizan el motor 8V F3R.
Cuando la primera laguna se ha actualizado Renault sustituyó a la N7Q con el F4R, que es Renaults propio 16v 2l.
Volvo 40x había en la primera todas las cajas de cambio Renault (1.6,1.8,2.0,1.9 TD), pero la T4 tenido siempre la caja de cambios M56. (Tenga en cuenta que el 2.0 y T4 son casi el mismo bloque). Supongo que 200hp y 300 Nm es suficiente para romper una JC5.
Luego, en 1999 Volvo hizo algunas modificaciones a los 40x.
El 2.0L VVT tengo (B4204S2) y la M56.
A partir de 1999 todos los motores en el 40x lentamente tengo la caja de cambios M56.
Aún sigue siendo cómo Intresting Volvo logró poner el M56 en la Renailt diesel. El M56 es la prueba de bala (¿cuántos diabólico 850 T5 se encuentran en este planeta que la transmisión de valores?).
Renault No utilizar el JC5 (que es el más fuerte en el JB3/JC5 cajas) con motores de empuje a cabo más de 200Nm. Esto podría uno de los motivos por los 480 turbo sólo ofrece 120hp/175NM.
. """
Espero que te sirva.
