Yo he probado a limpiar metales con baño de acido y no es tan maravilloso, dependiendo del metal que se trate luego hay que limpiar las excrecencias que te quedan a base de cepillo de alambre y luego darle lo que sea (polish, barniz, pintura...) rapidito por que si no se vuelven a poner feas, como sea una pieza algo porosa la cosa da su curro.
Ande esté el chorro de arena que se quite todo, de todas formas recuerdo haber leido un articulito de un ganador del BKV (best keep Volvo) y para el que no esté familiarizado con el tema os diré que para ganar un concurso de estos hay que estar de frenopatico perdio (conclusión hay mucho personal en Gran Bretaña con la chola mu malamente) ahi te tiran si le haces un rayajo la pintura del bloque apretando el colector, ahora eso si un coche que ha ganado el BKV (y no importa si hace tres años) cotiza del orden del triple de lo normal (y aun asi venderlo es perder una pasta gansa seguro).Bueno el caso es que el tipo este decia que las llantas primero dejarlas en metal vivo luego primera lijadita con lija gorda (ojo que aqui se entiende por gorda una 80 de grano o asi) luego imprimar, lijadita con una lija mas fina y pintura, vuelta a lijar con un grado menos y manita pintura, otra lijadita con un grado menos y otra manita pintura y asi hasta que te digan los de la ferreteria que no hay lija mas fina (y aun decia el descerebrado que si no te convencia le podias dar varias pasaditas mas con la mas fina...), con que el tema va en plan karate kid en cuanto a lijado y en plan artista en cuanto a pintura por que despues de cada lijado la capita de pintura tiene que ser fina, aparte de la jartá a limpiar la pistola... enfin que al final aun suponiendo que te conformes con 2 o 3 lijaditas a cada llanta para que te quede curiosona, va a resultar que lo mejor es darselas a los portugueses que por unos 40 leuros cada llanta te las dejan como nuevas pero sin el como, incluidas reparaciones, que yo he visto darles un lunes una llanta de aleacion de BMW en tres cachos y al lunes siguiente traerla que si no fuera por que es imposible que por esa pasta la consiguieran yo me hubiese creido que habian comprado una nueva en la BMW de allÃ...
Ande esté el chorro de arena que se quite todo, de todas formas recuerdo haber leido un articulito de un ganador del BKV (best keep Volvo) y para el que no esté familiarizado con el tema os diré que para ganar un concurso de estos hay que estar de frenopatico perdio (conclusión hay mucho personal en Gran Bretaña con la chola mu malamente) ahi te tiran si le haces un rayajo la pintura del bloque apretando el colector, ahora eso si un coche que ha ganado el BKV (y no importa si hace tres años) cotiza del orden del triple de lo normal (y aun asi venderlo es perder una pasta gansa seguro).Bueno el caso es que el tipo este decia que las llantas primero dejarlas en metal vivo luego primera lijadita con lija gorda (ojo que aqui se entiende por gorda una 80 de grano o asi) luego imprimar, lijadita con una lija mas fina y pintura, vuelta a lijar con un grado menos y manita pintura, otra lijadita con un grado menos y otra manita pintura y asi hasta que te digan los de la ferreteria que no hay lija mas fina (y aun decia el descerebrado que si no te convencia le podias dar varias pasaditas mas con la mas fina...), con que el tema va en plan karate kid en cuanto a lijado y en plan artista en cuanto a pintura por que despues de cada lijado la capita de pintura tiene que ser fina, aparte de la jartá a limpiar la pistola... enfin que al final aun suponiendo que te conformes con 2 o 3 lijaditas a cada llanta para que te quede curiosona, va a resultar que lo mejor es darselas a los portugueses que por unos 40 leuros cada llanta te las dejan como nuevas pero sin el como, incluidas reparaciones, que yo he visto darles un lunes una llanta de aleacion de BMW en tres cachos y al lunes siguiente traerla que si no fuera por que es imposible que por esa pasta la consiguieran yo me hubiese creido que habian comprado una nueva en la BMW de allÃ...
yomande reparar un juego como esta .Esta era la que mejor estaba
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