Tarda en coger temperatura

sfpelaez

sfpelaez

Miembro Habitual
27 Oct 2009
175
0
2025
Málaga
Hola a todos!!!

Hace cosa de un mes le desconecté la válvula egr a mi V50 2.0D, por unos pequeños tirones al arrancar en frío por las mañanas, el tema se solucionó. Desde entonces al motor le cuesta mucho llegar a su temperatura normal de trabajo (en 15 kms no llega a alcanzarla).

Le he vuelto a conectar la válvula, pero le sigue costando, tal vez algo menos, y le han vuelto los tirones mañaneros.

Me he fijado que al poner el motor en marcha ( desde frio) en el vaso expansor del liquido refrigerante sale un chorro del mismo, como si el termostáto ya dejase circular el refrigerante sin que el motor llegue a alcanzar temperatura.

Es normal? Os pasa a vosotros en este mismo motor? Es por si se me ha podido romper el termostáto

Saludos
 
yo tengo un s40 con tu mismo motor y si que le cuesta cojer temperatura pero no tanto como 15 km..tarda unos 10 minutos
 
tranquilo que no es por desconectar la egr... algo influye ya que la funcion de esta, es recircular al motor gases de escape ya calientes, peri vamos

por la mañana en frio tarda esos 15km en ponerse a temperatura de funcinamiento si voy por carretera comarcal, si voy por autovia unos 7 o 10km

lo que te hace el vaso de expansion es normal, esta en continua refirculacion desde que arrancas el motor hasta que lo paras
 
Gracias por las respuestas, pero he de decir, que antes de desconectar la EGR el coche alcanzaba la temperatura normal de trabajo mucho más rápido, así que es posible que en algo influye la desconexión de la válvula.

Me quedo más tranquilo con el tema del chorro del vaso expansor, pensaba que por eso no alcanzaba la temperatura, porque tal vez ser había quedado abierto el termostato
 
JAD

V4L

Miembro Master
Buenas, te dire que con tu mismo coche, yo tardo mas o menos eso, pero en cuanto salgo a autovia rapido coge temperatura. Alguna vez he pensado lo mismo que tu, lo de la EGR o si había algo que fallaba, pero tambien es cierto que hasta que no tiene la aguja en el medio no paso de las 2mil vueltas y no doy acelerones. el dia que ande con prisa o alguna urgencia y no espere a que se caliente, seguro que la coge mas rapido...

Saludos.
 
Hola,

Yo creo que ademas influye la temperatura actual! Sumado a que de por si el 2.0d tarda en calentarse!!

Saludos
 
Si tarda mucho en calentar también puede ser porque el termostato se queda abierto
y siempre esta recirculando el refrigerante... entonces le cuesta mucho coger la temperatura....
comprobar el termostato es muy fácil y sales de dudas....
15 Km son más que suficientes para que el motor coja su temperatura.....
ya comentas....
 
Buenas,

yo no tengo mucha idea de mecanica pero creo que el termostato solo afecta a la conexion y desconexion de los ventiladores del radiador, es un contacto electrico no?
El refrigerante circulará siempre que esté el motor en marcha, ya que va con la bomba del agua, siempre que la correa este bien, que creo que en este caso es la misma del alternador no?
o me equivoco?
Saludos a todos.
 
Davidbc dijo:
Buenas,

yo no tengo mucha idea de mecanica pero creo que el termostato solo afecta a la conexion y desconexion de los ventiladores del radiador, es un contacto electrico no?
El refrigerante circulará siempre que esté el motor en marcha, ya que va con la bomba del agua, siempre que la correa este bien, que creo que en este caso es la misma del alternador no?
o me equivoco?
Saludos a todos.
Haz clic para expandir...

El termostoato sirve para abrir el paso del agua hacia el radiador cuando llega a una cierta temperatura, lo que tu comentas es un termocontacto eso lo llevan los coches mas antiguos, ahora se utiliza un sensor de tª que puede ser el mismo que el que marca la tª en el cuadro le manda la señal a una centralita y esta a una cierta temperatura conecta el ventilador.
La bomba del agua en este motor va con la correa de distribucion, los hay que va con la de accesorios.
 
Je je... Muy buenas las respuestas. Me quedo sobre todo con esa que dice que es sencillo comprobar el termostato. Vengo de un A-6 que para cambiar el termostato había que desmontar el frontal y la distribución, como se hace en este motor?? Es de fácil acceso y sustitución.

Gracias
 
hoy e hecho la prueva, para salir de dudas...

resumen

13 grados a las 10 de la mañana

arranco y cojo nacional, 3km hasta la autovia, 40-45km/H

autovia 10km sin pasar de 2000rpm y hasta 125kmh., tarda la aguja esactamente 12-13km en ponerse a 90 grados ...

creo que tu coche va perfectamentre.....o el mio vuelve a darme otro susto dentro de poco jajajaja
 
kdekastro dijo:
hoy e hecho la prueva, para salir de dudas...

resumen

13 grados a las 10 de la mañana

arranco y cojo nacional, 3km hasta la autovia, 40-45km/H

autovia 10km sin pasar de 2000rpm y hasta 125kmh., tarda la aguja esactamente 12-13km en ponerse a 90 grados ...

creo que tu coche va perfectamentre.....o el mio vuelve a darme otro susto dentro de poco jajajaja
Haz clic para expandir...

El mio mas o menos tarda la mismo quizas un poco menos de 12 km pero bueno

Enviado desde mi GT-P1000 usando Tapatalk
 
Gracias kdekastro, me quedo tranquilo entonces.

Que eficacia la vuestra. Ahora a ver si alguno nos puede resolver la duda del termostato (localización, dificultad y precio)
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás