Lo que pone en el tapon son 150KPa que son 1.5bares, 150 bares(153Kgr/cm2) no habria circuito que lo resistiera.$UPERVOL dijo:En los 850 se rompen por la rosca de la botella de expansión, pero no sé si es tu caso, espero que no se te haya pegado el calemtón y te siga todo bien, ya nos comentas!!!!
Si le pones otra vez el tapón fijate si te pierde presión por el tapón, porque tienen una valvula de seguridad para que suelte la presión en pasar de ciertos Bares.... (segun tapón) normalmente son 150 bares!!!
Ha mi me lo hacía en el 760 TD y por eso lo abrí y le cambié la junta de culata(y más cosas) antes de que rompiera del todo!!!
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345gl dijo:Lo que pone en el tapon son 150KPa que son 1.5bares, 150 bares(153Kgr/cm2) no habria circuito que lo resistiera.$UPERVOL dijo:En los 850 se rompen por la rosca de la botella de expansión, pero no sé si es tu caso, espero que no se te haya pegado el calemtón y te siga todo bien, ya nos comentas!!!!
Si le pones otra vez el tapón fijate si te pierde presión por el tapón, porque tienen una valvula de seguridad para que suelte la presión en pasar de ciertos Bares.... (segun tapón) normalmente son 150 bares!!!
Ha mi me lo hacía en el 760 TD y por eso lo abrí y le cambié la junta de culata(y más cosas) antes de que rompiera del todo!!!
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Saludos.