perfecto trabajo. Pero si la instalación está bien procura echar los números con unos 13 o 13.5V q es lo q tiene el coche en marcha.
A eso me refería yo con lo la potencia necesaria. Aunque los números te den eso algo más de W quizá evitará q se calentaran menos
Buena, lo acabo de ver, lo siento. Pues si, es cierto que el voltaje real es algo mas alto, incluso con el motor apagado, pero la diferencia no es muy grande. De consumir casi 9W, pasa a consumir casi 12W. Si calienta algo mas, pero no es algo alarmante.