He pensado en cambiar mi fiel v40 por algo mas nuevo.... Una v50 o v70 incluso una xc70 pero la v50 es mas compacta y no tan enorme como las anterioes que mencione.
un amigo me hizo el soguiente comentario y quisiera compartirlo para que me aclaren el tema.
agradezco comentarios
un saludo,
"Llevo 16 años con Volvo la V 40 que tu tienes es muy superior a cualquier V50. Da lo mismo el año. La V 50 es muyyyy delicada y por lo mismo es Campeona para fallar. Un detalle fíjate debajo del motor de una V50 Y NO tiene refuerzos o bandejas que protejan el motor. La falla más común es el cambio de cárter roto (Es de Aluminio). Subes rápido una acera alta o una piedra que salte o un reductor de velocidad que pases un poco rapido y partes el cárter y puedes dañar el "chupador " de la bomba sin contar con el cambio seguido de silentblocks y copelas no duran mucho, aparte de otros detalles... mejor te quedas en la linea de la V40 ahora si quieres algo mejor comprate una XC 70. Olvídate de la V50. Tomalo como un consejo. Nunca te preguntaste porque la gente las entrega o vende con poco kilómetraje"
un amigo me hizo el soguiente comentario y quisiera compartirlo para que me aclaren el tema.
agradezco comentarios
un saludo,
"Llevo 16 años con Volvo la V 40 que tu tienes es muy superior a cualquier V50. Da lo mismo el año. La V 50 es muyyyy delicada y por lo mismo es Campeona para fallar. Un detalle fíjate debajo del motor de una V50 Y NO tiene refuerzos o bandejas que protejan el motor. La falla más común es el cambio de cárter roto (Es de Aluminio). Subes rápido una acera alta o una piedra que salte o un reductor de velocidad que pases un poco rapido y partes el cárter y puedes dañar el "chupador " de la bomba sin contar con el cambio seguido de silentblocks y copelas no duran mucho, aparte de otros detalles... mejor te quedas en la linea de la V40 ahora si quieres algo mejor comprate una XC 70. Olvídate de la V50. Tomalo como un consejo. Nunca te preguntaste porque la gente las entrega o vende con poco kilómetraje"
