Buenas.
En primer lugar, no quisiera parecer un aprovechón que sólo entra para hacer su pregunta y se larga. Llevo mucho tiempo visitando el foro tras comprarme el coche y he consultado muchas cosas sin necesidad de escribir, sólo buscando. Pero esta vez no he encontrado nada, así que he decidido postear.
Tengo un V50 2.0D automático (de los del cambio de doble embrague). Tiene 115.000 km y siempre ha ido muy bien, con las típicas pijaditas esporádicas (lo último: se rompió una cerradura).
Hace un tiempo, saltó el famoso mensaje de revisión necesaria. En el concesionario Gresalba de Av. Manoteras de Madrid me dijeron que lo que fallaba era un sensor de presión del aceite y que como sustituirlo era un poco caro, me hacían un apaño y la próxima vez que cambiara el aceite aprovechara y cambiara también el sensor (que la presión del aceite estaba correcta y lo único que fallaba era el sensor). Por circunstancias que no vienen al caso, la siguiente vez lo llevé a otro concesionario, concretamente Battinver de la C/ Los Vascos, donde le hicieron la revisión. Les advertí de lo que me habían dicho en Gresalba y me dijeron que lo mirarían. Al recoger el coche, me dijeron que ellos no habían visto ningún fallo (aunque revisando ahora la factura hay un concepto "localización lubicación (sic) aceite" que no sé a qué se refiere). De esto hace cuatro meses.
Pues bien, hoy ha vuelto a aparecer el famoso mensajito, pero ahora con el añadido de que salta el ventilador a todo meter en cuanto la aguja llega a la temperatura "normal" de funcionamiento, cuando está en posición vertical, en el centro de la escala. Y estoy bastante preocupado, la verdad. Me altera sobretodo que creo ver cómo la aguja de la temperatura "intenta" subir y entonces gracias a Dios salta el ventilador.
Mañana intentaré llevarlo al concesionario más cercano a casa (Servauto de la c/ Goya) porque me da pavor circular en estas condiciones.
¿Qué opináis los más expertos? ¿Qué se os ocurre que pueda estar pasando? Imagino que, en realidad, cualquier cosa, pero...
En primer lugar, no quisiera parecer un aprovechón que sólo entra para hacer su pregunta y se larga. Llevo mucho tiempo visitando el foro tras comprarme el coche y he consultado muchas cosas sin necesidad de escribir, sólo buscando. Pero esta vez no he encontrado nada, así que he decidido postear.
Tengo un V50 2.0D automático (de los del cambio de doble embrague). Tiene 115.000 km y siempre ha ido muy bien, con las típicas pijaditas esporádicas (lo último: se rompió una cerradura).
Hace un tiempo, saltó el famoso mensaje de revisión necesaria. En el concesionario Gresalba de Av. Manoteras de Madrid me dijeron que lo que fallaba era un sensor de presión del aceite y que como sustituirlo era un poco caro, me hacían un apaño y la próxima vez que cambiara el aceite aprovechara y cambiara también el sensor (que la presión del aceite estaba correcta y lo único que fallaba era el sensor). Por circunstancias que no vienen al caso, la siguiente vez lo llevé a otro concesionario, concretamente Battinver de la C/ Los Vascos, donde le hicieron la revisión. Les advertí de lo que me habían dicho en Gresalba y me dijeron que lo mirarían. Al recoger el coche, me dijeron que ellos no habían visto ningún fallo (aunque revisando ahora la factura hay un concepto "localización lubicación (sic) aceite" que no sé a qué se refiere). De esto hace cuatro meses.
Pues bien, hoy ha vuelto a aparecer el famoso mensajito, pero ahora con el añadido de que salta el ventilador a todo meter en cuanto la aguja llega a la temperatura "normal" de funcionamiento, cuando está en posición vertical, en el centro de la escala. Y estoy bastante preocupado, la verdad. Me altera sobretodo que creo ver cómo la aguja de la temperatura "intenta" subir y entonces gracias a Dios salta el ventilador.
Mañana intentaré llevarlo al concesionario más cercano a casa (Servauto de la c/ Goya) porque me da pavor circular en estas condiciones.
¿Qué opináis los más expertos? ¿Qué se os ocurre que pueda estar pasando? Imagino que, en realidad, cualquier cosa, pero...
