Senso de potenciación Motor D5 185cv

[gabach]

Hola gente!

Quisiera agrupar aquí a las distintas modificaciones que habéis realizado con ese motor con tal de conseguir más potencia o más par motor, y los resultados conseguidos.

Solo hablaremos aquí de la versión 185cv potenciada. ;-)

Un saludo

 

[LuiSyto]

Gabach se que no tiene que ver pero el C30 mio tiene el motor D3 ( 5 cilindros ) que creo que es el mismo que tuyo, original era 150 jacas cartujanas, ahora va por 193 aprox.
El cambio es una barbaridad y en estos meses no me ha dado problema .

 

[gabach]

Bueno esta bien que hablemos de los motores 5 cilindros en general, será una aporte más. Gracias!

Te bajo el consumo? Que cambios notaste? Más par? Más patada? Más elasticidad?

 

[LuiSyto]

El consumo me bajó entorno a 0.3 , 0.4 haciendo la misma conducción no es mucho pero algo es algo, sobre todo mas par en la parte de abajo del cuenta vueltas.
Aceleración y demás , tengo una notable diferencia , ten encuenta que son 40 caballos más ...

 

[Leo11]

Me han desaconsejado la reprogramación si el cambio es automático, ya que el aumento de par conseguido puede petar la caja.

 

[v70hf]

ummm, pregunta a muy expertos, mejor. Si es el motor D5, es decir, un 2.4, el que llevaba en el v70, se fabricaba con varias potencias
1. 130 cv. El de menos presión de turbo
2. 163 cv: con más presión de turbo
3. 185 cv. Creo que aquí había ya algún componente del motor reforzado para que con más presión de turbo aguantara

Y luego, como la feria, este motor con diferentes programaciones: en el xc60 de las series primeras, lo hay con 175 cv . Y con doble turbo, creo que 205 cv, 215.

Yo, con ese coche, consultaría muy bien y sopesaría si es conveniente potenciarlo al ser automático y el que más potencia da sin doble turbo en ese chasis...

El que no le iba a hacer nada al coche......:_ja:. En una semana, y de 4 días, llevas barras de techo... Me parto

 

[gabach]

jajajaja tienes razón amigo, pero esas barras ya venían con el coche, solo que el propietario anterior no me lo había dicho jejeje

de momento lo único que le he hecho es limpiarlo, meter un soporte de teléfono Brodit y ya estaaaa ;-)

 

[Norayxc90]

jajajaja tienes razón amigo, pero esas barras ya venían con el coche, solo que el propietario anterior no me lo había dicho jejeje

de momento lo único que le he hecho es limpiarlo, meter un soporte de teléfono Brodit y ya estaaaa ;-)

Gabach.
Mi coche anterior era un alfa159SW 1.9JtdM 16v de 150cv automatico. Lo reprograme con 90.000km porque me falló la EGR. Asi que primeramente lo re programé anulando EGR y FAP electronicamente y despues me pico el gusanillo y ya le hice una repro para consefuir mas par a bajas vueltas y bajar consumos.
me lo hizo un chico de bilbao que curra conmigo y tambien se dedica a esto. Una repro totalmente a la carta, siempte las hace a gusto del consumidor y como si hay que hacerla de nuevo si quierea uma repro mas fuerte o mas light...
pues biem. El Alfa fue vendido hace 4 messs con 320.000km y con cero problemas. Cero consumo dr aceite y ahi sigue dando guerra por las carreteras.
yo al mio XC79 d5 de 215 le boy a hacer la repro ya. Para anular la EGR y el FAP. Luego vaciaré el FAP y santo remedio, coche pars toda la vida. Personalmente a este no le tocaré el motor porwue me sobra caballeria pordoquier y ya con dos crios no es lo mismo.
Saludos.