Saludos desde León con un XC90

DavidItaca

DavidItaca

Miembro Habitual
9 Dic 2011
151
1
Leon
Hola.
Me presento de nuevo.
Ya tuve un estupendo Volvo V70, hace 3 años, y ahora vuelvo a la marca con un XC90.
Es el modelo 2.4D D5 de 163 cv y caja automática reparada en Yolenmotor, León. Acabado Summum, 7 plazas y con muchos telares. 206000 km y con historial de mantenimiento.
La idea es que este coche tire de una caravana de 1500 kg.
Estoy muy contento con el coche, su espacio y comodidad.
Un pero sería que no tiene 6 marchas, sólo 5, por lo que a 120 va a 2500 rpm...y suena bastante...
 
DavidItaca dijo:
Hola.
Me presento de nuevo.
Ya tuve un estupendo Volvo V70, hace 3 años, y ahora vuelvo a la marca con un XC90.
Es el modelo 2.4D D5 de 163 cv y caja automática reparada en Yolenmotor, León. Acabado Summum, 7 plazas y con muchos telares.
Un pero sería que no tiene 6 marchas, sólo 5, por lo que a 120 va a 2500 rpm...y suena bastante...
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Si a 2500 rpm dices suena bastante ve revisando...
El mio es todo suavidad y silencio hasta pasadas 3-3500
Rpm...algo no me cuadra



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Bueno, yo discrepo: es normal que el 5 marchas vaya a 2500 a 120, entre otras cosas porque el de 6 no va mucho más bajo.
Y no es un coche especialmente silencioso; de hecho, el motor es más bien ruidosete, sobre todo bajo carga. Y no es cosa de mi unidad concreta, sino de todos los D5 que he cogido, y son unos cuantos.
No veo más inconveniente que adaptarse un poco. En estos tiempos, parece que toda sexta que baje de 60km/h es "corta"
 
JAD

V4L

Miembro Master
Como dice Señor K, el D5 es ruidoso. Algunos dicen que es un sonido bonito. A mí me parece ruido y un poco más de silencio no estaría de más.
 
El D5 si que es algo ruidoso, mi XC70 tenía ese motor, el 2.4 y 163 cv, después de unos cuantos kilómetros te acostumbres a ese sonido peculiar y después de unos cuantos miles de kilómetros hasta te gusta, por lo menos es lo que me pasó a mi. En todo caso, el equipo de música puede tamizar ese "ruido". Es un buen motor, muy duro, la caja de cambios automática es mas delicada. Sigue los consejos que te dan de cambiarle el atf. Y a disfrutarlo...
 
Cuando pisas, brama con cierto sonido a “gordo”, bronco. Y a mí me gusta. Pero a cruceros es ruidoso, sí.


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Yo no considero sea una mecanica ruidosa dentro del baremo mecanico de los 5 cilindros,todo depende de con que se compare u el oido que escucha
Si es cierto que a fondo es ronco y “brama” pero no tanto como otras mecanicas,aparte de estar bastante bien aislado

Si es cierto los modelos de la marca mas pequeños de tamaño hacen que el xc con 163 cv se quede corto en algunas circunstancias,igual de cierto que reprogramado es otro mundo

Pero los 5 cilindros al menos el mio es una delicia comparado con el otro 5 cilindros de otra marca,ese si tiene su toque “sport” de ruido en comparacion





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Hola de nuevo.
Entonces, puedo subir revoluciones hasta 3000 sin dañar motor? Es para la caravana..

Un favor, aclárame eso de la “reprogramación”. ¿Se puede sin daños al motor?
Este coche va a llevar una caravana de 1500 kg y cuánta más potencia, mejor, ¿verdad?
Yo vivo en León. ¿Sabéis de algún sitio cerca donde lo hagan como se debe?

Gracias, vamos hablando.
Por cierto, estoy encantado con mi coche. Y mis hijos, ni te cuento. He intentado subir fotos, pero no me deja, quizás tengan mucha resolución.
Lo llevé por un camino de nieve y con neumáticos Lattitude Alpin La2.....tremendo...una gozada!
 
No es tanto el número de revoluciones -3000 es un régimen de lo más moderado- como la cantidad de gas que metas; con el aceite en su sitio, teóricamente puedes llevar el motor a 3000 sin la menor preocupación. Obviamente gastará más y se desgastará más que a 2000, pero no para temer daño alguno.
Para remolcar te viene igual de bien tener más potencia, que más par motor. Re programar o no, es una decisión de lo más personal. Con sus pros y sus contras.
Muchos estamos en contra, pero otros tantos sólo te hablarán maravillas del tema.
En tu lugar, yo valoraría primero si con lo que tienes estás a gusto y luego te lo piensas


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Correcto
Reprogramar va agusto del dueño
Los mios todos reprogramados perfectos,uno cuenta con 300mil y el anterior se fue con 500mil y el nuevo dueño lleva unos tantos mas acuestas
Luego depende de que no entre la vena rallie que se tendera a fastidiar este o no reprogramado
Las cosas con cabeza siempre pero teniendo de donde sacar...yo soy partidario

Lo demas opino igual y si....en la nieve es lo que mas me sorprendio el mio,y soy de nieve por vivir con ella y salir mucho a la nieve con un buen cacharro




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Yo tengo un XC90, 163 cv, automático, del 2005.
TLR me ofrece una repro a 195 cv y 420 Nm por 400€.
Es muy interesante, pero también me da mucho miedo la caja...ya la repararon una vez.... a ver si ahora que está bien la voy a estropear por sacar más potencia.
La potencia y par me vienen genial para la caravana.....pero...da miedo...
 
Pues con lo que te están/estamos diciendo, yo sacaría la conclusión de probar primero con la caravana tal y como está.
Las repros, y más en el caso de haber reparado caja de cambios, igual es un poco arriesgado, te puedes quedar con una reparación que te cueste más que el coche...
Y en cuanto al sonido del 2.4 d D5 es una auténtica delicia, yo tengo el mismo motor y creo que caja de cambios automática, en un xc70.
Lo que intuyo es que para arrastrar una caravana de 1,5 ton, con un xc90, igual se queda corto, es para ir con mucho cuidado (es mi pensamiento, igual me equivoco)
Disfrútala y nos dices
 
Totalmente de acuerdo con lo primero. Vamos a probar como va tal y como está, con 163 cv.

Del sonido, suena bien, pero a 120 km/h sube hasta las 2500 rpm y.... suena bastante. Me esperaba menos sonido, o claro...sexta marcha...pero claro..del 2005... es lo que hay..

Y no me digas que es poco coche, lo he comprado pensando en la cv. ¿Me he equivocado?
Pensando en la caravana...¿cuál sería la versión ideal? No quería manual porque se estropean los embragues y bimasa....

Ya ves, siempre aprendiendo...
 
Joer, nos hemos acostumbrado de tal modo a la potencia en abundancia, que 160 burros y 40mkg nos parecen escasos para tirar de una caravana, cuando un TT de hace 20 años tiraba con 120cv y 25mkg y nadie se quejaba de falta de fuerza, porque la gente tenía más claro lo que había.
Chico, que yo sepa, circular con caravana es incompatible con hacerse unas curvas con la R tatuada en el cerebelo, no?
Que yo sepa, con una caravana te desplazas: no hay, ni debe haber adelantamientos justos, incorporaciones chungas, curveo en montaña o cabalgadas pie a fondo en autovía. Y para mí que el D5 arrastrará tu caravana con dignidad. Casi lo aseguraría...


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Señor K dijo:
...
Que yo sepa, con una caravana te desplazas: no hay, ni debe haber adelantamientos justos, incorporaciones chungas, curveo en montaña o cabalgadas pie a fondo en autovía. Y para mí que el D5 arrastrará tu caravana con dignidad. Casi lo aseguraría...
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La palabra correcta es "remolcará"... aunque "arrastrará" define mejor las capacidades del vehículo en cuestión... ahora añade ese sonido "bronco" del 2.4 incorporándose a la autovía con esos 1500 kg arrastras...

¿Habéis visto ese vídeo de un XC70 llevándose arrastras a una pickup americana ?

https://youtu.be/QE0EnigVE8M

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