S40 s40 I 1.9d no salta reserva

[Sr.P]

Buenas, adquirí un S40 I 1.9d (segunda mano a un familiar) hara 1-2 meses y en varios depósitos la aguja llega a la mitad de lo rojo y no me salta el testigo de reserva. ¿Es algo normal?
Al arrancar si se enciende la lucecita, pero no cuando supuestamente es la reserva, y claro... no tengo pelotas de arriesgarme jajaja.
No se si os ha pasado, o si es normal... ¿Qué me decís? porque me tiene confuso...

 

[RLAVILLA]

Si se enciende al principio, será por el chequeo inicial de luces del cuadro. ¿La aguja marca arriba del todo cuando lo llenas ? Podría ser problema de las boya del depósito. De todas formas, no es nada bueno apurar los depósitos, porque al repostar, se renueven los posos del fondo del depósito, y puedes obstruir el filtro de combustible.

 

[Sr.P]

Si se enciende al principio, será por el chequeo inicial de luces del cuadro. ¿La aguja marca arriba del todo cuando lo llenas ? Podría ser problema de las boya del depósito. De todas formas, no es nada bueno apurar los depósitos, porque al repostar, se renueven los posos del fondo del depósito, y puedes obstruir el filtro de combustible.

buenas, si, la aguja si lo lleno sube hasta arriba, y eso, el chequeo lo hace, pero no salta reserva, y claro, lo apure para comprobar, pero no se encendio nada....

 

[USUKO]

Buenas, adquirí un S40 I 1.9d (segunda mano a un familiar) hara 1-2 meses y en varios depósitos la aguja llega a la mitad de lo rojo y no me salta el testigo de reserva. ¿Es algo normal?
Al arrancar si se enciende la lucecita, pero no cuando supuestamente es la reserva, y claro... no tengo pelotas de arriesgarme jajaja.
No se si os ha pasado, o si es normal... ¿Qué me decís? porque me tiene confuso...

Por si no lo has arreglado todavía, se me ocurren como posibles causas el que la luz de aviso esté fundida en el cuadro, o que tengas suciedad u óxido en conexiones (en el cuadro, o en el aforador).
Revisa y ya nos contarás tus avances. Suerte.

 

[mitchankro]

Creo recordar que la luz de reserva salta al poco de tocar la aguja lo rojo. Así que a ti no te marca bien. Seguramente el flotador tenga holgura pero yo no lo tocaría.
Otra cosa es que no llegue arriba la aguja cuando lo llenas o notes que marca mal.

Saludos

 

[Sr.P]

buenas, gracias por responder,
no he tocado nada aun, y si lo llego marca hasta arriba, pero a medio de lo rojo o poco menos, no salta, y al hacer el check cuando metes la llave si funciona... no se... si es cierto que la aguja cae mas abajo de lo rojo (cuando quitas contacto), pero creo que eso es en todos los coches.
Voy a ver si estos dias lo uso y como le queda poco para la "reserva" os adjunto fotos, pero me extraña. Ademas, no es algo de vida o muerte, pero como te despistes un dia la lias... jajaja. Seguramente sea de aforador o de alguna historia de esas, mientras marque bien... Pero me extraña que si vaya en el check y luego no en verdad...

un saludo.

 

[ferni00]

Tiene que ser el aforador casi fijo. Estar en mitad de lo rojo y no encenderse el testigo no es normal. Es el fallo más frecuente para el caso que indicas.

 

[Pablo MP]

buenas, gracias por responder,
no he tocado nada aun, y si lo llego marca hasta arriba, pero a medio de lo rojo o poco menos, no salta, y al hacer el check cuando metes la llave si funciona... no se... si es cierto que la aguja cae mas abajo de lo rojo (cuando quitas contacto), pero creo que eso es en todos los coches.
Voy a ver si estos dias lo uso y como le queda poco para la "reserva" os adjunto fotos, pero me extraña. Ademas, no es algo de vida o muerte, pero como te despistes un dia la lias... jajaja. Seguramente sea de aforador o de alguna historia de esas, mientras marque bien... Pero me extraña que si vaya en el check y luego no en verdad...

un saludo.

El check puede ser una comprobación del propio cuadro para saber si funciona el testigo, pero sin tener que ver nada con el aforador ni el cableado. Yo revisaria el cableado, quizas en el EWD aclare como es el sistema del piloto de la reserva. Seguramente sea un contacto extra al aforador. Si puedo luego te lo miro, y si es externo seria tan facil como poner un cable a masa donde esté el aforador para comprobar el cableado esta okey

 

[Sr.P]

sino, un aforador no creo que cueste mucho... mirare de cambiarlo y ale... y no sera muy complicado hacerlo yo, imagino...