Ruido raro

[Mardiuk]

Buenas compañeros,

Pues esta semana en mi S80 2.5D 140CV me ha empezado a hacer un ruido raro. El mecánico me dijo que creía que es de los taqués, pero yo por lo que he podido leer el ruido de taqués es más como un golpeteo metálico, mientras que a mí lo que me suena es como un roce de algo que vibrase. Además el ruido no es uniforme, si no que se escucha como aumenta, disminuye y se detiene por uno o medio segundo.

A la vez sucede que en ralentí las luces del coche pierden intensidad y varían levemente las revoluciones.

El aceite y el filtro se lo cambié recientemente y la viscosidad me parece recordar que es 10w40.

Si alguien tiene idea agradecería mucho algo de información.

 

[mig850]

Puede ser la polea del alternador

 

[mitchankro]

El mecánico escuchó el ruido o lo diagnositcó por teléfono? Si dices que las luces del coche hacen cosas raras hay que revisar el tema eléctrico (siempre que este problema haya surgido a la vez que el ruido). Como te comenta mig850 que revisen la polea del alternador, ¿cuantos km tiene ese alternador?

Un saludo

 

[Mardiuk]

El mecánico escuchó los taqués al arrancar en frío (hace una semana y media, en persona). Pero lo que hace el coche ahora es distinto. No sé si se cambió alguna vez el alternador al coche. Es del 99 y va por los 307.000 km.

Gracias por vuestras respuestas.

 

[Mardiuk]

Hola de nuevo,

He llevado el coche al taller y el diagnóstico ha sido que el tensor de la correa está desajustado y además las escobillas del alternador son la fuente del ruido. El coche amaneció el domingo sin nada de batería, luego el efecto de las luces se debía a la ausencia de funcionamiento del alternador. Por suerte pude recargar la batería lo suficiente para llevarlo al taller. Me van a buscar en un desguace el alternador para intentar ahorrar el coste.

Ya os contaré cómo ha salido el asunto.

Saludos

EDITO:

04/03/18

Bueno, tras pasar por taller el problema ha sido la depósito del líquido de la dirección, estaba rota y tenía una pequeña pérdida. Desafortunadamente está junto encima del alternador, y el líquido poco a poco lo ha hecho mierda.

A parte de eso, el cojinete del tensor de la correa estaba roto, y la correa deshilachada. Ha tocado cambiar ambas cosas. El alternador me han puesto uno reconstruido para reducir el coste y han reparado lo del líquido de la dirección. Total, casi 900€.

Pero el coche ya se le nota que está al 100%