Ruido en rampa

23 Abr 2019
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ALBACETE
Al salir del parking en el cual hay una cuesta y en rampas cuando voy aparcar, el coche me hace un ruido como si fuera de las ruedas, frenos o direccion no sabria decir. Es al pasar de parado y ponerlo en movimiento, subir rampas conduciendo no hace ningun tipo de sonido ni en llano tampoco.
Hay alguien que le ocurra es un S60 2014.
Subo url de un video q grabado estacionando en rampa y en el cual muevo la direccion.
Un saludo y gracias
 
Al salir del parking en el cual hay una cuesta y en rampas cuando voy aparcar, el coche me hace un ruido como si fuera de las ruedas, frenos o direccion no sabria decir. Es al pasar de parado y ponerlo en movimiento, subir rampas conduciendo no hace ningun tipo de sonido ni en llano tampoco.
Hay alguien que le ocurra es un S60 2014.
Subo url de un video q grabado estacionando en rampa y en el cual muevo la direccion.
Un saludo y gracias

Yo apuntaria a que es de la direccion asistida... El ruido ¿lo hace cuando estas girando el volante? ¿cuando esta el volante girado pero sin moverlo? ¿cuando esta girado a tope y haces un poco de fuerza con la mano? ¿con la direccion recta sin mover? ¿tambien te lo hace en llano?

¿Has cambiado alguna vez el liquido de la direccion asistida?
 
Yo apuntaria a que es de la direccion asistida... El ruido ¿lo hace cuando estas girando el volante? ¿cuando esta el volante girado pero sin moverlo? ¿cuando esta girado a tope y haces un poco de fuerza con la mano? ¿con la direccion recta sin mover? ¿tambien te lo hace en llano?

¿Has cambiado alguna vez el liquido de la direccion asistida?


#3
El ruido ¿lo hace cuando estas girando el volante?SI
¿cuando esta el volante girado pero sin moverlo?
NO
¿cuando esta girado a tope y haces un poco de fuerza con la mano?
NO, a tope no necesariamente, es mas a tope no suena, es cuando lo giro un poco , como por ejemplo al aparcar en rampa. Y no siempre suena, es a veces, mas veces de que si, que de que no.
¿con la direccion recta sin mover?
No suena nada.
¿tambien te lo hace en llano?
Nunca, solo en rampa.

¿Has cambiado alguna vez el liquido de la direccion asistida?
No, nunca, el liquido tiene 6 años

Muchas gracias por contestar
 
Discos de freno y pastillas cambiadas y sigue con el dichoso ruido, no sé que hacer , alguna ayuda ! Creo q proviene de los amortiguadores ya que solo me lo hace en rampa, incluso con las ruedas en recto lo hace.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Vuelvo a poner otro video por si alguien me puede ayudar, ruedas rectas en rampa y subo marcha atras en garage. Ayuda por favor

Ese ruido proviene de la direccion. A nosotros, nos lo hace tambien un camion, y siempre lo hace cuando maniobras con el vehiculo totalmente parado. Si giras la direccion con el vehiculo en movimiento, aunque sea muy despacio, no nos lo hace. ¿Es tu mismo caso? A nosotros , el camion tambien nos hace golpeteos en el volante a veces.

Copiado de una web de Autocasion:

"Uno de los ruidos más sintomáticos de que hay un problema en la dirección del coche es que se oye como una especie de gruñido de Chewbacca cuando giramos el volante, especialmente si lo llevamos hasta el tope e insistimos en mantenerlo ahí. Ese gruñido es, con casi total seguridad, provocado por un nivel demasiado bajo del fluido hidráulico del sistema de asistencia de la dirección. Se produce porque la bomba que genera la presión para ayudarnos a girar el volante aspira aire y éste provoca que el líquido de la dirección asistida emulsione y se forme una espuma y burbujas que producen cavitación en los piñones de la bomba.

Es urgente que comprobemos el nivel del líquido de la dirección, porque la cavitación son una especie de microexplosiones que deterioran rápidamente la bomba y los retenes que mantienen la estanqueidad del circuito. Si el nivel está bajo, bastará con rellenar con fluido para direcciones asistidas, girar el volante de tope a tope unas cuantas veces para cebar el circuito y volver a comprobar el nivel; el sonido debería desaparecer. Conviene comprobar por qué ha bajado el nivel del líquido de dirección, ya que es un circuito hermético. Si tenemos fugas, deberemos sellarlas lo antes posible.

Si el ruido se produce y el nivel es correcto, hay que revisar el apriete y la hermeticidad de las mangueras de aspiración de la bomba, ya que puede estar entrando aire por ellas. Si también están bien, entonces es casi seguro que la bomba está gastada y necesita sustitución."


 
Los ruidos al girar el volante más característicos y sus causas
La detección y eliminación de los ruidos al girar el volante (sonidos que proceden de la dirección del vehículo) puede ser una tarea difícil para el profesional del taller.

A continuación, se exponen los ruidos al girar el volante más característicos y los posibles motivos o averías que los causan:

  1. Gruñido al girar la dirección. Es posible que este efecto se produzca por un nivel demasiado bajo en el líquido de la dirección. La bomba de la dirección es el componente encargado de generar presión en el circuito hidráulico. Si dentro del circuito no existe el suficiente líquido, la bomba tiende a generar burbujas de aire y el juego de engranajes dispuestos en su interior emite un crujido cuando es accionado.
    Este ruido al girar el volante también podría producirse cuando entra aire en la bomba de la dirección por falta de estanqueidad en el circuito (juntas deterioradas, fisuras, etc).
  2. Chasquido al girar el volante. Un chasquido procedente de detrás del airbag del volante de la dirección puede evidenciar problemas electrónicos (por ejemplo, problemas en el sensor del ángulo de viraje).
  3. Vibración al girar el volante. Si la dirección transmite una ligera vibración y se requiere más esfuerzo del normal para girar el volante, posiblemente sea debido a una avería en la bomba o en el amortiguador de la dirección. Esta situación transmite al conductor una sensación de inseguridad y falta de precisión al girar la dirección.
  4. Golpeteo de la dirección. Si se produce un golpeteo y el consecuente ruido al girar el volante de dirección, existe la posibilidad de que los apoyos de los brazos transversales se encuentren en mal estado.
  5. Crujido al girar la dirección. Las rótulas de la dirección pueden deteriorarse ocasionando holgura en su funcionamiento. Esta holgura puede ocasionar crujidos y ruido al girar el volante. Además, esta situación hace que el conductor note falta de precisión en la dirección, ya que le obliga a corregir la trayectoria del vehículo.
  6. Crepitaciones al girar el volante. Existe la posibilidad de que se produzcan crepitaciones en el interior de la caja de la dirección. Estos ruidos al girar el volante suelen ser motivados por una avería interna debida al desgaste de las juntas internas.
  7. Chirrido al accionar el volante hacia ambos lados. Si se percibe este tipo de chirrido, puede ser debido a que alguno de los palieres o juntas homocinéticas se encuentran en mal estado.
  8. Ruido sordo al girar el volante de la dirección. Al realizar un cambio de dirección, puede percibirse un ruido sordo procedente de la zona delantera de los amortiguadores. Esta situación evidencia una posible anomalía en las copelas de los amortiguadores delanteros.
  9. Ruido de arrastre con giro inestable de las ruedas. Al girar el volante, es posible detectar el arrastre de los neumáticos. Este arrastre está causado por el desgaste asimétrico de las ruedas.
  10. Roce al girar el volante. En ocasiones, puede llegar a producirse un roce al girar el volante porque la junta articulada de la barra de dirección no contiene la lubricación adecuada.
  11. Ruido tipo “clac” al girar la dirección. Es posible percibir este tipo de ruido al girar el volante si el par de apriete de los bujes de las ruedas no es el que recomienda el fabricante.
  12. Claqueteo al accionar la dirección. Existe la posibilidad de que surja este tipo de ruido al accionar la dirección hacia ambos lados por culpa de la tapa de protección posterior del volante. Ya que, en ocasiones, esta pieza plástica se puede llegar a desencajar provocando ruidos anómalos.
Recomendaciones para evitar ruido al girar el volante
Algunos de los consejos más importantes para evitar ruido al girar el volante son los siguientes:

  • Verificar y corregir, si es necesario, el nivel de líquido de la dirección. Al rellenar el líquido, es aconsejable garantizar su pureza, siguiendo las indicaciones del fabricante, para evitar la entrada en el circuito de partículas contaminantes.
  • Comprobar que no existe ningún tipo de fuga a lo largo del circuito. Se debe prestar especial atención a las zonas de acoples de los latiguillos.
  • Supervisar y lubricar los elementos de la dirección (rótulas, volante, semiejes, manguetas, ruedas, etc.).
 
Yo me estoy perdiendo, hay dos hilos y no se si van sobre lo mismo
 
Ese ruido proviene de la direccion. A nosotros, nos lo hace tambien un camion, y siempre lo hace cuando maniobras con el vehiculo totalmente parado. Si giras la direccion con el vehiculo en movimiento, aunque sea muy despacio, no nos lo hace. ¿Es tu mismo caso? A nosotros , el camion tambien nos hace golpeteos en el volante a veces.

Copiado de una web de Autocasion:

"Uno de los ruidos más sintomáticos de que hay un problema en la dirección del coche es que se oye como una especie de gruñido de Chewbacca cuando giramos el volante, especialmente si lo llevamos hasta el tope e insistimos en mantenerlo ahí. Ese gruñido es, con casi total seguridad, provocado por un nivel demasiado bajo del fluido hidráulico del sistema de asistencia de la dirección. Se produce porque la bomba que genera la presión para ayudarnos a girar el volante aspira aire y éste provoca que el líquido de la dirección asistida emulsione y se forme una espuma y burbujas que producen cavitación en los piñones de la bomba.

Es urgente que comprobemos el nivel del líquido de la dirección, porque la cavitación son una especie de microexplosiones que deterioran rápidamente la bomba y los retenes que mantienen la estanqueidad del circuito. Si el nivel está bajo, bastará con rellenar con fluido para direcciones asistidas, girar el volante de tope a tope unas cuantas veces para cebar el circuito y volver a comprobar el nivel; el sonido debería desaparecer. Conviene comprobar por qué ha bajado el nivel del líquido de dirección, ya que es un circuito hermético. Si tenemos fugas, deberemos sellarlas lo antes posible.

Si el ruido se produce y el nivel es correcto, hay que revisar el apriete y la hermeticidad de las mangueras de aspiración de la bomba, ya que puede estar entrando aire por ellas. Si también están bien, entonces es casi seguro que la bomba está gastada y necesita sustitución."
La direccion no suena, solo lo hace cuando es en rampa , aunque las ruedas esten rectas, el ruido se produce al movimiento de estar en parado y salir. En el caso del video marcha atras en la ramoa del garage
 
La direccion no suena, solo lo hace cuando es en rampa , aunque las ruedas esten rectas, el ruido se produce al movimiento de estar en parado y salir. En el caso del video marcha atras en la ramoa del garage

Ok, no había entendido bien el video de marcha atrás subiendo la rampa. ¿También te lo hace hacía adelante? ¿O es solo hacía atrás?
 
Ok, no había entendido bien el video de marcha atrás subiendo la rampa. ¿También te lo hace hacía adelante? ¿O es solo hacía atrás?
Hacia delante en la rampa del garage hay veces que si, pero muy pocas, y ni punto de comparacion con el video. Me tiene muy preocupado esto porque no logro saber de donde puede ser, la direccion de las ruedas en llano no hace ningun tipo de ruido. Solo es en la circunstancia que describo, tenia la esperanza de fueran los discos y las pastillas, pero no. Acabo de bajar a mirar el nivel del aceite de la direccion asistida y esta un pelin mas bajo del centro de las marcas de min-max. Por lo cual esta entre los valores , descarto el aceite tambien. Me tiene muy preocupado este tema , porque me puede costar un disgusto el dichoso ruido. Gracias por contestar
 
Hacia delante en la rampa del garage hay veces que si, pero muy pocas, y ni punto de comparacion con el video. Me tiene muy preocupado esto porque no logro saber de donde puede ser, la direccion de las ruedas en llano no hace ningun tipo de ruido. Solo es en la circunstancia que describo, tenia la esperanza de fueran los discos y las pastillas, pero no. Acabo de bajar a mirar el nivel del aceite de la direccion asistida y esta un pelin mas bajo del centro de las marcas de min-max. Por lo cual esta entre los valores , descarto el aceite tambien. Me tiene muy preocupado este tema , porque me puede costar un disgusto el dichoso ruido. Gracias por contestar

¿Cuantos km llevas? ¿Te hace el ruido si arrancas suave suave? ¿Te lo hace más si arrancas fuerte?
 
Tu modelo lleva hill holder. Puede ser que no se desactive y arranque con el puesto y por tanto el coche frenado.

De hecho, muy bien podría ser el asistente de arranque en pendiente que dice @wierner. Tuve un Corsa de alquiler que lo tenía mal, funcionaba, pero hacía un ruido tremendo cuando arrancaba en pendiente, ruedas giradas o no.
 
No tengo ni idea, yo lo que es frenado no lo noto, pero a saber, es un s60 de año 2013 , no sabria decirte si lleva eso, pero no me suena la verdad
En cuesta lisa embrague, mete primera y suelta El freno, Si tiene hill holder debería quedarse frenado sin irse hacia atras un par de segundos.(entiendo que tu coche es manual)